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3GX請教!(12/14新增問題)

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發表於 2012-12-13 00:10 |只看該作者 |倒序瀏覽
請問3GX說明書BATT+-極是不是有錯誤?

因為我是使用傳統接收,所以必須在用一條從3GX上頭的S.BUS孔接到接收機這樣接收機才會有電是嗎?可是我從S.BUS連接到接收機上的BATT這樣是沒有電的,而將線移到接收上的空白動數上這樣才有過電,是否S.BUS畫得那邊+-極也是錯的?

所以3GX供電是透過3GX傳送到接收機而不是接收機傳送到3GX?

新增問題:3GX再油門行程校正時遙控器上是要先將電變的行程設定完成後再校正,還是再還沒動上下都100%時校正

[ 本帖最後由 WD40 於 2012-12-14 09:18 編輯 ]

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發表於 2012-12-13 00:52 |只看該作者
極性沒錯,如果你的油門帶BEC電力,則BEC電力會從油門到3GX,再從3GX透過SBus到接收。如果油門不帶BEC電力,則BEC供電接3GX的BATT,再透過SBUS到接收。而SBUS線接到接收的SBUS孔位。
看你的圖應是700E DFC,則2S供電直推就直接接到3GX BATT或如果使用高壓BEC電變也是接到3GX BATT.而SBUS再從BIND/BATT OUT 接到接收SBUS孔位。

就在你抓的圖同一頁下半部。

[ 本帖最後由 lliu0130 於 2012-12-13 00:59 編輯 ]

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發表於 2012-12-13 01:01 |只看該作者
如是傳統接收,則要看接收那些孔位是可帶BEC電力,不是每孔位都可。一般空的孔位都可當BEC供電。

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發表於 2012-12-13 08:28 |只看該作者
可用電錶量測是否有電!

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發表於 2012-12-14 09:18 |只看該作者
新增問題:3GX再油門行程校正時遙控器上是要先將電變的行程設定完成後再校正,還是再還沒動上下都100%時校正

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發表於 2012-12-14 09:50 |只看該作者
這二者間沒有關係,如以700E DFC 為例,3GX油門校正只要BEC送電,跟卡斯特電變無關。二者無先後次序關係。不過習慣上我都先做電變^^

[ 本帖最後由 lliu0130 於 2012-12-14 09:51 編輯 ]
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