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前幾天創下了263 knots 速度紀錄的直升機

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飛行上尉

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發表於 2013-6-14 02:29 |只看該作者 |倒序瀏覽
263 knots相當於487公里/小時,飛的這麼快的直升機,運轉聲音聽起來就像是開了idle一樣!
當前學習課目 : 停懸+航道穩穩飛就好!
ALIGN T-rex 700 Nitro FBL 除役已封存
ALIGN T-rex 550E FBL 3GX 正常飛行中
ALIGN T-rex 500 ESP 正常飛行中
ALIGN T-rex 250 SE  正常飛行中
ALIGN T-rex 250 PRO 正常飛行中
ALIGN T-rex 100S 靜態展示中
Mini TALON UAV 閒置中
ASW 28 像真滑翔機 閒置中
遙控器FUTABA T8FG 2.4G 美國手
飛安紀錄: 2009~2019 升空次數: 48ˋ43次 重落地:  7次 失控墜毀:  38次

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飛行上尉

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發表於 2013-6-14 07:48 |只看該作者
飛機直昇機綜合體...........
TREX-100X                               X1
TREX-450 PRO  DFC 3GX      X1
TREX-500E DFC  3GX            X1
TREX-550E DFC 3GX              X2
TREX-600E DFC 3GX              X2
TREX-700E DFC  3GX            X2

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飛行少校

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發表於 2013-6-14 08:23 |只看該作者
感謝分享!!
MR25
M690L  M480L   M470
     G3 手持雲台
ALIGN T-rex 700 PRO DFC   HV
ALIGN T-rex 600 PRO
ALIGN T-rex 450 L PRO DFC
ALIGN T-rex 150 DFC
遙控器FUTABA  14SG 2.4G 美國手

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Horries

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發表於 2013-6-14 09:25 |只看該作者
不可思議!
Funfly Free mind...

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飛行少尉

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發表於 2013-6-14 10:38 |只看該作者
槳的位置特殊還和地面垂直,起飛時要助跑,像是飛機+直昇機
T-REX100

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飛行少校

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發表於 2013-6-14 12:38 |只看該作者
這設計真的蠻奇特的
ALIGN T-rex 450 SPORT FBL
ALIGN T-rex 450 PRO DFC 6S
ALIGN T-rex 550E DFC
ALIGN T-rex 700E PRO DFC

Spektrum DX8 Mode 1
Fly your dream

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發表於 2013-6-14 12:46 |只看該作者
本帖最後由 johnnykan 於 2013-6-14 12:55 編輯

嚴格來說,這已經不是直升機,是帶推力旋翼機,直升機最大速限是大概420公里左右!

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發表於 2013-6-14 14:05 |只看該作者
它加了個前推力

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飛行少尉

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發表於 2013-6-14 17:11 |只看該作者
要說它是飛機還是直升機才好呢!!感謝分享

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發表於 2013-6-14 17:31 |只看該作者
兩組動力,會不會很耗油呢?
450 Sport x1;450 Pro;500 x4 ;600ESP x1;600N x2 ;600 Pro x1;700 E x1

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發表於 2013-6-14 18:10 |只看該作者
感覺是魚鷹的進化版
ALIGN T-rex 450 SPORT FBL
ALIGN T-rex 450 PRO DFC 6S
ALIGN T-rex 550E DFC
ALIGN T-rex 700E PRO DFC

Spektrum DX8 Mode 1
Fly your dream

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飛行上尉

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發表於 2013-6-14 23:07 |只看該作者
起飛降落怎麼感覺好像要跑道
450 V2
450 SPORT
450 SPORT DFC

DX8 MODE1

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發表於 2013-6-15 00:25 |只看該作者
本帖最後由 johnnykan 於 2013-6-15 00:32 編輯

(節錄網路)
自動旋翼機(英文:Autogyro或Gyroplane)簡稱旋翼機或自旋翼機,是旋翼航空器的一種,介於飛機和直升機之間。旋翼機大多以尾槳提供動力前進,用尾舵控制方向。它的旋翼沒有動力裝置驅動,僅依靠前進時的相對氣流吹動旋翼自轉以產生升力。旋翼機不能垂直上升和懸停,必須像飛機一樣滑跑加速才能起飛。旋翼機的結構相對簡單,安全性亦較好,一般用於旅遊或體育活動。

旋翼機通常由發動機驅動的獨立水平螺旋槳產生推進力升空和前進。正常飛行時旋翼機的旋翼被前進時的相對氣流吹動而自旋,從而產生將機身維持在空中的升力。由於原理上就像是一個橫放的風車,所以最初發明時也被稱為風車飛機。這種航空器飛行時通常阻力比較大,速度較慢。但飛行安全好,尺寸小。不會出現失速現象,出現空中發動機「停車」故障後可以自旋滑翔降落。這是旋翼航空器(包括直升機在內)獨有的安全特性。
由於旋翼在飛行時無動力驅動,旋翼機無法像直升機一樣垂直上升和懸停,而必須像固定翼飛機一樣不斷向前飛才能產生升力。雖然現在部分型號的旋翼機可以用離合器在起飛時供應動力給主旋翼(預旋)使其短暫變成直升機,但還是需要一小段起飛跑道,起飛之後依然靠空氣作用力驅動。

JR DSX9 。400SE。600SE。600pro。VBAR

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發表於 2013-6-15 23:43 |只看該作者
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發表於 2014-6-6 23:10 |只看該作者
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ALIGN T-REX 700首航成功
遙控器FUTABA 14SG 日本手
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