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桃園阿帕契團隊第一架TREX-600CF

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eddy12345

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1^#

發表於 2006-6-25 21:45 |只看該作者

眼尖的飛友應該認識這架TREX-600CF吧
.......沒錯,感謝西德大大提供測試機給阿帕契開開眼界
希望西德大大看到愛機被操成這樣.....不要暈倒
http://www.yousendit.com/transfer.php?acti...74BC0873A88BFD3

飛行員:阿彬
機體:原裝TREX-600CF

最重要的資訊
攝影者:就訴偶啦....大張

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西德

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飛行少校

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2^#

發表於 2006-6-25 23:01 |只看該作者

呵呵!!

偶以為阿彬會"買企"說...........

感謝: "阿彬大大" & "大張大大" 完成 TREX-600CF 的青埔飛行及阿帕契團隊的指教.

今天在新竹頭前溪看 "豪哥" 及 "阿兆" 狂飆大暴龍一樣有如親臨現場的感覺!!

亞拓桃園分公司
桃園市蘆竹區經國路890號6樓

03-3588098

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ㄚ信

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3^#

發表於 2006-6-25 23:15 |只看該作者

讚!!讚!!
ㄚ彬把它當90級的飛法在操喔~~

http://vlog.xuite.net/vlog/guest/basic.php?media_id=OTRPSmVsLTExOTIzMTYuZmx2
http://photo.xuite.net/trex600n/1999975/5.jpg

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christ2486

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新手上路

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4^#

發表於 2006-6-26 03:59 |只看該作者

阿彬師ㄟ~~

還在練停旋的阿賢

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飛行公仔

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5^#

發表於 2006-6-27 01:04 |只看該作者

高手出手就是不一樣!
謝謝大張版大.阿彬大影片分享!

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eddy12345

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6^#

發表於 2006-6-27 09:45 |只看該作者

呵呵!!那天已經告知阿彬
第一次摸大暴龍,小心飛,安全降落就好

哪知阿彬那個鳥性子,發覺TREX600動力充足,就當作是90級怪物狂操
沒"做掉"算是運氣好囉!!

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spunk

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7^#

發表於 2006-6-27 10:03 |只看該作者

那天聽大張兄說電池要到第十趟左右動力才會出來,那天試完之後真的動力好像越來越大耶!
再加上把油門反應設定為靈敏,動力真的是滿意極了

跟之前有差耶

FUTABA T12HZ 2.4G
ALIGN TREX 700NSP/ALIGN 91H/ALIGN 90排氣管/ALIGN DS610x3/GP750+DS620/B6T二合一降壓器/ALIGN 7.4v/2150mah
ALIGN TREX 600EFL Pro/ 650MX無刷馬達/510KV /Castle ICE HV 80無刷定速調速器/ALIGN 610x3/3GX+ALIGN650/ ALIGN 6A外接式BEC/ALIGN 7.4v/1900mah
ALIGN TREX 600NP/ALIGN 50 HYPER /ALIGN 50排氣管/HITEC 5965x3/GP750+DS620/B6T二合一降壓器/ALIGN 7.4v/1900mah
ALIGN TREX 500CF/ALIGN 500L無刷馬達/1600KV /RCE-BL60G/ ALIGN DS 520x3/Spartan ds760+DS520
ALIGN TREX 450 pro/ALIGN RCM-BL430SP無刷馬達/3700KV /RCE-BL35X/ ALIGN DS 420x3/GP750+DS520

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西德

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8^#

發表於 2006-6-27 10:34 |只看該作者

大暴龍75A電變設定為"1,2,2,2,3"
第五段為油門反應時間,設定為: 3--" 快速 "
將有優異的動力表現!!

亞拓桃園分公司
桃園市蘆竹區經國路890號6樓

03-3588098

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eddy12345

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9^#

發表於 2006-6-27 11:46 |只看該作者

QUOTE (spunk @ Jun 27 2006, 10:00 AM)

那天聽大張兄說電池要到第十趟左右動力才會出來,那天試完之後真的動力好像越來越大耶!
再加上把油門反應設定為靈敏,動力真的是滿意極了

跟之前有差耶

個人經驗,不代表認何廠商立場
認為不妥,就當做我在虎濫

電池前五趟
我稱之為活化期
以5C放電,放電量為電池容量50%
此時做做停懸,上空飛行即可
就算你硬操,機子還是軟軟的,動力出不來

第六趟至第十趟
我稱之為緩衝期
可全電流放電,但切勿超過電池持續放電C數
此時動力會感覺憨憨的,不要著急,時間還沒到

十一趟以後即可短暫達電池最高放電C數(極限C數)
我在使用上約在第十趟到第二十趟是電池的巔峰期
若有任何比賽或表演,盡量讓電池保持在這個趟數左右

以上是我的電池使用習慣,大家參考參考

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飛行公仔

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10^#

發表於 2006-6-27 12:23 |只看該作者

QUOTE (eddy12345 @ Jun 27 2006, 11:43 AM)

QUOTE (spunk @ Jun 27 2006, 10:00 AM)

那天聽大張兄說電池要到第十趟左右動力才會出來,那天試完之後真的動力好像越來越大耶!
再加上把油門反應設定為靈敏,動力真的是滿意極了

跟之前有差耶

個人經驗,不代表認何廠商立場
認為不妥,就當做我在虎濫

電池前五趟
我稱之為活化期
以5C放電,放電量為電池容量50%
此時做做停懸,上空飛行即可
就算你硬操,機子還是軟軟的,動力出不來

第六趟至第十趟
我稱之為緩衝期
可全電流放電,但切勿超過電池持續放電C數
此時動力會感覺憨憨的,不要著急,時間還沒到

十一趟以後即可短暫達電池最高放電C數(極限C數)
我在使用上約在第十趟到第二十趟是電池的巔峰期
若有任何比賽或表演,盡量讓電池保持在這個趟數左右

以上是我的電池使用習慣,大家參考參考

原廠提供的技術手冊都沒有提到LP初期使用需經活化過程!只有出廠前必需有十天安定靜置期!

而LP實際使用!初期是有類似大張版大說的放電特性!LP一般會是在正常放電下5-10趟後放電特性開始會高出於初期的特性且穩定!
大張版大的經驗分享是值得飛友參考!

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bee0925

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11^#

發表於 2006-6-27 16:17 |只看該作者

QUOTE (eddy12345 @ Jun 25 2006, 09:42 PM)

眼尖的飛友應該認識這架TREX-600CF吧
.......沒錯,感謝西德大大提供測試機給阿帕契開開眼界
希望西德大大看到愛機被操成這樣.....不要暈倒
http://www.yousendit.com/transfer.php?acti...74BC0873A88BFD3

飛行員:阿彬
機體:原裝TREX-600CF

最重要的資訊
攝影者:就訴偶啦....大張

看完影片只能說技術好,機子猛

昨天特別到亞拓喬了一台相青ㄟ外銷版大暴龍,組裝後的感覺　