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標題: 電池不同,飛行如何管理區分設定 [打印本頁]

作者: jason12345 時間: 2006-1-27 13:35
請問電池不同,放電C數不同,停懸電流也不同,不知如何於遙控器設定,是要設定2組遙控器設定嗎(不知是否正確)?還是還有更好的方法?

作者: pico 時間: 2006-1-27 14:21
建議電池最好使用相近的規格飛起來特性會比較接近

電池放電能力不同
我的習慣是以主力電池為調整的基準
不得以需要調整的時候
我是用發射器左側邊有一個螺距的快調
平常是放在中間
有需要調整在做+- 微調
但是最好不要太習慣用這個功能
而且要習慣每次起飛都要確定放在中間

作者: gwagwa 時間: 2006-1-27 16:36

QUOTE (pico @ Jan 27 2006, 03:21 PM)

建議電池最好使用相近的規格飛起來特性會比較接近

電池放電能力不同
我的習慣是以主力電池為調整的基準
不得以需要調整的時候
我是用發射器左側邊有一個螺距的快調
平常是放在中間
有需要調整在做+- 微調
但是最好不要太習慣用這個弁?br>而且要習慣每次起飛都要確定放在中間

我三顆都是不一樣的

(可是兩顆一樣

)

作者: jason12345 時間: 2006-1-27 19:01
如要設定到,停懸點油門65%,Pith 5.5~6 ,電流25A , 如有兩顆不同型號電池,再相同油門/Pith 的情況下,電流就可能有差別!此時是要調油門曲線還是調Pith 曲線較恰當??

作者: Diablo 時間: 2006-1-27 21:49

QUOTE (jason12345 @ Jan 27 2006, 07:01 PM)

如要設定到,停懸點油門65%,Pith 5.5~6 ,電流25A , 如有兩顆不同型號電池,再相同油門/Pith 的情況下,電流就可能有差別!此時是要調油門曲線還是調Pith 曲線較恰當??

因為小暴龍的停懸螺距幾乎就是在5.5~~6度之間,調低了飛不起來,調高了則會增加停懸電流..........而停懸電流一般是在5.8A~~10A之間都算正常,全油門則約在22A~~28A之間!!!!(

個人經驗供您參考

)

作者: jason12345 時間: 2006-1-27 22:10
於NORMAL 時的停懸點,於測試時都固定在油門曲線的第三點嗎?65%

作者: Diablo 時間: 2006-1-27 23:46

QUOTE (jason12345 @ Jan 27 2006, 10:10 PM)

於NORMAL 時的停懸點,於測試時都固定在油門曲線的第三點嗎?65%

這要看個人習慣喔.........像我個人來說,我的遙控器搖桿停懸點在第3點在往上一小格,N或I模式都一樣,因為這樣機子才不會在N切換成I模式時而突然往下掉......(個人習慣啦!!)

作者: jason12345 時間: 2006-1-28 02:01
喔!瞭解

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