亞拓遙控世界討論區
標題: BEC 一問 [打印本頁]
作者: mingming 時間: 2006-5-24 14:24
小暴龍 se
3x Hitech 56
1x S9650
1x Gy401
1x RCE-BL35G 無刷定速調速器
以上配置是否要用額外的BEC 供電?
謝謝
作者: alanto 時間: 2006-5-24 16:24
使用3CELL LIPO
應該不用外接BEC
若電變換成35X的
更優
作者: 日文 時間: 2006-5-25 01:12
35X.一樣斷電
作者: 東仔 時間: 2006-5-25 01:52
如果變電、馬達金插焊接確實!
油門、螺距搭配適當，25a都不會斷電滴喔~
小弟目前也是用亞拓25A變電，一樣翻3D沒斷電喔~
以小弟經驗
馬達齒與主齒盤間隙過小、皮帶過緊、主齒單向培林位子敲錯以至與熄火齒互相摩擦、主軸固定套裝反、變電、電池電線蕊心斷裂，金插空焊、油門與螺距搭配不合，都會照成變電斷電!
調機時，馬達線拔除最好全部拔除，別只拔一條，可能會照成變電受損!
當然HITEC遙控器有馬達鎖住功能，可免除拔馬達線的程序!
請大大再做詳細檢查!
作者: 阿寶 時間: 2006-5-25 03:41
| QUOTE (日文 @ May 25 2006, 01:09 AM) |
| 35X.一樣斷電 |
35X位啥會斷電~~~
你ㄉ機子有問題ㄅ~~~
突然冒一句35X一樣斷電~~~~
感覺很奇怪ㄅ~~~~~~
作者: HKing
時間: 2006-5-25 08:37
| QUOTE (mingming @ May 24 2006, 02:21 PM) |
小暴龍 se
3x Hitech 56
1x S9650
1x Gy401
1x RCE-BL35G 無刷定速調速器
以上配置是否要用額外的BEC 供電?
謝謝 |
35g一定會斷電，我已經試過了，配置和摟主一樣，到飛旋停，離地面半米，救都來不及，尾槳夾都壞了，花了300多才修好，最終還是加了ubec！
35x沒用過，不好說！
作者: chi 時間: 2006-5-25 09:32
| QUOTE (mingming @ May 24 2006, 02:21 PM) |
小暴龍 se
3x Hitech 56
1x S9650
1x Gy401
1x RCE-BL35G 無刷定速調速器
以上配置是否要用額外的BEC 供電?
謝謝 |
我的小暴龍是從v2昇級的
目前是金屬旋翼頭組外加cf機身
馬達是430L3550KV，電變是RCE-BL25G
其他配置和您一樣
也沒斷電過！
JK，原廠3550KV馬達和35G電調
作者: room
時間: 2006-5-25 13:10
奇怪只要有討論區蟑螂就會滋生,看起來總覺得怪怪 ,很想拿起拖鞋
作者: chi
時間: 2006-5-25 15:15
| QUOTE (room @ May 25 2006, 01:07 PM) |
| 奇怪只要有討論區蟑螂就會滋生,看起來總覺得怪怪 ,很想拿起拖鞋 |
| QUOTE (chi @ May 25 2006, 09:29 AM) |
| QUOTE (mingming @ May 24 2006, 02:21 PM) | 小暴龍 se
3x Hitech 56
1x S9650
1x Gy401
1x RCE-BL35G 無刷定速調速器
以上配置是否要用額外的BEC 供電?
謝謝 |
我的小暴龍是從v2昇級的 目前是金屬旋翼頭組外加cf機身 馬達是430L3550KV，電變是RCE-BL25G 其他配置和您一樣 也沒斷電過！ JK，原廠3550KV馬達和35G電調 |
不要打他、
打我吧，他壞了一個、
我壞了3個。
原廠馬達是430L、3550KV 、 RCE-BL35G 無刷定速調速電變，
高手幫忙調機由高空２０英呎掉下(祇見它在高空搖動兩次即時掉下無得救)。
另一次我自己練停旋，人半高自己掉下電變燒掉。(應是電變燒了才會掉下)，
又另一次自己調機，馬達線３條全拔掉、(不知道對不對 )調機中電變發火出煙 ‧
(就是在３條去馬達線位置‧３條線自動掉下)。
現在用RCE-BL35
X一個星期，好像未有事發生。
停旋電流8--9A、PI +5.5 轉速不知。
UBEC是什麼東東??????
