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標題: 有關減速組的問題!! [打印本頁]
作者: anthy    時間: 2006-2-26 15:02
標題: 有關減速組的問題!!
為何要使用減速組來降低高轉速的無刷...
如果想用7.4V+3300KV+6*3槳 ...要加多少的減速組合....
才用做出700克推力!!
並且電流在12~17A左右.....
或是7.4V要使用多少KV值,才能做出700克推力......
煩請高手來解答囉!!
作者: rightxxcrab    時間: 2006-2-26 16:10
7百克推力只有朝帶大槳去做才有可能，帶小槳不可能,就算做到大放電鋰聚貴死你也死得早
7.4就要700g推力很難(除非採大放電鎳鎘+4千轉無刷過減速)

7.4v+3300kv過減速3:1的話，實際變成1100kv帶"大槳11x47"可以有5百克推力沒問題
作者: nick2613    時間: 2006-2-26 16:17
QUOTE (anthy @ Feb 26 2006, 02:59 PM)
為何要使用減速組來降低高轉速的無刷...
如果想用7.4V+3300KV+6*3槳 ...要加多少的減速組合....
才用做出700克推力!! smiles-dem03.gif
並且電流在12~17A左右.....
或是7.4V要使用多少KV值,才能做出700克推力...... smiles-dem03.gif
煩請高手來解答囉!! smiles-dem09.gif

anthy大大

減速組的問題可先參考這篇
無刷馬達的直驅與減速組的問題

7.4V+3300KV+6*3要配出700克拉力，應該是不可能

以亞拓動力測試表中，400L1500KV＋1147也才593克而已

7.4V＋3300KV過2：1的減速再加1147槳應該能擠出500克的拉力

還有就是亞拓450L 1400KV＋7.4V＋1147 電流 15.9A 是可配出700克拉力

提共參考，也歡迎一起來討論，最近也再和PICO版大討論轉速跟拉力的關係～

不知大大是要飛何種飛機？
作者: Flygogo    時間: 2006-2-26 17:19
QUOTE (anthy @ Feb 26 2006, 02:59 PM)
為何要使用減速組來降低高轉速的無刷...
如果想用7.4V+3300KV+6*3槳 ...要加多少的減速組合....
才用做出700克推力!! smiles-dem03.gif
並且電流在12~17A左右.....
或是7.4V要使用多少KV值,才能做出700克推力...... smiles-dem03.gif
煩請高手來解答囉!! smiles-dem09.gif

我記的大大是用這來搭配來飛競速翱翔的吧？
最近我也想用3200kv +7.4v 來飛！所以問一下
anthy 大大！7.4v +330kv +6*3 或5*3槳全速電流是多少？

另外！據我看各家的無刷過減速的測試資料，好像沒看過有搭6吋槳的資料！
至少都7吋以上！
若大大要用7.4v +330過減速要有700g拉力，我個人認為
可能得掛12吋槳+2.8:1減速組！不過12吋槳也太大了吧！而且槳大阻力也大！

我覺得！無刷要過減速應該要用11.1v才有意義！7.4v的轉速太低了！
轉速低就沒推力！

大大會不會想用來搭競速翱翔？ smiles-dem37.gif
其實我當初也有想用3.3:1同軸減速組+3200kv +7.4v　來飛競速翱翔！
但後來經研究計算後，覺得不可行，而且意義不大！
作者: anthy    時間: 2006-2-27 13:11
3300KV 直驅配6*3槳...絕對不行..
因為對鋰聚會造成相當的傷害!! smiles-000132.gif

我在想,因為3300KV+7.4V的轉速應該已經相當快....
如果過檢2 or 3 的話掛上1140 or 1040 or 8060 應該是會有600以上推力....
而且因為電池7.4V 才86克...整體減輕很多......
就沒必要搭配11 or 14 V 的電池.......
然後這樣的話去推動一些小型巴沙木or 玻纖 的機子應該是錯錯有餘.... smiles-dem31.gif

不過這都是理論......只是想問問有哪為先進試過!!　smiles-dem29.gif



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