350馬達配11V電池動力輸出會比較大嗎？

janfa

一般350馬達都是配7.2V運作，如果配11V電池，不知道推力是否會比較好？
在動力數據上查不到相關的資料，不知道是否有人配過，提供一下經驗，謝謝啦。

Kevin Chen

死的比較快

德瑞克

QUOTE (janfa @ Oct 28 2005, 05:24 PM)

一般350馬達都是配7.2V運作，如果配11V電池，不知道推力是否會比較好？ 在動力數據上查不到相關的資料，不知道是否有人配過，提供一下經驗，謝謝啦。

有人配過
但是操到馬達冒煙
口吐白沫而亡 我親眼見過一次 哈...

推力會比較大 但是效能不好 也就是 所得每克推力 所需要電流較 無刷高,

最好把槳變小 5" 或者 以下
因為380無法承受太高的瓦特數...

我猜.. 電流一定破 12A
電池一定要夠力~~~
否則容量要夠大
11V 2400mAh 可能也很難撐
最好買 13C 1900mAh LP

BlueLizard

QUOTE (janfa @ Oct 28 2005, 05:24 PM)

一般350馬達都是配7.2V運作，如果配11V電池，不知道推力是否會比較好？ 在動力數據上查不到相關的資料，不知道是否有人配過，提供一下經驗，謝謝啦。

350 馬達要配 11v 也不是不行.
只是電流要小,換句話說,負載要減少,在轉速提高的情形下電流不會過大,建議不要超過 8A

如果搭配減速齒,就能以大齒比,推 9~10 吋槳,相關數據可以參考 GXS 的網站.

不過因為高轉速,所以碳刷會磨的很快,自然沒飛個幾次就要換馬達了,
可以操高轉速的馬達,都是碳刷很厚,不然就是可以換碳刷,
但是 400 級以上的碳刷, C/P 值比無刷還低的多,所以在 400 級以上都用無刷的多(當然要少摔機啦~).

碳刷馬達多了碳刷的變數,要考慮高轉速的碳刷磨損,還有火花造成的損耗,
在使用上還是以提高電流,提升扭力,降低轉速的方向去使用,比較合乎成本.

jaysonyang

當初我也是給他用350減速組配8*6漿　超強但會有燒焦味(不能開全油門)
現改用380減速組+8*6+11.1V　飛西斯納