調整是為了走更長的路。。。

105 主題	14 好友	1萬積分

Rank: 20

發消息

電梯直達

1^#

發表於 2016-5-15 22:20 |只看該作者 |倒序瀏覽

本帖最後由 lliu0130 於 2016-5-16 06:25 編輯

Castle EDGE 160 的綠，機身的黑，都是藝術品。這架700E第五年了，為了接下來五年，這幾天在做調整中，等調整好再跟大家分享。

分享0 收藏0

引用回復

fiero_tw

22 主題	0 好友	5715 積分

飛行少尉

Rank: 7 Rank: 7 Rank: 7 Rank: 7 Rank: 7 Rank: 7 Rank: 7

發消息

2^#

發表於 2016-5-15 22:33 |只看該作者

川大的配置真是漂亮, 自從今年新春入了700L 後, 700 真的是藝術品, 每天看著都會微笑

ALIGN T-REX 450L 3S (除役)
ALIGN T-REX 450L 6S(二號機)
ALIGN T-REX 450L 6S(三號機)
ALIGN T-REX 470LM(一號機)
ALIGN T-REX 470LM(除役)
ALIGN T-REX 500 PRO DFC
ALIGN T-REX 500L (除役)
ALIGN T-REX 700L TOP
FUTABA T14SG

引用回復

288 主題	3 好友	2萬積分

直升機愛好者

Rank: 10

發消息

3^#

發表於 2016-5-15 23:21 |只看該作者

這樣做,5 年有摔機過嗎?

450 Sport x1;450 Pro;500 x4 ;600ESP x1;600N x2 ;600 Pro x1;700 E x1

引用回復

105 主題	14 好友	1萬積分

Rank: 20

發消息

4^#

發表於 2016-5-15 23:27 |只看該作者

woody0116 發表於 2016-5-15 23:21
這樣做,5 年有摔機過嗎?

沒有，因為小弟700只做最熟最熟的動作^_^。

引用回復

288 主題	3 好友	2萬積分

直升機愛好者

Rank: 10

發消息

5^#

發表於 2016-5-15 23:55 |只看該作者

這樣做,就非常值得!

450 Sport x1;450 Pro;500 x4 ;600ESP x1;600N x2 ;600 Pro x1;700 E x1

引用回復

mazaku

1 主題	0 好友	1396 積分

金牌會員

Rank: 6 Rank: 6 Rank: 6 Rank: 6 Rank: 6 Rank: 6

發消息

6^#

發表於 2016-5-16 08:44 |只看該作者

大川兄的機子都照顧很美呢, 做熟悉的動作去操練的確是穩當的作法~

引用回復

jackyliu630

12 主題	0 好友	3144 積分

飛行少尉

Rank: 7 Rank: 7 Rank: 7 Rank: 7 Rank: 7 Rank: 7 Rank: 7

發消息

7^#

發表於 2016-5-16 23:20 |只看該作者

有完善的調整，飛行的路才走的長

引用回復

288 主題	3 好友	2萬積分

直升機愛好者

Rank: 10

發消息

8^#

發表於 2016-5-23 16:03 |只看該作者

lliu0130 發表於 2016-5-15 23:27
沒有，因為小弟700只做最熟最熟的動作^_^。

再請問一下!零件更換,如何決定?還有預先更換零件費用約為多少錢呢?

450 Sport x1;450 Pro;500 x4 ;600ESP x1;600N x2 ;600 Pro x1;700 E x1

引用回復

105 主題	14 好友	1萬積分

Rank: 20

發消息

9^#

發表於 2016-5-23 17:27 |只看該作者

機械零件更換大多以有虛位產生再來決定如十字盤, 橫軸螺絲.
另外,我DFC飛三年, 想說怕金屬疲勞也是原因之一, 所以換了FBL.
而原機來的卡斯特120A, 在自己飛行數次覺安全係數不足, 所以在機罩開孔效果不大下, 還是換了卡斯特160A.
所以更換是因為有問題而換, 或時間到了, 風險高了而換.

引用回復

288 主題	3 好友	2萬積分

直升機愛好者

Rank: 10

發消息

10^#

發表於 2016-5-24 06:55 |只看該作者

我是想說!不知預防性的替換,會不會比摔機換的錢還多!感覺好像預防性換件會比較划算!

450 Sport x1;450 Pro;500 x4 ;600ESP x1;600N x2 ;600 Pro x1;700 E x1

引用回復

105 主題	14 好友	1萬積分

Rank: 20

發消息

11^#

發表於 2016-5-24 09:31 |只看該作者

本帖最後由 lliu0130 於 2016-5-24 09:36 編輯

woody0116 發表於 2016-5-24 06:55
我是想說!不知預防性的替換,會不會比摔機換的錢還多!感覺好像預防性換件會比較划算! ...

因為直昇機一直是具高度個人化色彩的興趣, 會因為每人的時間, 預算, 飛法等各項客觀因素而有不同程度的"風險".
預防性的換件是否划算? 這我覺是因人而異, 但至少對我這時間少, 只會基本動作. 如果因機件故障而摔機,

1.要花很久時間才能完修.
2.要花更多成本才能完修.
3.安全考量

以上三點, 我會做預防性昇級或換件或保養.另外有時昇級也是要整體搭配,
例如在一開始套件是 750MX/540KV, 後來換了800MX/520KV, 換800MX同時, 主齒,尾驅主齒及前後傘齒也同時換裝為黑色齒.
而在飛了一陣子120A 電變在夏壓的負擔上較重, 所以我先機罩開孔, 沒有改善溫度, 所以安全考量上換了 EDGE 160A, 溫度由 80度->55度.

很多的換裝都是環環相扣的改裝.而之前 EDGE 160A 是側邊安放在H座，另一邊是接收, 雖然飛了四年沒事, 但還是想把它調整好到安全距離.
所以這次剛好要做昇級換裝時, 你可以看到一樓照片, 我把原陀螺儀座削平, 電變移上去, H座左右二側則安放陀螺儀及接收. 這樣的安全係數
會比之前好很多。

引用回復