啊..............亞.......們!!!!!!!!!!!!
啊.............我學識了修改文章‧
作者: pico
時間: 2006-5-25 20:04
| QUOTE (初哥 @ May 25 2006, 06:09 PM) |
又另一次自己調機，馬達線３條全拔掉、(不知道對不對 )調機中電變發火出煙 ‧
(就是在３條去馬達線位置‧３條線自動掉下)。 |
初哥前輩
不知道您馬達線拔掉的時候
三條電會不會是碰在一起短路到了
焊接好 封裝在熱縮套管裡面的板子
應該不會無緣故的短路冒煙
如果電變輸出三條線絕緣沒做好
碰在一起 油門一推 跟電池短路效果相當
另外 飛友前輩們 如果有設備使用上有問題
可以向客服管道尋求尋求協助
討論區發言 請儘量 明確 客觀 有根據
對於完全不願客觀發言 無厘頭的丟了一個情緒文字
感覺像是來搧風點火 唯恐天下不亂 在隔壁村悶燒就算了
來這裡 我們都很希望跟大家一起成長
如果大家都用一樣的心情 加入這個大家庭
我們都很希望所有遇到的問題都能迎刃而解
麻煩一下 情緒文字 解決不了問題啦
感謝大家 提供參考
作者: sobad 時間: 2006-5-25 20:43
| QUOTE (room @ May 25 2006, 01:07 PM) |
| 奇怪只要有討論區蟑螂就會滋生,看起來總覺得怪怪 ,很想拿起拖鞋 |
你好像特別喜歡說別人是獐螂ㄝ
降子不太好吧
作者: unochen 時間: 2006-5-25 20:59
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
作者: alpina 時間: 2006-5-25 21:07
| QUOTE (HKing @ May 25 2006, 08:34 AM) |
| QUOTE (mingming @ May 24 2006, 02:21 PM) | 小暴龍 se
3x Hitech 56
1x S9650
1x Gy401
1x RCE-BL35G 無刷定速調速器
以上配置是否要用額外的BEC 供電?
謝謝 |
35g一定會斷電，我已經試過了，配置和摟主一樣，到飛旋停，離地面半米，救都來不及，尾槳夾都壞了，花了300多才修好，最終還是加了ubec！
35x沒用過，不好說！
|
是不是有干涉!或任何傳動機構不順暢!
從25A到35G到35X!PITH+-12度!油們100%!也從未發生過斷電!
作者: pico 時間: 2006-5-25 21:12
| QUOTE (unochen @ May 25 2006, 08:56 PM) |
它的斷電是千真萬卻，
該調整的小弟都有幫他做，
但「唉鬥」切下去後約3、4分鐘在一個轉彎狀況下斷了，
這種狀況就是在全速油門伺服機全動狀態下會產生，
真是不知到要如何處裡！縮pitch和換成11齒可能會讓加速度變差，
若要換其他配件因都是新品又可惜！！！
兩難 
他的是se配3550、35x、401、9650、
325槳、亞拓16c電池、9x伺服機。
|
嗯 感謝前輩
很詳細
由於產生斷電的狀況有很多
尤其每個人的組裝品質不一
用的電裝也不盡相同 當然 產生的問題也五花八門
如果有這種狀況 請確定bec的電流運轉狀況
有些前輩的組裝 伺服機的順暢度在接近極限的兩端 很容易產生干涉不自知
尤其尾伺服機的動態範圍如過超過 會造成尾旋控制組撞壁
這種狀況尤其容易產生bec過載的狀況
6V BEC 雖然效率變高了 但是要特別注意過載的問題
因為高電壓 雖然伺服機變快了 過載電流也會飆升更快
順暢度也要特別注意
提供參考
作者: unochen 時間: 2006-5-25 21:29
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
作者: 飛行公仔 時間: 2006-5-25 21:31
| QUOTE (初哥 @ May 25 2006, 06:09 PM) |
| QUOTE (chi @ May 25 2006, 09:29 AM) | | QUOTE (mingming @ May 24 2006, 02:21 PM) | 小暴龍 se
3x Hitech 56
1x S9650
1x Gy401
1x RCE-BL35G 無刷定速調速器
以上配置是否要用額外的BEC 供電?
