如何分辨亞拓的350馬達型號

Flygogo

我有兩顆亞拓MABUCHI-350馬達,可是要如何分辨她是 RCM-350XL 還是 RCM-350XR
(原始的包裝盒早就不見了)
TKS...

nick2613

QUOTE (Flygogo @ Oct 15 2005, 12:25 PM)

我有兩顆亞拓MABUCHI-350馬達,可是要如何分辨她是 RCM-350XL 還是 RCM-350XR (原始的包裝盒早就不見了) TKS...

應可從馬達後方的進角標示來區分

Flygogo

這兩張圖我研究很久了,實在看不出有何差別，唯一有差的是外殼往內壓扣住馬達底部的地方（圖中紅圈處），我手上應該是跟後推的一樣，另外我實際接電池測試（+/-接線正常），推力是往後，所以應是後推式，不知這樣猜測正確嗎？
不過有另一變數，就是我是用GWS EP-6030槳測試。若把有字的一面朝外，則推力很小，但若有字一面朝內則推力有變大，可是不是好像說：有字的要朝外嗎？難道這是枝反槳？

KT.

QUOTE (Flygogo @ Oct 15 2005, 03:44 PM)

這兩張圖我研究很久了,實在看不出有何差別，唯一有差的是外殼往內壓扣住馬達底部的地方（圖中紅圈處），我手上應該是跟後推的一樣，另外我實際接電池測試（+/-接線正常），推力是往後，所以應是後推式，不知這樣猜測正確嗎？ 不過有另一變數，就是我是用GWS EP-6030槳測試。若把有字的一面朝外，則推力很小，但若有字一面朝內則推力有變大，可是不是好像說：有字的要朝外嗎？難道這是枝反槳？

有字的好像都要向前~不管馬達軸心向前向後~

nick2613

QUOTE (Flygogo @ Oct 15 2005, 03:44 PM)

這兩張圖我研究很久了,實在看不出有何差別，唯一有差的是外殼往內壓扣住馬達底部的地方（圖中紅圈處），我手上應該是跟後推的一樣，另外我實際接電池測試（+/-接線正常），推力是往後，所以應是後推式，不知這樣猜測正確嗎？ 不過有另一變數，就是我是用GWS EP-6030槳測試。若把有字的一面朝外，則推力很小，但若有字一面朝內則推力有變大，可是不是好像說：有字的要朝外嗎？難道這是枝反槳？

如果買來時，線以銲好，那就通電測試是最好的方式

另槳的裝法，
如是逆推，槳上的數字應朝向機頭方向（面向馬達軸心）
前拉時，也是朝向機頭（背向軸心）

就如123教練說的，反正槳上的數字都是朝向機頭的～

nick2613

我剛剛 仔細看了手上的兩顆逆推馬達（一顆是亞拓一顆是S*）還有一顆前拉馬達
發現進角處仔細比對應可明顯分辨出
大大只要把馬達平放讓散熱缺口直直朝上
應可分辨出

還有如果是逆推馬達，紅色進角標示處下方一定是正極（紅線）
我這邊兩顆全新買來線已銲好的都是這樣....

pico

這兩顆

pico

進角

基準點散熱孔兩顆都朝上

記得沒錯的話
後推的話 還是要把兩條線交換 才是反轉

前拉 後推用錯的話 馬達還是會轉
只是轉速拉不起來
當然 可以自己調整進角
可是我懶的做 直接買一顆正確的
省得自己調來調去
一顆才一百多

Flygogo

原來要這樣分辨前拉後推的馬達,可是為何亞拓不直接把型號跟+/-極打在馬達上呢？
還要人自己花時間找答案。
感謝大家！

badzmarus

QUOTE (pico @ Oct 15 2005, 07:06 PM)

進角 基準點散熱孔兩顆都朝上 記得沒錯的話 後推的話 還是要把兩條線交換 才是反轉 前拉 後推用錯的話 馬達還是會轉 只是轉速拉不起來 當然 可以自己調整進角 可是我懶的做 直接買一顆正確的 省得自己調來調去 一顆才一百多

大大安安:
我買了一顆350後推的馬達，那麼紅線(正極)要接那一邊呢?　靠紅色點那裡還是? 接紅色那裡好像是前拉的說??? 不是很懂說　

KT.

