403L3550藍色小藥丸

888

今晚到總公司小聚會 不小心看到亞拓在測試小暴龍藍色新馬達~~動力嚇屎人 　

小馬哥看完後說　 一樣都是馬達那會差那麼多
他就是不信邪　將很耗電 動力還好的HYK3700拆下 裝上新型430L3550KV
裝好後起飛 可真把他嚇壞 幾乎是nornal油門只能輕推 小暴龍是用跳衝 ~idel更不用說
小馬哥說這是他生平看過最暴力滴 　　
有普累到有Freedomlkk.pico.ufaw0026

動力
430L3550KV/13T
325黃色碳纖槳
1900/13c LP
飛8分鐘下來電池40度 馬達54度!

依電池放電能力 設定不同 動力參考數據
停懸電流約5.8-6.5A　轉速2150-2250RPM
最大電流約18-20A　轉速2450-2650RPM
最高轉速2900-3200RPM

真滴下屎人~~~不信邪想試的人再等5天就有 　　

P大有拍VCR晚一點請他PO出來
[小馬爽過頭]

peter0406

太 了 等不急要趕快敗它兩個來換裝！ 　　

888

今天來滴飛友全部口水流不止
一群人把樣品全部買走 　　
就等他們上來報告心得

KT.

QUOTE (888 @ Oct 1 2005, 10:22 PM)

今晚到總公司小聚會 不小心看到亞拓在測試小暴龍藍色新馬達~~動力嚇屎人 　 小馬哥看完後說　 一樣都是馬達那會差那麼多 他就是不信邪　將很耗電動力還好的HYK3700拆下 裝上新型430L3550KV 裝好後起飛 可真把他嚇壞 幾乎是nornal油門只能輕推 小暴龍是用跳衝 ~idel更不用說 小馬哥說這是他生平看過最暴力滴 　　 有撲疏鴞蚶reedomlkk.pico.ufaw0026 動力 430L3550KV/13T 325黃色碳纖槳 1900/13c LP 飛8分鐘下來電池40度 馬達54度 停懸電流5.8A 最大電流約19-20A 真滴下屎人~~~不信邪想試的人再等5天就有 　　 P大有拍VCR晚一點請他PO出來

不是3300跟4300嗎? 又多出一個3550~?

飛行公仔

430L KV有2000-4500KV
經測試!小暴龍使用430L3550配13T 11.1V動力!!!保證 　　
今晚使用超值新LP3S1P1900/13CLP!動力搭配感覺可以媲美NM1107-2Y 3300 使用4S14.8V


LP3S1P1900/13C就是這顆電池!

http://shop.align.com.tw/product_info....products_id=957

KIKY

這顆是不是之前 1800mA 12C 的新型進化版...

pico

再見了 黑可 [小馬爽過頭]

這是小馬的機子 聽公仔建議說不錯的動力 來試試看
換裝後 公仔測試起飛沒問題 交給小馬 freedomlkk 輪流體驗
本來小馬爽過要收手的
後來 不知怎樣 居然出這種狀況
電池飛出去 在十幾公尺外的大門口找到 居然沒事
碳纖側板 主旋翼 沒事

損失 主軸 橫軸 尾軸 尾管 尾舵伺服器外殼 腳架
小馬直說 真爽
這是我看過 砍得最徹底的尾管

全片油門大約只有60~70% 用的只是 1900/13C的電池
全程操下來 馬達 電池 居然溫度用手摸起來只有微溫

這是用DV GAIN UP 效果拍出來
現場光線其實很暗
加上颱風天 已經開始起風
這顆馬達 已經迷倒了現場的飛迷 　

超讚的動力 也要有相當的功力駕馭
當然 這種天氣的晚上　真的有點兒勉強
所以 我不敢嘗試 應該是正確的
趕快來去練功 我也要換

pico

真是令人嘆為觀止
都還來不及搞清楚狀況

台中小馬

QUOTE (pico @ Oct 2 2005, 06:50 AM)

再見了 黑可 之[小馬爽過頭] 本來小馬爽過要收手的 後來 不知怎樣 居然出這種狀況 電池飛出去 在大門口找到 居然電池沒事 碳纖側板 主旋翼 沒事 損失 主軸 橫軸 尾軸 尾管 尾舵伺服器外殼 腳架 小馬直說 真爽 全片油門大約只有60~70% 用的只是 1900/13C的電池 全程操下來 馬達 電池 居然溫度用手摸起來只有微溫 這是用DV GAIN UP 效果拍出來 現場光線其實很暗 加上颱風天 已經開始起風 這顆馬達 已經迷倒了現場的飛迷

因為我第一次看到自已的小暴龍竟然如此暴力（其實我的別牌的馬達也是可以調的很暴力，但是3分鐘下來後，電池會到60~65度.....我怕電池掛掉...），再加上去之前，公仔也有用他的機子飛暴力急上、急下，5~8分鐘下來後，電池竟然才38度左右.......

所以囉，我知道玩暴力下來後，電池絕對不會超過50度的（不過每個人的調機方式，而會產生不同的結果喔，並不代表每個人的機子都會有如此結果，不過相信調機調的好的話，也是會有和我一樣的成績的......當然不是指摔機啊... ）....

如果你問我這次摔機會不會心疼~~答案是=>不會啊！~~因為這次去小聚一下，真的開眼界了~~~~

在此要先感謝38版大幫我機子做事後的維護以及教小弟一些"偏步"，真的非常感激。而且38版大修機子的速度，是小弟目前看來，真的是最快、最準的一位~~~我真速愛死你了~~

還有我真佩服公仔，我覺得小暴龍以目前成熟度來說，已經非常完美了，我沒想到他還會再繼續開發更好的零、配件~~~我真是服了他了~~

PS:我要解釋一下，昨天摔機的原因，並不是機子的問題！而是小弟已經連續六天（每天約1小時練習時間），都是電池一插上後，就立刻倒飛熟悉他的操作感，所以昨天在玩正面時，突然反射動作....就打錯了.....事後飛友說，要交叉練習，才不會忘了一些自以為很熟悉的方向......

pico

還好 當白老鼠 還是有好處滴
零件有人補助 還有高手幫忙修機
小馬說從來沒這麼爽過

台中小馬

再補充一點，昨天是用325的碳纖槳喔，竟然電池溫度還能那麼低.....

還有昨天小弟油門並沒有全速在玩喔，影片中小弟油門約在70%，絕不超過73%（因為那台是我的機子啊~~~我還不想摔啊....但最後還是玩的太爽了...）...

theta

影片的小暴龍動力真嚇嚇叫
真想趕快買來試試看 　

pico

小馬 還是佩服你啦
公仔問我要不要普累
我真的考慮很久 覺得你們真的很可怕
越來越暴力了

BO1

各位真的是瘋狂啊 颱風天還操機練習!!　　PICO大大您真是辛苦 一早就來巡視了!

pico

博哥
昨晚回家以後 風越來越大 都不敢睡啦
乾脆邊打瞌睡 邊把帶子剪一剪
說實在的 真的很爽

還好現在都沒風沒雨了