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標題: 1k vs 3k ? [打印本頁]

作者: gwagwa 時間: 2006-2-7 12:16
請問一下歐
K是代表什麼意思阿

碳纖尾翼組/1K銀
http://shop.align.com.tw/product_info....products_id=786

碳纖尾翼組/3K黑
http://shop.align.com.tw/product_info....products_id=761

作者: 飛行公仔 時間: 2006-2-7 12:23

QUOTE (gwagwa @ Feb 7 2006, 12:13 PM)

請問一下歐
K是代表什麼意思阿

碳纖尾翼組/1K銀
http://shop.align.com.tw/product_info....products_id=786

碳纖尾翼組/3K黑
http://shop.align.com.tw/product_info....products_id=761

編織碳纖布紋路是用k來標示!1k隔子小3k隔子大!隔子越小成本越高!現在的編織碳纖價快追到金價!

有錢不一定能買到喔!
黑色碳纖絲製品就便宜多!

作者: gwagwa 時間: 2006-2-7 12:37

QUOTE (飛行公仔 @ Feb 7 2006, 01:20 PM)

編織碳纖布紋路是用k來標示!1k隔子小3k隔子大!隔子越小成本越高!現在的編織碳纖價快追到金價!

有錢不一定能買到喔!
黑色碳纖絲製品就便宜多!

多謝公仔這個學問還真是大說

炭纖的東西貴有他的道理

作者: 飛影 時間: 2006-2-7 15:18
電直因震動小..使用1K布紋的碳纖板較適合..
油直因震動大..使用3K布紋的碳纖板較適合..
小弟的感覺啦...

作者: 飛行公仔 時間: 2006-2-7 15:46

QUOTE (飛影 @ Feb 7 2006, 03:15 PM)

電直因震動小..使用1K布紋的碳纖板較適合..
油直因震動大..使用3K布紋的碳纖板較適合..
小弟的感覺啦...

這不完全正確!

原則!格子大小!結合後的強度差異性並不大!
碳纖板強度重點在!它有分純碳纖板&假碳纖板!是幾層碳纖!高級TOHO日製還是較便宜....
純碳纖板!
夾層內材使用多層純碳纖布製成(1mm的3-4內層)!特性!斷面黑色!強度高剛性好!內材純碳纖布越多層越強成本越高
假碳纖板!
外層是碳纖內層是玻纖!特性!斷面內層黃白色!強度低剛性軟!成本較便宜!

作者: 飛影 時間: 2006-2-7 17:26
事實如公仔所言....

但以相同材料與製程只差異在1K or 3K布紋時...????
使用在R/C模型上..
剛性與韌性都是足夠的..
多數飛友的選擇應是以顏色跟布紋的感覺來選擇吧!

作者: 電動漢堡 時間: 2006-2-7 18:39

QUOTE (飛行公仔 @ Feb 7 2006, 03:43 PM)

QUOTE (飛影 @ Feb 7 2006, 03:15 PM)

電直因震動小..使用1K布紋的碳纖板較適合..
油直因震動大..使用3K布紋的碳纖板較適合..
小弟的感覺啦...

這不完全正確!

不愧是~仙A!

作者: 飛行公仔 時間: 2006-2-8 18:58
先耶要很PRO!我不是啦!
福星.78.漢堡.CHI都是我的先耶!

作者: t05779592002 時間: 2007-9-22 22:45

跟奈米科技有關係

作者: bobbyshow 時間: 2007-9-23 00:11
1K=每米平方的碳纖布（或玻纖布）-拿去稱重的重量...

3K不適合做機殼（非平面的東西或弧度不大的）...因為編織線條太粗柔軟度沒辦法達到（模子）的需求～
所以機殼罩～飛機機身～才會用1K級的布來層積..本身夠軟咩!!~

3K較適合做平面的東西~~例如~側版~平衡翼等等...

大概就是這樣~

[ 本帖最後由 bobbyshow 於 2007-9-23 00:17 編輯 ]

作者: copo 時間: 2007-9-23 09:19
我比較喜歡這個....型號是 3k 馬桶對吧？

http://www.coolest-gadgets.com/20060621/carbon-fibre-toilet/

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