雷虎 50 引擎請教

pomidog

非常抱歉，因為不小心把亞拓 OS 50 引擎搞掛了，大陸這裡在放大假，臨時買不到亞拓 OS 50 的配件，只好先買了顆雷虎 50 的引擎將就用，借這個版問個問題，請版主見諒。
1. 如圖，紅圈圈內個螺絲是幹嘛用的？說明書直說那是顆 "螺絲" .. ><"
2. 為了與 OS 50 方向一致，我把化油氣反過來裝(與原廠安裝方式轉 180 度)，這樣OK嗎？

感謝了~~

chance

你的裝法好像有點不對

1.那個螺絲只要鎖緊就好，不用調整，那是限制節流閥的行程用的。
2.化油器的安裝，節流閥搖臂是在排氣管那一邊，你拍的照片好像是相反的。

frr439

用雷虎的引擎效果怎樣?

pomidog

謝謝鐵漢兄 ~~
照片上的裝法是原廠的裝法，我是反180度過來裝，就會跟 OS 50 一樣方向了，但是我就是擔心這樣裝會不會有問題...
那顆螺絲 ... 呵呵  我之前不知道幹嘛的，卯足了力氣把他鎖緊了。

ericgame

原帖由 frr439 於 2009-10-4 12:00 發表
用雷虎的引擎效果怎樣?

若是T53 的話
使用經驗是
油耗T53=OS50,
動力T53>OS50,
調整難度 T53<OS50 ,
油針精準度 T53<OS50 ,
耐力度 T53>OS50
價格 T53>OS50
新手選擇建議 T53<OS50
PS. 好(優)>差(劣)

pomidog

能不能請教一下 ericgame ..
T53 磨合油針要從 3 圈開始還是2圈就可？

遊騎兵

原帖由 pomidog 於 2009-10-4 12:30 發表
謝謝鐵漢兄 ~~
照片上的裝法是原廠的裝法，我是反180度過來裝，就會跟 OS 50 一樣方向了，但是我就是擔心這樣裝會不會有問題...
那顆螺絲 ... 呵呵  我之前不知道幹嘛的，卯足了力氣把他鎖緊了。

目前反裝方向是對的...原本方向應該原廠出廠假組裝...

ericgame

原帖由 pomidog 於 2009-10-4 15:52 發表
能不能請教一下 ericgame ..
T53 磨合油針要從 3 圈開始還是2圈就可？

T53 有2個版本
若是新款 可從第3圈開始 ,一直調到可停旋 (大部份在2.5圈) 磨
小弟手頭上的t53 目前停在1.3~1.4圈 (排氣管H522)
還有注意一下 它的副油針 (小弟的第1次t53 發很久 發不起來 ,最後原因是它的出廠 副油針 並不是很正確)
總之 雷虎的引擎 油針 精準度 不是很高 一切要以實際 的為準 (適合 有經驗的飛友使用)
以上 資訊 希望對您 有幫助

阿斯

原帖由 ericgame 於 2009-10-4 14:03 發表

若是T53 的話
使用經驗是
油耗T53=OS50,
動力T53>OS50,
調整難度 T53OS50
新手選擇建議 T53差(劣)

有些打錯了........

pomidog

原帖由 ericgame 於 2009-10-4 19:18 發表

T53 有2個版本
若是新款 可從第3圈開始 ,一直調到可停旋 (大部份在2.5圈) 磨
小弟手頭上的t53 目前停在1.3~1.4圈 (排氣管H522)
還有注意一下 它的副油針 (小弟的第1次t53 發很久 發不起來 ,最後原因是它的出廠  ...

感謝前輩指點，剛剛順利發動了，可能我運氣好，主油針 3 圈，副油針沒動，節流閥 17% (FF9)，30% 木精。

天氣熱不想出門，只在自家陽台上怠速 5 分鐘，沒熄火，煙稍濃，排氣管少許噴油。

ericgame

原帖由 阿斯 於 2009-10-5 13:07 發表

有些打錯了........

請問前輩 那打錯了
可以的話 請指點一下 謝謝!

pomidog

早上去飛場停懸了三桶油，一切順利，就是冷引擎發動時很卡，啟動器都轉不動(亞拓啟動器被我操到有臭味了..)，我在每一次熄火時都有立刻上油夾預防引擎冷卻時吸油入缸底，但是還是一樣會卡，沒次都要鬆開火星塞把油推出來，要不然就是要把機子向排氣管方向側頃硬把機子打起來，如果熱引擎時立即發動則不會有此現象。
有個怪現象是，我用的油如果冷卻時好像會變得有點黏，節流閥用手輕轉還會轉不動，要稍微大力給他扳下去才行，感覺不是引擎的問題，之前用 OS 50時也會有同樣的現象(排氣管一樣都是亞拓的50級排氣管)。
這到底是太富油的關係還是油有問題？請各位前輩指點了。

ps. 那個油"應該"不是山寨的油，Logo 寫的是 "KY" 上面還有韓文 @@"

ericgame

副油針 鎖一點