T-REX 150X 設定問題?

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電梯直達

1^#

發表於 2017-1-10 16:11 |只看該作者 |倒序瀏覽

請教各位飛過150X的飛友們 : 我使用的遙控器是ALIGN的T6. 店家交給我的時候裡面的GYRO設定為INH未啟用狀態. 150X的使用說明書也提到此機的陀螺儀感度調整全由APP控制, 但說明書裡的遙控器設定表則列出GYRO感度設定值為3D一般模式50%, 自穩模式"-50%". 亞拓官網的設定示範(非T6但都是Futaba系統)則是兩種模式都是50%, 沒有"負值". 到底應該怎麼設才是正確的呢?

另外, 3D一般模式下(非自穩) 開機後將機身前後左右傾斜, 十字盤應該也會出現反向的修正動作, 才是正確的吧!? 我現在的機子停懸時,(自穩模式)剛離地起會略向前傾, 稍微後修可以平衡. 但幾十秒後, 昇降舵已經向後打到底了, 機子還是持續往前溜, 真的是快暈倒了.

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chcujan

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飛行上尉

小蝸牛

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2^#

發表於 2017-1-10 18:03 |只看該作者

你好～
T-REX 150X的姿態與3D模式是透過GYRO頻道來切換，你使用的為T6遙控器可以依照說明書上的設定表來設定(T6+值為AVCS，-值為Normal。14SG介面上會顯示AVCS/Normal)，
設定好時，可以切換開關來確認飛行模式有沒有設定好，3D模式顯示藍燈，姿態模式顯示水藍燈(青色)。
此外，你也要檢查APP遙控器頁面每個頻道中立點、最大最小值與方向有沒有正確，沒設定好會無法正常飛行。
以上都設定好之後，姿態飛行如有偏移情況，可以先執行陀螺校正(升降搖桿拉到底3秒)，再搭配加速計微調來調整姿態水平。

TEAM ALIGN

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3^#

發表於 2017-1-11 16:20 |只看該作者

多謝指點, 放假的時候再來試試看. 現在遙控模型的種類繁多, 飛行類的自動控制設定繁複, 店家未必能夠親自用過每一項產品, 很多問題只有親自使用過的人才會清楚, 所以找店家也未必能夠快速有效解決. 此時原廠的支援就成了另一個求解的重要管道. 好比大家都有到3C賣場買過家電及資訊產品的經驗, 然而賣場客服也無法親自使用過每一頂產品. 遇到顧客有使用上的問題經常也是一時得不到解決. 所以我會先自己想辦法, 直到想不出還有什麼可試的時候, 才會回去找店家協助.

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FINFIN

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飛行少尉

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4^#

發表於 2017-1-12 08:45 |只看該作者

所以售後服務真的很重要~很重要~很重要!!

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5^#

發表於 2017-1-15 21:59 |只看該作者

   依chcujan的指示, GYRO設定功能開啟, CH5開關up側感度設為+50,AVCS 3D模式, down側(往操控者方向撥下)感度設為-50為normal自穩模式. 再次停懸試飛果然大有改善. 不會再每次停懸時, 機子老是往前溜且最後變成倒退打到底還是無法止住. 但加速計後修值依然大到65%感覺有點怪, 遇爾還會遇到主馬達轉速down下來的現像.
   隔天, 試試看執行 ESC 校正. 依APP指示按確認後藍牙自動斷線, 接著卸下直昇機電池斷電, 再接上重新關機. 將機子靜置離手然後就會聽到一連串"美妙的校正音樂"最後也會出現像一般開機時的兩長音, 表示校正完成.  直到這個動作完成, 我終於飛到可以正常停懸的150X. 此時加速計後修值也調小到15%感覺合理多了, 機子一直往前溜的狀況終於解除了.
   我的使用習慣也做了一些調整, 開機時一定在3D(AVCS非自穩)模式下, 直昇機通電後在跳三下前靜置離手 ,兩長音響完後才移動. 起飛前將機子放穩離手後才開啟"自穩模式".結束飛行時則是先切回3D(AVCS非自穩),再將機子拿起取出電池. 我不確定這樣的使用流程是否絶對必要, 若有其他不同使用經驗的150飛友, 還請不吝指教, 謝謝~

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FINFIN

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飛行少尉

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6^#

發表於 2017-1-16 08:52 |只看該作者

在開機的同時~~機機通常會自我校正,此時最好不要移動機機喔!!

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lexus_chang

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飛行中尉

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7^#

發表於 2017-1-16 17:42 |只看該作者

有此一說~~開機等機機自我判定完成後再移動會比較好!!

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ALIGN T-REX 550E PRO DFC
ALIGN T-REX 450L Dominator No.1
ALIGN T-REX 450L Dominator No.2
ALIGN T-REX 450 PRO DFC
ALIGN T-REX 450 PLUS DFC
ALIGN => T6
FUTABA => 14SG
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8^#

發表於 2017-1-17 21:29 |只看該作者

   特別是像150這樣的小型直昇機, 通電後靜置離手盡量減少對初始化的干擾, 很容易被人忽略(我也是其中之一). 中大型機因為有方便的開關且機體較大較重, 自然比較不會有開機未完成就被移動的問題.
   我以前用過 Futaba GY401單軸鎖定壓電式螺陀儀, 說明書也提到開機通電時, 不可移動機體. 且必需要在AVCS模式下開機, 才能正常切換鎖定與一般模式.  所以建議飛友最好也是在AVCS模式下開機, 之後再切換自穩模式. 這樣的使用方式會比較正常. 依說明書指示操作就對了.
   當T6遙控器裡的GYRO感度設定為INH未開啟時, CH5開關會變成UP側是自穩模式,down側是3D AVCS模式, 看似正常切換但飛起來卻不是那麼一回事. 所以當你手中的遙控器設定值, 與說明書不同時也可能是造成停懸異常的原因之一.

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DC_Chang

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飛行少尉

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9^#

發表於 2017-1-19 17:38 |只看該作者

確實阿~~開機的初始話設定很重要~~往往都被忽略了!!!

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xuejing80

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新手上路

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10^#

發表於 2017-1-26 11:41 |只看該作者

你好，我也遇到了和你一樣的問題，懸停的時候需要把升降舵打到底，而且我也按照你的方法校正過陀螺儀和ESC油門，還是不行呀，我應該怎麼辦呀？

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11^#

發表於 2017-1-28 12:23 |只看該作者

xuejing80 發表於 2017-1-26 11:41
你好，我也遇到了和你一樣的問題，懸停的時候需要把升降舵打到底，而且我也按照你的方法校正過陀螺儀和ESC ...

校正陀螺儀及ESC時, 要和直昇機通電開機時一樣, 機子一定要"靜置離手"千萬不要去碰牠, 一直到校正過程結束才可移動. 遙控器的陀螺儀感度設定功能必需開啟,並如前所述完成設定. 我都會在"非自穩"模式下開機, 在十字盤跳三下前就靜置離手. 然後將機子移到預備起飛的位置時, 才切換成"自穩"模式. 我這樣做了之後, 就都會正常. 機子不聽使喚一直往前溜的情況就不再發生了. 你可能也要注意一下ESC校正, 是否正確完成的問題. 手機APP按確認ESC校正後,藍牙會斷線. 遙控器維持開機狀態不要動, 將直昇機電池取下斷電後再接上, 便會開始ESC校正. 最後會像開機一樣出現兩長音, 校正完成. 以上是我自己的使用過程, 再試試看吧~ 應該可行才對!

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