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GP780 VS 450S

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TOPKEVIN

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電梯直達

1^#

發表於 2012-11-6 11:24 |只看該作者 |倒序瀏覽

我有兩台450配備如下;
450 Sport V2 _GP780+DS420 感度75% 飛行時鎖尾功能正常
450S _GP780+DS420 停旋時會突然甩尾,檢查尾旋翼控制零件順暢度OK且並無干涉情況發生
感度調整60~90% 皆無法改善突然甩尾狀況,
請教各位前輩,GP780是否適用於450S之傳動齒比?或是其它調整修正可改善此狀況?
謝謝指導!!

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ㄚ之元

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2^#

發表於 2012-11-6 12:18 |只看該作者

試試將球頭往內進一孔.再做一次0度確認...

T-REX 100X

.T6XH

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chcujan

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飛行上尉

小蝸牛

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3^#

發表於 2012-11-6 12:22 |只看該作者

回復 1# 的帖子

大大您好～
你這問題與齒比無關喔！在檢查看看尾控組是否順暢無干涉(包含尾拉桿部分)，與直昇機機體是否有異常震動！

[ 本帖最後由 chcujan 於 2012-11-6 12:29 編輯 ]

TEAM ALIGN

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harrycomm

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飛行少尉

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4^#

發表於 2012-11-6 12:32 |只看該作者

450 Sport V2 _GP780+DS420 感度75% 飛行時鎖尾功能正常
450S _GP780+DS420

兩架看起來都是皮帶版本，版主的意思是將V2的GP780與DS420移置450S時，發生鎖不住甩尾的狀況嗎？…

如果是這樣子，理應450 Sport V2上鎖的住，450S上也應該鎖的住才對

福利社團團長小張

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歡迎喜歡LDS電直話題的飛友，一起加入電直活動這個大家庭吧 ^^

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TOPKEVIN

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5^#

發表於 2012-11-7 10:16 |只看該作者

謝謝版主及前輩指導
再次檢查及比較此兩機之尾旋翼控制機構後發現,450S之尾旋翼主軸與尾旋翼控制組之間虛位(尾伺服機微動時尾旋翼控制組不動)比450Sport大(因飛行趟數較多),是否為造成甩尾之主因?
另外一問,在飛Sport V2時,當IDLE切換瞬間或急加速瞬間會甩尾問題應如何解決,目前IDLE1感度設定值=60~70%皆無法改善此現象.
感謝再次指導!!

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chcujan