氣溫在0度附近飛450應該注意的問題

hengxing

前幾天剛裝一台YT450sport，今天調飛,氣溫零下2度，北風3-4級
到達飛場後檢查全機螺絲沒有鬆動，橫軸螺絲（內絲）尤其要注意我的450pro打膠後有時10幾個起落也會鬆動。開機加電各舵量正常，起飛後發現副翼方向不穩定，總處以不安定狀態，要不停修正。
落下後，檢查發現前邊的兩顆65MG副翼方向動作後會中遲緩，上下螺距倒是正常，懷疑65（新的）有問題，拆下傾斜盤前邊兩個的球頭套，再試副翼動作發現回中正常，排出65的問題，用手動傾斜盤副翼方向非常吃力，65的力量顯然不夠------------問題原來出在球頭扣低溫下收縮造成與球頭間摩擦力陡然增加，找到問題後比較開心。
回來後使用球頭刀擴變所有球頭套，到室外試飛一切OK，問題解決。
要提醒低溫下飛行的朋友，尤其使用新飛機，如果你飛行時感到飛機怪怪的，有點不聽話，那就馬上降下來看看是否出現上面的問題
也建議廠家配置一套低溫下可以使用的套套，祝大家飛行愉快

jace

今早天氣有點冷... 在頭前溪飛... 手就有點僵硬了....  零度時飛...  應該不止機子會怪怪的... 手指不會卡卡的嗎?

借PO一下今早的照片...  ^^

[ 本帖最後由 jace 於 2009-12-16 21:28 編輯 ]

chance

氣溫低確實會造成塑膠球頭連桿收縮，導致球頭過緊的現象

這問題北方的飛友們有發現到

如果括孔，夏天到了就會太鬆

遊騎兵

天氣過冷會有這種現象唷，是熱漲冷縮的原因...還好台灣氣候還不至於這麼冷冽... 多謝大大分享...

liklik

多謝大大分享~~~

frr439

台灣的天氣真的不至於收縮到那種情況。

hyc

鐵漢回來了，哈哈

beppewd

今天北京白天最高氣溫-3°，前些天在接近零度的時候飛了一次
我感覺氣溫低的時候所有塑膠零件的強度會大打折扣，做暴力飛行要慎重，要留出足夠的安全距離和空間
金屬零件與塑膠及碳纖零件的熱脹冷縮比不同，所有螺絲都要檢查是否有虛位
再有就是電池，因為溫度低，會降低放電效果

個人意見，僅供參考

阿柳

除了塑膠零件緊縮、脆化的問題，還有電池放電也不順，若接上電直接飛的話電池就像快掛掉一樣，所以電池不預熱的話連航線都沒法飛，預熱後只剩4分鐘不到的電量可以飛。因此小弟已經將近一個月沒出去飛了，弄了一組500飛狼只飛一次。

kunfeng

感謝分享.-----