謝謝 |
我的小暴龍是從v2昇級的 目前是金屬旋翼頭組外加cf機身 馬達是430L3550KV，電變是RCE-BL25G 其他配置和您一樣 也沒斷電過！ JK，原廠3550KV馬達和35G電調 |
不要打他、 打我吧，他壞了一個、 我壞了3個。 原廠馬達是430L、3550KV 、 RCE-BL35G 無刷定速調速電變， 高手幫忙調機由高空２０英呎掉下(祇見它在高空搖動兩次即時掉下無得救)。 另一次我自己練停旋，人半高自己掉下電變燒掉。(應是電變燒了才會掉下)， 又另一次自己調機，馬達線３條全拔掉、(不知道對不對 )調機中電變發火出煙 ‧ (就是在３條去馬達線位置‧３條線自動掉下)。 現在用RCE-BL35 X一個星期，好像未有事發生。 停旋電流8--9A、PI +5.5 轉速不知。 UBEC是什麼東東?????? 啊..............亞.......們!!!!!!!!!!!! 啊.............我學識了修改文章‧ |
馬達與電變空中會燒燬!這國外也發生多起!經飛友與代理商回報!問題多數出在容易受干擾接收器上!
因在不穩定訊號的發生所造成高頻油門訊號on-off變化!將導致電變無法承受瞬間大電流變化而燒燬!他們已發現也多數在ESC訊號線加裝EMI防干擾磁環!它對
干擾與空中電變.馬達燒燬.莫名斷電有顯著改善且是不再發生!
圖片是JK.Alan機子!他們的每一台小暴龍都會加裝EMI防干擾磁環!他們說美國飛友也幾乎都裝!
小暴龍外加bec
現在應該很少有人會用它!沒特殊目的建議不要用
提供飛友參考!
作者: 肯雅士
時間: 2006-5-25 22:03
| QUOTE (日文 @ May 25 2006, 01:09 AM) |
| 35X.一樣斷電 |
偶用25A到35X,其實調整OK,都不會斷電才對,有看過飛友
電變的金插端竟然是用"公的" 
這樣也不知道不對,還是無意間被我發現的喔!!他才知道危險,很多意外都是無意間發生的.
不要用一句話帶過一切,那沒斷電的人都不是用35X囉!!
作者: 葉大雄
時間: 2006-5-25 22:08
| QUOTE (unochen @ May 25 2006, 08:56 PM) |
它的斷電是千真萬卻，
該調整的小弟都有幫他做，
但「唉鬥」切下去後約3、4分鐘在一個轉彎狀況下斷了，
這種狀況就是在全速油門伺服機全動狀態下會產生，
真是不知到要如何處裡！縮pitch和換成11齒可能會讓加速度變差，
若要換其他配件因都是新品又可惜！！！
兩難
他的是se配3550、35x、401、9650、
325槳、亞拓16c電池、9x伺服機。
|
我SE GY401 9650 65MG x 3 木槳 35x 3550
風平浪靜
作者: pico
時間: 2006-5-25 22:12
| QUOTE (肯雅士 @ May 25 2006, 10:00 PM) |
偶用25A到35X,其實調整OK,都不會斷電才對,有看過飛友電變的金插端竟然是用"公的"
這樣也不知道不對,還是無意間被我發現的喔!!他才知道危險,很多意外都是無意間發生的.
不要用一句話帶過一切,那沒斷電的人都不是用35X囉!! |
這種事情我也幹過
事實上 我是做錯了 因為急著要飛 所以沒有馬上改過來
這真是很危險
我現在都改過來囉
作者: 初哥
時間: 2006-5-25 23:05
大大:
三條電會不會是碰在一起短路到了焊接好 封裝在熱縮套管裡面的板子?????
這是一般常識，三條電線當然焊接封好在熱縮膠套管裡面了，
也飛了很多次，因自己是菜鳥練停旋、經常 自己撞壞掉下來‧要更換零件調機，請問是否
調機時間太久，對電變有影響。
我不是來搧風點火 唯恐天下不亂之人，
祇是說出來是不是我調機方法不對、想跟大大前輩們學些東西、改進自己技藝。
不想下次調機又燒了，是希望所有遇到的問題都能迎刃而 解、
我是在遠方香港不是很容易向客服管道尋求尋求協助、
如不喜歡我們用家在這裏說壞這壞那＞下次不說算了
作者: pico 時間: 2006-5-25 23:27
| QUOTE (初哥 @ May 25 2006, 11:02 PM) |
三條電會不會是碰在一起短路到了焊接好 封裝在熱縮套管裡面的板子?????
