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T插"併"接器

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發表於 2010-5-22 23:53 |只看該作者 |倒序瀏覽
亞拓目前已有市售的T插"串"接器" hep00001_1.jpg ,不知可否研發T插"併"接器,應該也有其他大大們需要吧?
STEVEN(勇往直前,大無畏~~~)唉唷,模擬器練停旋都會摔機...


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發表於 2010-5-23 01:09 |只看該作者
大哥哥
您真照顧大家
偶很需要

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3#
發表於 2010-5-23 08:23 |只看該作者
有 500 跟 550 的應該需要吧 期望亞拓能出
阿德

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發表於 2010-5-23 08:41 |只看該作者
您真照顧大家
是大家都要的
Jonylien

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發表於 2010-5-23 09:08 |只看該作者
這個我也想要!!!

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發表於 2010-5-23 10:14 |只看該作者
的確有需要,所以才得動手自己做
這帖幫推
Noname.jpg

[ 本帖最後由 alfie 於 2010-5-24 21:50 編輯 ]
3D.......NO WAY

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發表於 2010-5-23 18:13 |只看該作者
贊成+1.
FUTABA T12FGH 2.4G
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發表於 2010-5-23 23:27 |只看該作者
看來還蠻多大大跟小弟同樣有需要,多謝幫頂...
STEVEN(勇往直前,大無畏~~~)唉唷,模擬器練停旋都會摔機...


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發表於 2010-5-24 00:25 |只看該作者
原帖由 sanyal 於 2010-5-23 01:09 發表
大哥哥
您真照顧大家
偶很需要


讚成,支持亞拓出並接器..
順道一問...
若是6S 2600mah可以並聯6S 3000mah一起嗎?
這樣就變成了6S 5600mah...還是兩棵一樣的並聯較好?
☆Helicopters:
450XL(2006)、450Pro(2009)、500ESP(2009)
8S 600ESP(2010)
☆Chargers:
Hyperion 0720i 1000w、Turnigy 200W、DS 866 & Align 4CX

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發表於 2010-5-24 18:42 |只看該作者
原帖由 shoaty 於 2010-5-24 00:25 發表


讚成,支持亞拓出並接器..
順道一問...
若是6S 2600mah可以並聯6S 3000mah一起嗎?
這樣就變成了6S 5600mah...還是兩棵一樣的並聯較好?
應當要以相同容量的電池作連接為佳...
STEVEN(勇往直前,大無畏~~~)唉唷,模擬器練停旋都會摔機...


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發表於 2010-5-24 22:46 |只看該作者
並連無關兩組電池的容量,因為輸出時,內阻較低的會輸出較大電流,但兩組併聯,電壓都是一樣的!這就好像同高度的大水桶跟小水桶並管後排水,兩個水桶的液位是以同速度下降的!
T-REX 500E PRO Super Combo
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發表於 2010-5-25 01:41 |只看該作者
原帖由 forever 於 2010-5-24 22:46 發表
並連無關兩組電池的容量,因為輸出時,內阻較低的會輸出較大電流,但兩組併聯,電壓都是一樣的!這就好像同高度的大水桶跟小水桶並管後排水,兩個水桶的液位是以同速度下降的!


大大說的沒錯
可
容量也影響關係著放電效率

並接時如容量不一
內阻高.是否會影響著.內阻低的呢?
容量少.是否也同時拖住.容量高的放電效率呢?
容量不一.並接後的效率.是否會以低容量電池的放電效率為主呢?

要並接使用電池.
是不是應該要容量及放電效率相同為佳呢?

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發表於 2010-5-25 10:48 |只看該作者
外部並聯的電池形式以及效率影響問題,對於外部串聯也是有相類似影響力

試想, 如果兩顆相同電池,一顆充飽電,一顆只有70%電量. 串聯放電是固定電流. 所以當充飽電力的電池電量剩下40%時候, 沒充飽那顆恐怕已經低於10%電量. 即使是不同規格容量電池串聯放電也會有類似效果. 接下來會發生什麼事情就請自行猜測

串聯或者並聯使用電池本來就有一定風險存在.  尤其是大電力放電的系統更是不可忽略的安全問題. 串聯或者並聯接頭並非具備防呆防故障. 縱使亞拓原廠製造有良好的品質, 對於電沒有一定常識的使用者來說, 危險以及危機還是存在......打字到這裡已經開始頭皮發麻,胃酸過多>_<

說了以上這些不是要嚇人或者是阻擾廠商產品銷售. 而是要提醒使用者如果對於電學沒有一定常識的飛友. 使用這類大型電力系統的產品,還是要倚靠專業別自己閉門TRY ERROR. 否則輕微則小火花一朵, 重則升空後才發現問題浮現. 當然代價都是索費不贅
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發表於 2010-5-25 21:57 |只看該作者
有沒有電流電壓技術的飛友阿  分享一下正確答案吧~!!!!!
清心也可以
心也可以清  
也可以清心  
可以清心也
以清心也可

  
15#
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