150完修，但是怪怪的...

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電梯直達

1^#

發表於 2015-8-23 22:56 |只看該作者 |倒序瀏覽

150自從新機一摔，掃兩個伺服機齒輪就放著了~

最近終於拿起來修理~~

不曉得是換控的關係還是機板出問題了...

尾舵打左自旋沒反應...

鎖尾正常、右自旋正常

(右自旋是尾馬達加速，所以尾馬達動力沒問題)

(左自旋尾馬達應該要減速，可是我尾舵往左推到底，尾馬達完全沒減速的反應，所以我尾舵打左、機子都沒反應)

請問大大們這是機板出問題嗎? 還是換控的關係呢?

我是從T6換14SG

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450 PRO 改 450L機身、主旋翼組、止推尾旋翼組，沿用325mm配置的主旋翼、尾管、尾旋翼
14SG

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0928284115

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2^#

發表於 2015-8-24 00:07 |只看該作者

本帖最後由 0928284115 於 2015-8-24 00:09 編輯

把你的150重新在設定ㄧ次.把遙控器重新再開一台設定看看.如果不行有可能就是機版有問題

TEAM ALIGN 曾權

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3^#

發表於 2015-8-24 21:07 |只看該作者

0928284115 發表於 2015-8-24 00:07
把你的150重新在設定ㄧ次.把遙控器重新再開一台設定看看.如果不行有可能就是機版有問題 ...

謝謝大大的回覆，換回T6也一樣

確定機板出問題了

算了～不修了，玩250還比較省

450 PRO 改 450L機身、主旋翼組、止推尾旋翼組，沿用325mm配置的主旋翼、尾管、尾旋翼
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fiero_tw

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4^#

發表於 2015-8-24 22:31 |只看該作者

玩450更省

ALIGN T-REX 450L 3S (除役)
ALIGN T-REX 450L 6S(二號機)
ALIGN T-REX 450L 6S(三號機)
ALIGN T-REX 470LM(一號機)
ALIGN T-REX 470LM(除役)
ALIGN T-REX 500 PRO DFC
ALIGN T-REX 500L (除役)
ALIGN T-REX 700L TOP
FUTABA T14SG

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發表於 2015-8-24 23:01 |只看該作者

fiero_tw 發表於 2015-8-24 22:31
玩450更省

其實不會耶，250跟450一樣的舵機，250裝DS430+易碎擺臂簡直無敵狀態，從沒擔心過舵機會掃齒。

原廠205主旋翼（非碳纖）才兩百左右吧

只是差在零件比較小，摔下來不會比450貴^^

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fiero_tw

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發表於 2015-8-24 23:40 |只看該作者

范志誠發表於 2015-8-24 23:01
其實不會耶，250跟450一樣的舵機，250裝DS430+易碎擺臂簡直無敵狀態，從沒擔心過舵機會掃齒。

原廠205主 ...

范大, 250下來舵臂上的球頭必脫落, 舵臂必壞, 易碎不會更難用嗎?

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發表於 2015-8-25 07:39 |只看該作者

fiero_tw 發表於 2015-8-24 23:40
范大, 250下來舵臂上的球頭必脫落, 舵臂必壞, 易碎不會更難用嗎?

其實我的易碎舵臂還沒斷過耶，可能我只有小摔、也可能250摔下來擺臂受到的力矩比450輕很多吧。

我用易碎球頭還沒脫落過耶，我都鎖最尾端、倒數第二個洞，而且我買的易碎擺臂，孔位都比球頭的螺牙小，自己要稍微擴孔再用球頭攻牙進去，應該不會掉球頭才是～

易碎斷掉就算啦～～才幾十塊一大包XD

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patrick053

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飛行中尉

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8^#

發表於 2015-8-25 17:26 |只看該作者

250轉速高
容易引發震動
飛久了機械損耗也高
維護成本自然會增加
再加上機體小零件小抗風性差
新手外飛更容易迷向摔機
所以總維護成本不見得比450便宜喔
我250穿西裝條好機後飛兩趟就供養起來了
不敢再飛了
因為實在太難搞
哈哈

Patrick

A大送的 T-REX 150 服役中, 摔機次數 : 3
Sab Goblin 380 ... 服役中, 摔機次數 : 3
LOGO 400SE...籌備中
MSH PROTOS 500 ... 服役中,摔機次數 : 3
M5S...服役中,摔機次數 : 19
Sab Goblin 570 ... 服役中，摔機次數：3
XL700...服役中, 摔機次數 : 5
MSH MAX V2 770 EVO...服役中, 摔機次數 : 3
已除役機種數量 : 10, 共摔機次數 : 129
14動控 : FUTABA 14SG, 摔控次數 : 1

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AlexStudio

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金牌會員

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9^#

發表於 2015-8-25 18:27 |只看該作者

上大機之前都覺得小機好飛好修，我自己也是。但事實上買了 450，150 就打入冷宮了。買了 550，就覺得 450 不好飛... 越好飛就越不容易摔，所以反而是小機維修成本高。

Hirobo Shuttle Z (1989)已不可考
WL V977 (2015)打入冷宮
Align T-Rex 150 DFC (2015)送給派大
Align T-Rex 450L Dominator 6S (2015)已除役
Align T-Rex 550L Dominator (2015)現役機隊長
============
JR X347 PCM 日本手 (1989)
JR XG8 XG14 美國手 (2015)
JETI DS16 DS24 美國手（2017）

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Hungliu

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10^#

發表於 2015-8-25 20:09 |只看該作者

要在室外完我覺得就是450 剛剛好
250很容易受風的影響
而且基子鰻敏的機件小維修的時候比較累人

Radio: Futaba 14SG , VBC
Model：ALIGN 470LM Trex 700X
A L I G N

Practice Practice and Practice !!

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batista123

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飛行上尉

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11^#

發表於 2015-8-25 21:16 |只看該作者

250練完換練450 練完直上700E

450 V2
450 SPORT
450 SPORT DFC

DX8 MODE1

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fiero_tw

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12^#

發表於 2015-8-25 22:37 |只看該作者

現在要直上700L TOP 啦

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woody0116

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飛行少校

直升機愛好者

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13^#

發表於 2015-8-25 23:31 |只看該作者

小機子,真是很難搞!

450 Sport x1;450 Pro;500 x4 ;600ESP x1;600N x2 ;600 Pro x1;700 E x1

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DAT

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飛行中尉

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發表於 2015-8-26 08:14 |只看該作者

本帖最後由 DAT 於 2015-8-26 08:16 編輯

450比250更省,強度和精度也好很多!
再上去的機型,如果大大是以省不省的練飛成本來考量,就不建議你了!
150 就~~~~先冰起來吧!

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lexus_chang

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飛行中尉

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15^#

發表於 2015-8-27 14:57 |只看該作者

小機難搞，年紀大了！！又眼力不好！！！

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ALIGN T-REX 550E PRO DFC
ALIGN T-REX 450L Dominator No.1
ALIGN T-REX 450L Dominator No.2
ALIGN T-REX 450 PRO DFC
ALIGN T-REX 450 PLUS DFC
ALIGN => T6
FUTABA => 14SG
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