QUOTE (badzmarus @ Nov 11 2005, 10:11 PM)

QUOTE (pico @ Oct 15 2005, 07:06 PM) 進角 基準點散熱孔兩顆都朝上 記得沒錯的話 後推的話 還是要把兩條線交換 才是反轉 前拉 後推用錯的話 馬達還是會轉 只是轉速拉不起來 當然 可以自己調整進角 可是我懶的做 直接買一顆正確的 省得自己調來調去 一顆才一百多 大大安安: 我買了一顆350後推的馬達，那麼紅線(正極)要接那一邊呢?　靠紅色點那裡還是? 接紅色那裡好像是前拉的說??? 不是很懂說

把螺旋槳的字向前~那馬達應該在字的前面嗎?
看轉哪邊風才會吹向後面那就對了~
瞭解嗎?

badzmarus

QUOTE (123 @ Nov 11 2005, 10:14 PM)

QUOTE (badzmarus @ Nov 11 2005, 10:11 PM) QUOTE (pico @ Oct 15 2005, 07:06 PM) 進角 基準點散熱孔兩顆都朝上 記得沒錯的話 後推的話 還是要把兩條線交換 才是反轉 前拉 後推用錯的話 馬達還是會轉 只是轉速拉不起來 當然 可以自己調整進角 可是我懶的做 直接買一顆正確的 省得自己調來調去 一顆才一百多 大大安安: 我買了一顆350後推的馬達，那麼紅線(正極)要接那一邊呢?　靠紅色點那裡還是? 接紅色那裡好像是前拉的說??? 不是很懂說　 把螺旋槳的字向前~那馬達應該在字的前面嗎? 看轉哪邊風才會吹向後面那就對了~ 瞭解嗎?

　　 我的頭多了好多 問號喔　

nick2613

QUOTE (badzmarus @ Nov 11 2005, 10:11 PM)

QUOTE (pico @ Oct 15 2005, 07:06 PM) 進角 基準點散熱孔兩顆都朝上 記得沒錯的話 後推的話 還是要把兩條線交換 才是反轉 前拉 後推用錯的話 馬達還是會轉 只是轉速拉不起來 當然 可以自己調整進角 可是我懶的做 直接買一顆正確的 省得自己調來調去 一顆才一百多 大大安安: 我買了一顆350後推的馬達，那麼紅線(正極)要接那一邊呢?　靠紅色點那裡還是? 接紅色那裡好像是前拉的說??? 不是很懂說

如果確為逆推馬達，沒記錯的話，正極應該就是銲靠近紅色點那邊～
大大可先試試，如錯了就在換過來就行了...

Flygogo

QUOTE (nick2613 @ Oct 15 2005, 06:49 PM)

我剛剛 仔細看了手上的兩顆逆推馬達（一顆是亞拓一顆是S*）還有一顆前拉馬達 發現進角處仔細比對應可明顯分辨出 大大只要把馬達平放讓散熱缺口直直朝上 應可分辨出 還有如果是逆推馬達，紅色進角標示處下方一定是正極（紅線） 我這邊兩顆全新買來線已銲好的都是這樣....

隔了這麼久，終於可以再玩飛機了！
（以下敘述皆是由馬達底盤往前看，且馬達都是原廠的設定跟銲線））
我手上有兩棵MABUCHI350馬達（散裝沒標籤），紅色基準點跟PICO大大的照片左邊那顆一樣，紅色正極線也是銲在紅色基準點那邊，可是他卻是前拉的（順時鐘轉）
我用勾表量，
1.正負不倒轉情形下約1.7A，直接正負倒接（逆時鐘轉）約為1A
2.調進角後（將紅色基準點逆時鐘轉6MM），正負倒接（逆時鐘轉）只有0.7A
　電流反倒變小了，（不過聲音好像比較尖銳）這怎麼好像跟各位大大說的電流要變大不一樣？（電池沒問題，因都只測試約10秒，沒壓降問題，且是反覆測試3次的結果）
3.不過，我另一顆STXXX的馬達的確是像nick2613大大說的紅色正極線是銲在紅色基準點
　 且是逆推的

我查了很多文章，可是結論是：有看沒有懂。因為有的符合我的實際狀況，有的不一樣，我被搞迷糊了

暫時不管上述狀況，若我有一顆像PICO大大的照片左邊那顆一樣的350馬達，則若要前拉且過減速，要改進角嗎？如何改？正負極要如何接？
請各位大大明示！

天龍

1.馬達的紅色點就是 正極...
　但是正極在那一邊不重要，只要馬達轉的方向是不是你要的...
　　如果不是就反過來接就對了

2.飛機往哪邊飛...槳的字就往那一邊 (這樣好記了吧 )
　前拉就字往前，後推時馬達朝後.. 可是槳的字是朝馬達的(朝著飛機前進的方向)

3.逆推時加上調"逆推進角"，電流會變小而且轉速會變快...
　 正推時加上調"正推進角"，電流會變大但是轉速會變快...
　 一般外面買來的"買不起"散裝馬達是沒有調進角的..

4.如果是沒調進角的馬達，正逆推都可以用..
　 如果是有調進角的馬達，正推進角拿來作逆推，馬達的效率會變差...但還是會轉
　　(效率差就是耗電大轉速沒有提升)