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Trex 500L一問

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hwhung

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電梯直達

1^#

發表於 2015-3-10 23:34 |只看該作者 |倒序瀏覽

請教各師兄,小弟一台500L總覺得机子偏右側,尾舵的力度又是偏右,小弟是套用初學飛行參歜,是不是有地方設定不對,請指教

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ax4488123a

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飛行少尉

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2^#

發表於 2015-3-10 23:59 |只看該作者

机子偏右側--十字盤沒有水平

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hwhung

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3^#

發表於 2015-3-11 00:20 |只看該作者

十字盤已水平,是机身偏右,在停懸時

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lliu0130

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4^#

發表於 2015-3-11 08:25 |只看該作者

hwhung 發表於 2015-3-11 00:20
十字盤已水平,是机身偏右,在停懸時

全機上電池、機罩是否重心有前後左右配平？

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lexus_chang

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飛行中尉

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5^#

發表於 2015-3-11 08:56 |只看該作者

關於這個問題,我自己也有覺得!!!越大的機子感覺越明顯!!

有些老手說是正常現象~~所以後來我也沒再深入了解了!!

========
ALIGN T-REX 550E PRO DFC
ALIGN T-REX 450L Dominator No.1
ALIGN T-REX 450L Dominator No.2
ALIGN T-REX 450 PRO DFC
ALIGN T-REX 450 PLUS DFC
ALIGN => T6
FUTABA => 14SG
========

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lliu0130

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6^#

發表於 2015-3-11 09:44 |只看該作者

hwhung 發表於 2015-3-11 00:20
十字盤已水平,是机身偏右,在停懸時

您講的偏右是指會往右滑或者是在停懸時,機身從後方看以中央軸心看來會有點右傾?

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alpina

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7^#

發表於 2015-3-11 10:48 |只看該作者

停旋時機身稍偏右是正常的!

友翔遙控模型!亞拓直升機專門店!
苗栗縣頭份鎮東民三街6號
037-682218
http://tw.myblog.yahoo.com/heli-fly

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andy0911

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8^#

發表於 2015-3-11 11:25 |只看該作者

alpina 發表於 2015-3-11 10:48
停旋時機身稍偏右是正常的!

是因為馬達順時針轉動的運動物理特性吧！

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無法無天

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飛行少尉

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9^#

發表於 2015-3-11 12:01 |只看該作者

問到重點了，我也想知道如何排除

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lliu0130

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10^#

發表於 2015-3-11 14:31 |只看該作者

andy0911 發表於 2015-3-11 11:25
是因為馬達順時針轉動的運動物理特性吧！

是的, 這是順時針主旋翼的特性.

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fiero_tw

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飛行少尉

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11^#

發表於 2015-3-11 15:47 |只看該作者

轉貼一下:
直昇機離地後停旋, 因尾旋翼要防止機身自旋而產生朝右吹的風, 卻造成對整體直昇機而言多了向左的淨推力, 機子自然就會往左跑, 如果直昇機要停在空中某個位置不往任何方向移動, 那它所受到各種力量(包括重力)的總和就應該為零(也就是互相抵消). 因此在停旋時, 需要有一個向右力量去抵消, 這就必須讓整個主旋翼面維持斜向右邊一點的角度, 靠朝著左下方吹的風, 去抵消重力和機身往左跑的力量. 這就是為什麼停旋的時候, 直昇機的姿勢其實是有點斜向右邊.

ALIGN T-REX 450L 3S (除役)
ALIGN T-REX 450L 6S(二號機)
ALIGN T-REX 450L 6S(三號機)
ALIGN T-REX 470LM(一號機)
ALIGN T-REX 470LM(除役)
ALIGN T-REX 500 PRO DFC
ALIGN T-REX 500L (除役)
ALIGN T-REX 700L TOP
FUTABA T14SG

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