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折槳跟ㄧ般飛折槳差在哪阿..??

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1^#

發表於 2006-1-3 19:43 |只看該作者

折槳跟ㄧ般飛折槳差在哪阿..??

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2^#

發表於 2006-1-3 20:01 |只看該作者

摺槳顧名思義就是可以摺收起來的槳
當馬達轉動的時候自動甩開
馬達停止轉動的時候自動後收可以降低風阻
降落的時候也比較不容易折斷

關於飛行關於飛機個人可以儘點棉薄小力至於哪個人的心理層面問題我不是醫師幫不上忙別再問我了

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	3^# 無效樓層，該帖已經被刪除

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4^#

發表於 2006-1-3 22:06 |只看該作者

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關於飛行關於飛機個人可以儘點棉薄小力至於哪個人的心理層面問題我不是醫師幫不上忙別再問我了

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5^#

發表於 2006-1-4 09:54 |只看該作者

QUOTE (CessnaSUPER @ Jan 3 2006, 09:59 PM)

折槳當馬達停止轉動的時後並不會真的把槳給收起來哦，反而因為慣性及風的關係會持續旋轉變成飛機前進的最大阻力

除非是無刷而且有設定煞車弁鄐~能因為馬達反轉而強制停止槳旋轉來達到收槳的效果；也由於折槳是利用離心力來把槳給甩開，所以效率會比相同規格的直槳來得差

呵呵... 大家奶O越來越深厚了...　

　(翻譯:功力啦)

補充一下

如果是無刷馬達配折槳
無刷電變設定煞車功能
此時馬達關油門會停止轉動且會把鎖住軸心不讓他轉動
所以槳的慣性無法帶動馬達軸心
一停止轉動折槳會收起來

所以
設定煞車:　降落速度會比較快喔　因為折槳把葉片收起來了少了槳的風阻...　

設定無煞車降落速度反而比較慢

無刷馬達的煞車功能不是飛機的煞車功能　不要搞顛倒囉

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6^#

發表於 2006-1-4 10:01 |只看該作者

QUOTE (ray72128 @ Jan 3 2006, 07:43 PM)

折槳跟ㄧ般飛折槳差在哪阿..??

再補充一下

折槳靠近軸心位置沒有葉片
風阻也會少些
當然推力會少些但是整體效率應該是比較高

注意馬達轉速高過 25000~30000轉
要注意折槳有無內傷
否則高轉速容易射獎

這種東西屬於消耗性商品
用久了或者有打到地面
有裂痕
就不要用在高轉速的飛機

安全第一啦!

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7^#

發表於 2006-1-4 17:34 |只看該作者

QUOTE (德瑞克 @ Jan 4 2006, 09:54 AM)

[QUOTE=CessnaSUPER,Jan 3 2006, 09:59 PM]

如果是無刷馬達配折槳
無刷電變設定煞車弁?br>此時馬達關油門會停止轉動且會把鎖住軸心不讓他轉動
所以槳的慣性無法帶動馬達軸心
一停止轉動折槳會收起來

請問一下:
無刷設定煞車會傷馬達嗎？

因為再馬達高速旋轉時強制煞車，應該會造成很大反扭力吧！
若又帶槳，要煞住馬達應該會產生更大反扭力吧！
所有馬達旋轉中的動能、慣性全部要在1-2秒內停止（消失），要被馬達吸收掉！
哪馬達不是會內傷？

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8^#

發表於 2006-1-4 21:37 |只看該作者

QUOTE (FreeFly @ Jan 4 2006, 05:34 PM)

[QUOTE=德瑞克,Jan 4 2006, 09:54 AM] [QUOTE=CessnaSUPER,Jan 3 2006, 09:59 PM]

如果是無刷馬達配折槳
無刷電變設定煞車弁?此時馬達關油門會停止轉動且會把鎖住軸心不讓他轉動
所以槳的慣性無法帶動馬達軸心
一停止轉動折槳會收起來

[/QUOTE]
請問一下:
無刷設定煞車會傷馬達嗎？

因為再馬達高速旋轉時強制煞車，應該會造成很大反扭力吧！
若又帶槳，要煞住馬達應該會產生更大反扭力吧！
所有馬達旋轉中的動能、慣性全部要在1-2秒內停止（消失），要被馬達吸收掉！
哪馬達不是會內傷？

電變控制
輸入電流反向
產生反轉磁力
即可
並不是真的用煞車皮那種煞車法

引用回復

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9^#

發表於 2006-1-6 03:44 |只看該作者

QUOTE (德瑞克 @ Jan 4 2006, 09:37 PM)

[QUOTE=FreeFly,Jan 4 2006, 05:34 PM] [QUOTE=德瑞克,Jan 4 2006, 09:54 AM] [QUOTE=CessnaSUPER,Jan 3 2006, 09:59 PM]

如果是無刷馬達配折槳
無刷電變設定煞車弁?此時馬達關油門會停止轉動且會把鎖住軸心不讓他轉動
所以槳的慣性無法帶動馬達軸心
一停止轉動折槳會收起來

[/QUOTE]
請問一下:
無刷設定煞車會傷馬達嗎？

因為再馬達高速旋轉時強制煞車，應該會造成很大反扭力吧！
若又帶槳，要煞住馬達應該會產生更大反扭力吧！
所有馬達旋轉中的動能、慣性全部要在1-2秒內停止（消失），要被馬達吸收掉！
哪馬達不是會內傷？ [/QUOTE]
電變控制
輸入電流反向
產生反轉磁力
即可
並不是真的用煞車皮那種煞車法

真是水 ..　

醬就可以收獎 .. 然後安全降落了 ..

　謝謝嚕

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10^#

發表於 2006-1-6 05:33 |只看該作者

QUOTE (ray72128 @ Jan 6 2006, 03:44 AM)

[QUOTE=德瑞克,Jan 4 2006, 09:37 PM] [QUOTE=FreeFly,Jan 4 2006, 05:34 PM] [QUOTE=德瑞克,Jan 4 2006, 09:54 AM] [QUOTE=CessnaSUPER,Jan 3 2006, 09:59 PM]

如果是無刷馬達配折槳
無刷電變設定煞車弁?此時馬達關油門會停止轉動且會把鎖住軸心不讓他轉動
所以槳的慣性無法帶動馬達軸心
一停止轉動折槳會收起來

[/QUOTE]
請問一下:
無刷設定煞車會傷馬達嗎？

因為再馬達高速旋轉時強制煞車，應該會造成很大反扭力吧！
若又帶槳，要煞住馬達應該會產生更大反扭力吧！
所有馬達旋轉中的動能、慣性全部要在1-2秒內停止（消失），要被馬達吸收掉！
哪馬達不是會內傷？ [/QUOTE]
電變控制
輸入電流反向
產生反轉磁力
即可
並不是真的用煞車皮那種煞車法 [/QUOTE]
真是水 ..　

醬就可以收獎 .. 然後安全降落了 ..

　謝謝嚕

ray大大

非必要
建議還是用直槳，

少用折槳。

只要多練習幾次
降落是不用怕槳撞斷的～

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