這是一般常識，三條電線當然焊接封好在熱縮膠套管裡面了，
也飛了很多次，因自己是菜鳥練停旋、經常 自己撞壞掉下來‧要更換零件調機，請問是否
調機時間太久，對電變有影響。
我不是來搧風點火 唯恐天下不亂之人，
祇是說出來是不是我調機方法不對、想跟大大前輩們學些東西、改進自己技藝。
不想下次調機又燒了，是希望所有遇到的問題都能迎刃而 解、
我是在遠方香港不是很容易向客服管道尋求尋求協助、
如不喜歡我們用家在這裏說壞這壞那＞下次不說算了 |
初哥前輩
當然不是不讓人反應問題
原廠的角度 當然是有問題反應 才能有改進的方向
但是 有些朋友也許是心情不好
或是比較急
總是感覺是來發洩情緒的
我們也看不出來是哪裡的問題 沒辦法回答
您的狀況 真是讓人感覺離奇
沒看到 還真的很難相信
當然 如果馬達線短路是有可能的
如果有摔到 傷到電變 是有可能的
電變輸出短路 就是這樣的狀況
但是 說實在的 沒親眼看到 真的感覺很納悶
35 的電變 我手上有兩三顆 包涵週邊的朋友用的
真的沒看過這樣的
很抱歉 因為最近幾個討論區網站紛紛擾擾
回答您的問題時 順帶提一下心裡的想法啦
您辛苦了 希望您一切順利
有空 來台灣走走啦
作者: pico
時間: 2006-5-25 23:35
初哥老大
調機時間長短 應該不是問題
我擔心的是 您把馬達線拔掉的時候
有沒有可能是會短路到的
或者說 安裝的時候 或是有摔機 會不會把導線拉到
導致裡面破皮 短路
因為您說電變已經燒燬 看來 也很難找出問題在哪裡
有點兒傷腦筋
作者: chi
時間: 2006-5-26 00:26
| QUOTE (pico @ May 25 2006, 11:32 PM) |
初哥老大
調機時間長短 應該不是問題
我擔心的是 您把馬達線拔掉的時候
有沒有可能是會短路到的
或者說 安裝的時候 或是有摔機 會不會把導線拉到
導致裡面破皮 短路
因為您說電變已經燒燬 看來 也很難找出問題在哪裡
有點兒傷腦筋 |
之前我曾遇到有飛友摔機時，並沒有立即的關閉油門
造成馬達與電調略有聞到燒焦味，檢測時，卻是正常運轉的
在某一次飛行即將結束降落，電調冒煙了
等到降落後，電調已燒掉一半了
所以在摔機後，第一時間就是要關閉油門
保護電調與馬達
！
作者: 初哥
時間: 2006-5-26 02:04
公仔大大:
因在不穩定訊號的發生所造成高頻油門訊號on-off變化!將導致電變無法承受瞬間大電流變
化而燒燬。
公仔大大你早點說麻、害我見人就問為什麼?????為什麼我的機機這個樣子 ????
給人說(感覺像是來搧風點火 唯恐天下不亂 ，在隔壁村悶燒就算了)真慘!!。
你這說法我非常之同意，
因前在家將機機放在練習平台、將油門桿放在50%處練停旋，
電流8至10A，PI.+5.5應該正常吧!!練習其間、
機機自己高速運轉、電流自己升高很多，電池出煙發脹、電變掛了、還好馬達沒事、
但油門桿放在50%處未有變動、當時不知道原因，想到頭都大了，晚上也睡不著???????
