600E PRO 單向打滑

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電梯直達

1^#

發表於 2011-12-18 07:26 |只看該作者 |倒序瀏覽

請問有人飛600E PRO 有單向打滑過嗎??
之前飛打滑後更換過一次又打滑
這次換整組的主齒中心座組
結果飛3次就打滑(是打滑整個卡不住，不是卡死喔)
一顆單向3次就掛，會不會太虛啊??

請問亞拓的單向有那麼不堪嗎??
全機都原廠的，沒開定數，油門100%

[ 本帖最後由遨遊人間於 2011-12-18 07:28 編輯 ]

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2^#

發表於 2011-12-18 13:09 |只看該作者

油門持續100%，我是覺扭力太大，個人淺見供參考。
定速也在2200 rpm也很夠了。

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itarch

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新手上路

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3^#

發表於 2011-12-18 14:29 |只看該作者

這種問題我也遇到過，不到20個起落單向軸承就掛了。現在也是把IDEL油門降到75%。

http://bbs.5imx.com/bbs/viewthread.php?tid=551863

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4^#

發表於 2011-12-18 16:06 |只看該作者

我覺得亞拓設計出來的東西理論上因該都是經過嚴厲的測試的
且我都依照原廠的設計在飛，如果100%油門單向承受不起，
那是不是該建議油門不要開那麼大，或是改良單向
不然飛沒幾趟就打滑，那噴錢比摔機還傷
打單向對沒工具的我很困擾耶
每次都打到中央座都傷到

[ 本帖最後由遨遊人間於 2011-12-18 16:16 編輯 ]

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5^#

發表於 2011-12-18 16:45 |只看該作者

回復 4# 的帖子

我也有同感，如果機械上真的有不匹配，
建議亞拓說明適當的轉速值。

前陣子您也有給我看 CC log, 100%油門在2700 rpm,@@"
不過alan 有示範600定速在2400 rpm已很噴@@」
而官網之前神童也有示範 2200 rpm 3D已夠完成大部分動作
據我瞭解亞拓用的單向已是德製，我是覺600MX 510KV這顆太暴力^^

我自已雖只飛航道， 2000 rpm 已夠應付4級風。7級陣風用2100rpm也很穩，供您參考。

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6^#

發表於 2011-12-18 19:52 |只看該作者

回復 5# 的帖子

因為我定速開IDEL比我沒定速的NORE還不噴(聽起來的感覺)
所以我一直都是沒定速，
之前飛滿多趟打滑想說因該是壽命到了
更換後又滑，想說是單向軸承壞了
整組換掉飛3次又滑
這樣子等下次更換，我還是不敢爆力飛阿
3樓大大把油門降到75%大約轉速多少啊??
我想我更換後先把油門將到85%慢慢試手感吧
想到更換單向我又頭痛了

-----------------------------------------------------------------
2700算是負載最低時，在操動作時會降到2300甚至2000左右
只能說手不巧，超會掉轉

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7^#

發表於 2011-12-18 20:43 |只看該作者

回復 6# 的帖子

對了,如飛定速 2200/2300 轉.我想不掉轉. 定速增益可以調高一點..
應也很噴了才是??

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飛影

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8^#

發表於 2011-12-19 16:22 |只看該作者

原帖由 遨遊人間 於 2011-12-18 19:52 發表
因為我定速開IDEL比我沒定速的NORE還不噴(聽起來的感覺)
所以我一直都是沒定速，
之前飛滿多趟打滑想說因該是壽命到了
更換後又滑，想說是單向軸承壞了
整組換掉飛3次又滑
這樣子等下次更換，我還是不敢爆力飛阿 ...

主軸下方有裝第3軸承座嗎?不要裝試一試

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9^#

發表於 2011-12-19 19:55 |只看該作者

回復 8# 的帖子

怎裝第3軸承做啊??

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10^#

發表於 2011-12-20 10:32 |只看該作者

原帖由 遨遊人間 於 2011-12-19 19:55 發表
怎裝第3軸承做啊??

我是鎖三根鋁柱.如樓上大大分享的,也可加鎖一主軸固定座,剛性應比我鎖三根鋁柱好.

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shoaty

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11^#

發表於 2011-12-21 00:39 |只看該作者

原帖由 遨遊人間 於 2011-12-18 07:26 發表
請問有人飛600E PRO 有單向打滑過嗎??
之前飛打滑後更換過一次又打滑
這次換整組的主齒中心座組
結果飛3次就打滑(是打滑整個卡不住，不是卡死喔)
一顆單向3次就掛，會不會太虛啊??

請問亞拓的單向有那麼不堪嗎 ...

~~
亞拓的單軸非自製且是Made in Germany，品質應該沒有問題！
我的600E最近在換了新馬達後..轉速及動力提升不少..但也遭遇不少問題..
1、大齒盤掃齒連連...
2、單向軸承打滑..已折損2個..
嗯~~我是覺得其實600系列以來已有5年歷史了..
而現今600pro的動力已非昔日5年前的600E及600N所能比擬...
1、齒輪及齒盤已改善由提升為M1.0..變粗也變厚...的確解決了掃齒問題...
2、增加了軸承乙棵，改善單向軸承卡住問題！
3、但是單向軸承仍然延續過去600E及600N而無提升..是否仍能承受現今600pro力道.?就不得而知...
在單向尚未增強下，若仍有單軸打滑情況..解決之道除降轉速外..另一個重要關鍵應該就是要降pitch度數...
降pitch度數對於減輕單軸負擔會有很大的幫助....

[ 本帖最後由 shoaty 於 2011-12-21 00:50 編輯 ]

☆Helicopters:
450XL(2006)、450Pro(2009)、500ESP(2009)
8S 600ESP(2010)
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Hyperion 0720i 1000w、Turnigy 200W、DS 866 & Align 4CX

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