600a碳纖獎的重量

sportage

請問各位前輩!小弟上星期再模型店買了一組600a碳纖槳!拿來單隻ㄧ量140g耶!但是我看論壇和官網上都說單隻130g!奇怪!為何我買的特別重呀!而官網上也沒有一對重280g的大暴龍槳呀!真是奇怪

[ 本帖最後由 sportage 於 2007-2-13 20:10 編輯 ]

飛行公仔

原帖由 sportage 於 2007-2-13 20:09 發表
請問各位前輩!小弟上星期再模型店買了一組600a碳纖槳!拿來單隻ㄧ量140g耶!但是我看論壇和官網上都說單隻130g!奇怪!為何我買的特別重呀!而官網上也沒有一對重280g的大暴龍槳呀!真是奇怪

sportage
抱歉!網頁標示有誤!明天會請相關人員修改為135g!
另請容小弟說明一下!
目前市面上所有直昇機用碳玻纖槳都是手工製品!所有廠牌的任何一組槳重量.重心一定多少會有所差異,特性規格也都只能作在一個限度範圍內!無法標準化!槳質重.質輕各有優缺!有些飛友喜好有較好慣性質重的槳!當然也有飛友喜歡質輕的!亞拓600A槳!如只是微量重量差!對特性表現並不會有明顯差異!

亞拓600A碳纖槳定訂重量標準範圍!(以下亦為歐美系多數名牌3D用600槳之製訂標準)
槳重單支標準訂於135g標準誤差範圍+-5g以內!
每對槳重標準誤差範圍0.2g以內!每對槳重心標準誤差範圍0.15mm以內!
槳重心位於全長55-60%!
sportage大!據我瞭解的檢查資料亞拓量產600A單支重幾乎都在133-136g!如您的是單支重140g!!如不合用!請直接pm訊息給我!我會請may盡速為您服務處理更新!
謝謝您 !

modelheli

那請問公仔大大亞拓的600長的槳適不適合用在50油直上呢??小弟最近想買來試試看~~~~謝謝公仔

aj0929

原帖由 modelheli 於 2007-2-14 00:21 發表
那請問公仔大大亞拓的600長的槳適不適合用在50油直上呢??小弟最近想買來試試看~~~~謝謝公仔

不好意思, 代答一下...:deem79

亞拓600A的槳已經有許多50龍的飛友好評使用當中喔!!

飛行公仔

原帖由 modelheli 於 2007-2-14 00:21 發表
那請問公仔大大亞拓的600長的槳適不適合用在50油直上呢??小弟最近想買來試試看~~~~謝謝公仔

modelheli
亞拓的600A屬高效率運動型3D槳!它的高效翼形及超高強度與高剛性抗扭變形特性!對飛行動力提升.穩定性.運動性.浮力.慣性各方面表現確實粉優異!適合於搭配需抗耐變形之高轉速主旋翼使用!
600A有那麼多的優異特性!當然更適合50油直!選用!保證讓油直飛友滿意!
亞拓600A玻纖槳的強度(內層採用碳纖材)已足夠滿足多數油直飛友的需求!
歡迎飛友來感受亞拓高效能槳的飛行表現!
謝謝飛友們協助回覆!

ygw15

原帖由 飛行公仔 於 2007-2-14 01:36 AM 發表

modelheli
亞拓的600A屬高效率運動型3D槳!它的高效翼形及超高強度與高剛性抗扭變形特性!對飛行動力提升.穩定性.運動性.浮力.慣性各方面表現確實粉優異!適合於搭配需抗耐變形之高轉速主旋翼使用!
600A有那麼多 ...

沒錯!!

這主槳裝在油機,再做暴力動作,比較不會軟掉!!

電機當然就不用說了啦!!

南部有許多飛友都已改用這主碳纖槳了!!

便宜又好用!!

sportage

謝謝公仔大的回覆!我還以為買到假貨呢!是不會不合用!浮力很好!只是可能是比以前我用的槳重了10g!所以電池溫度飆高到70幾度!只好縮油門來保護電池!但是白色的槳真的很漂亮!質感超棒的說

[ 本帖最後由 sportage 於 2007-2-14 10:04 編輯 ]

飛行公仔

原帖由 sportage 於 2007-2-14 09:54 發表
謝謝公仔大的回覆!我還以為買到假貨呢!是不會不合用!浮力很好!只是可能是比以前我用的槳重了10g!所以電池溫度飆高到70幾度!只好縮油門來保護電池!但是白色的槳真的很漂亮!質感超棒的說:d ...

sportage
您的槳與那一組比較重了10g!
道理說用亞拓600a於相同設定條件!
國內外廠機手.測試單位作過與多支一般剛性不佳的槳作比較!結論都是!動力有提升!反應變快!運動性更敏捷!電流沒飆高反到會降!!!!而電池溫度飆高到70幾度!原因太多!pitch變大.爽過頭飛行動作更暴.飛行時間延長了.電池電壓沒給充飽...!應該與這組槳無關!

sportage

公仔大!
我之前是用gp4 600的槳!單隻重130克!原本設定是羅距+-10度!油門愛痘2是100-100-100!飛4分鐘!16c電池溫度都差不多在58度到60度!電池飆到70幾度除了換亞拓槳還有換了新的600xl馬達!用原本的設定第一趟就把16c電池變麵包了!原本想說馬達kv只差30轉應該可用原來設定!看來是不行!

所以現在設成羅距+-9度   油門85-85-85    這樣飛4分鐘電池60度
                                                                                 回充量2600左右!
公仔這樣設定和耗電量正常嗎?

[ 本帖最後由 sportage 於 2007-2-14 17:47 編輯 ]

飛行公仔

原帖由 sportage 於 2007-2-14 17:44 發表
公仔大!我之前是用gp4 600的槳!單隻重130克!原本設定是羅距+-10度!油門愛痘2是100-100-100!飛4分鐘!16c電池溫度都差不多在58度到60度!電池飆到70幾度除了換槳還有換了新的600xl馬達!用原本的設定第一趟就把16c電池 ...

GP4!!!
建議飛友不要裝到大暴龍!那槳剛性不是粉好!它在1600-1650轉速的停旋時就能明顯聽到槳變形破槳音!3D飛行那就更明顯!實際上大暴龍使用GP4電流是大過600A!動力表現亦明顯弱許多!
在國外幾乎沒看到有飛友大暴龍配GP4!國內初期看過但現在應該很少了!
油直早期普遍使用GP4!但因引擎聲的覆蓋!可能很少飛友發現有軟槳!動力..問題!
以上是廠機手與多數飛友飛行測試經驗!提供飛友參考!

chcujan

魯大~~
買吧買吧!!
反正當兵方價還是可以玩阿!!
大暴龍目前動力真的很不錯...油機根本不夠看摟!!

飛行公仔

不然飽了暴龍餓了我肚ㄚ~~
魯大!大暴龍永遠等著您

chcujan

呵呵...
不會啦!!
目前大暴龍飛了快半年...初期比較辛苦
電池只有兩顆...後來慢慢增加
已經有了5顆...目前飛起來其實跟小暴龍差不多省!!
(因為不常摔機...錢都省下來買電池)
但感覺爽度就有差喔!!
隨隨變變就巴油機...呵呵!!
趁過年有理由趕快買一台...讓魯大爽整年...呵呵