我也有些電子常識，你現在這麼說來應該是。
又另一次自己調機，也將電變掛了，但已將馬達線３條全拔掉，
就是在３條去馬達線位置‧焊接位熔掉，３條線自動掉下、
因在不穩定訊號的發生所造成高頻油門訊號on-off變化!將導致電變無法承受瞬間大電流
變化而燒燬。
真說得好
在未有接上馬達用電、致電變大電流積聚電變無法承受瞬間大電流變化而燒燬。
因３條馬達線位置，在最後輸出電流 ，電流無法宣洩 ，發生高溫，
焊接位熔掉，不知道對不對。
這個說法真的解決很多問題了，
明天去買磁環，以後不用問人我的電變怎麼了‧
在隔壁村悶燒就算了 .. 哈................哈
可能香港地方太少 、無線電訊又多，手機又多，干擾很利害。
作者: 初哥 時間: 2006-5-26 03:31
| QUOTE (pico @ May 25 2006, 11:24 PM) |
| QUOTE (初哥 @ May 25 2006, 11:02 PM) | 三條電會不會是碰在一起短路到了焊接好 封裝在熱縮套管裡面的板子?????
這是一般常識，三條電線當然焊接封好在熱縮膠套管裡面了，
也飛了很多次，因自己是菜鳥練停旋、經常 自己撞壞掉下來‧要更換零件調機，請問是否
調機時間太久，對電變有影響。
我不是來搧風點火 唯恐天下不亂之人，
祇是說出來是不是我調機方法不對、想跟大大前輩們學些東西、改進自己技藝。
不想下次調機又燒了，是希望所有遇到的問題都能迎刃而 解、
我是在遠方香港不是很容易向客服管道尋求尋求協助、
如不喜歡我們用家在這裏說壞這壞那＞下次不說算了 |
初哥前輩 當然不是不讓人反應問題 原廠的角度 當然是有問題反應 才能有改進的方向 但是 有些朋友也閉O心情不好 或是比較急 總是感覺是來發洩情緒的 我們也看不出來是哪裡的問題 沒辦法回答 您的狀況 真是讓人感覺離奇 沒看到 還真的很難相信 當然 如果馬達線短路是有可能的 如果有摔到 傷到電變 是有可能的 電變輸出短路 就是這樣的狀況 但是 說實在的 沒親眼看到 真的感覺很納悶 35 的電變 我手上有兩三顆 包涵週邊的朋友用的 真的沒看過這樣的 很抱歉 因為最近幾個討論區網站紛紛擾擾 回答您的問題時 順帶提一下心裡的想法啦 您辛苦了 希望您一切順利 有空 來台灣走走啦 |
大大:
我是用平常心態說出我的問題，希望有方法解決‧不是發洩情緒的，
問題 沒辦法回答，我理解，因你不在現場看見、很難說怎樣‧
其實我想知你們那邊有沒有這個毛病發生、是不是有方法解決問題、
所以提出來問???無惡意的、不是來搧風點火 唯恐天下不亂之人，
祇是從技術出發點。
但還是謝謝你看我提出問題，領你生氣啦，您辛苦了 ， 謝啦
臺彎是個好地方，我已去了多次，那時還未玩機機呢
作者: 初哥
時間: 2006-5-26 03:44
大大:
問題已找到了、公仔大大已說啦、不提出來也不說，真是的!!!!!
我再不用經常買電變了(亞拓少做生意啦)
害我來搧風點火 唯恐天下不亂之人
謝啦
作者: 初哥
時間: 2006-5-26 13:05
| QUOTE (chi @ May 26 2006, 12:23 AM) |
| QUOTE (pico @ May 25 2006, 11:32 PM) | 初哥老大
調機時間長短 應該不是問題
我擔心的是 您把馬達線拔掉的時候
有沒有可能是會短路到的
或者說 安裝的時候 或是有摔機 會不會把導線拉到
導致裡面破皮 短路
因為您說電變已經燒燬 看來 也很難找出問題在哪裡
有點兒傷腦筋 |
之前我曾遇到有飛友摔機時，並沒有立即的關閉油門 造成馬達與電調略有聞到燒焦味，檢測時，卻是正常運轉的 在某一次飛行即將結束降落，電調冒煙了 等到降落後，電調已燒掉一半了 所以在摔機後，第一時間就是要關閉油門 保護電調與馬達 ！ |
大大:
摔機後，第一時間就是要關閉油門。
這個當然啦，大大，
如油門不即時關閉，電變還有電流輸送到馬達運轉、
但馬達給主旋翼，翼槳管死(翼槳碰倒地下或其它東西不能轉動)‧
因馬達不能轉動，電變會自動大量電流輸送到馬達，
到時馬達或電變會發高溫燒掉 ‧
不知這一說法對不對、
謝啦
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