亞拓未來可能的新機

elbert78

全長: 92cm
翼展: 96cm
空機重: 未秤重
全備重: 525g (不含電池)
伺服機: 9g X 4
接收機: R8
電子變速器: BL20A
馬達: 450L 1400KV
螺旋槳: APC 11X5.5
電池: Align 11.1V/2100mAh/16C LP
全速電流: 26A

elbert78

整機由雷射切割,五金件完整,包含腳架,輪子,輪罩,拉桿等.

完成度接近90%,整機組裝只需要一瓶瞬間膠,約20min便可完成機身的接合.

由於升降,方向舵伺服機直接安裝於機身後方,再加上馬達選用輕量的450L1400直驅,所以導致全機於組裝完成後重心偏後,如果採用鋁合金減速機可以將重心往前移動.否則升降及方向伺服機應該固定於機艙內.

由於已經將伺服機固定,為了前移重心,把輪架整組往前移動一個隔板的位置,約7cm.重心距離主翼前緣約10cm位置.

elbert78

使用11.1V/2100mAh/16C LP全速電流可達26A,大約換算功率接近280W,以4.5g/w來估計,全速拉力至少有1.3Kg.

約3/5油門可以停旋,空中飛行動作大多在1/2油門位置,靈活性相當好,昇降舵反應靈敏,側飛不需要多大的方向舵量.

倒飛不需要補降舵,應該是為了3D特性所以重心稍微偏後的緣故.

因為電變採用20A,所以將電變直接安裝在機鼻處,以獲的最佳的散熱效率.....

anniecho

QUOTE (elbert78 @ Nov 18 2005, 10:24 AM)

全長: 92cm 翼展: 96cm 空機重: 未秤重 全備重: 525g (不含電池) 伺服機: 9g X 4 接收機: R8 電子變速器: BL20A 馬達: 450L 1400KV 螺旋槳: APC 11X5.5 電池: Align 11.1V/2100mAh/16C LP 全速電流: 26A

在雞蛋裡挑一下骨頭 　 ，以這台飛機的〝尺寸〞，重量似乎重了點，如能再減重，相信會更好。 　

德瑞克

這隻帥喔!

我飛了那麼久的 EPP 3D
倒是也應該改改口味
換一隻 更精準的 大 3D ...　　　

又是新的挑戰~~~　

SUPERABOR

亞拓真的要出這台嗎?那我要先訂購啦

oookkk333

不錯喔. .
不知道亞拓會不會出導風扇的飛機呀 ..因為現在的電池越來越好.我有點想導風扇的耶

elbert78

QUOTE (alien5 @ Nov 18 2005, 04:24 PM)

QUOTE (elbert78 @ Nov 18 2005, 10:38 AM) 整機由雷射切割,五金件完整,包含腳架,輪子,輪罩,拉桿等. 完成度接近90%,整機組裝只需要一瓶瞬間膠,約20min便可完成機身的接合. 由於升降,方向舵伺服機直接安裝於機身後方,再加上馬達選用輕量的450L1400直驅,所以導致全機於組裝完成後重心偏後,如果採用鋁合金減速機可以將重心往前移動.否則升降及方向伺服機應該固定於機艙內. 由於已經將伺服機固定,為了前移重心,把輪架整組往前移動一個隔板的位置,約7cm.重心距離主翼前緣約10cm位置. 78版大: 這架真正水喔!看來低速性能應該粉不錯! 不過腳架方向似乎是裝反的!?(一般3A或3D機的腳架大多是往後傾斜)

嘿嘿,一下子就被你發現了....
這是為了把重心前移的權宜之計,把方向反過來重心又可以往前拉了0.5~1cm.....

elbert78

QUOTE (anniecho @ Nov 18 2005, 05:34 PM)

QUOTE (elbert78 @ Nov 18 2005, 10:24 AM) 全長: 92cm 翼展: 96cm 空機重: 未秤重 全備重: 525g (不含電池) 伺服機: 9g X 4 接收機: R8 電子變速器: BL20A 馬達: 450L 1400KV 螺旋槳: APC 11X5.5 電池: Align 11.1V/2100mAh/16C LP 全速電流: 26A 在雞蛋裡挑一下骨頭 　 ，以這台飛機的〝尺寸〞，重量似乎重了點，如能再減重，相信會更好。

其實這台機子的空機並不重,但是為何最後全備重會稍高?
主要的原因是腳架結構,往前移了一個隔板,所以自行補強,多了約70g.
所以正確的應該是450g左右..
週末又飛了幾趟,我特地拿兩組舊的1800/12C LP並聯,真的不錯,視覺美觀,動作靈活,起降輕鬆,大家關心的3D性能雖然稍有折扣,但是3/4油門還是可以停得住......

德瑞克

覺得這隻很漂亮ㄟ
這隻有影片了沒阿....　
飛機取名字了嗎 ?　

德瑞克

風大沒什麼機會試機...　
哈 春天就快來了~~~