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標題: 380A AND 350XR的推力？ [打印本頁]
作者: FreeFly    時間: 2006-1-22 01:27
現在大概不太有人玩碳刷了吧！不過我還是來問一問：
之前一直找不到350XR的推力數據，後來終於找到了
測試型號 測試電壓(V) 螺旋槳尺o 電流 轉速 拉力 馬達尺寸 輸出功率 PF 重量
(in) (A) (RPM) (g) 軸心(mm) 外觀(mm) (W) (%) (g)
RCM-350XR
7.2 4.2×2 10.6 24000(直驅) 340 2.07 Φ24.38×L30.80 75.4 98.8 45

350XR+ 7.2V + 4.2*2 就有340g的推力，而380a +7.2v + 6*3折槳推力才230g
哪我是不是該用350馬達直驅就好了，雖然350xr的電流高了2.6a，但功率75.4w應該是可以的吧？而且350還比380a輕27g，就數據來看，怎麼看都划算！（難怪350比380a貴，哈哈！）

不知各位大大可不可以提供一些建議，（若是飛競速翱翔的話且電池放電能力ok，且不飆速，不考慮重心配重問題，純就推力、機重跟耐用性來說）

另外，請問有關下架的馬達產品的技術資料可以在哪找到，我找了很久都找不到說！
感謝！
作者: 德瑞克    時間: 2006-1-22 16:32
QUOTE (FreeFly @ Jan 22 2006, 01:27 AM)
現在大概不太有人玩碳刷了吧！不過我還是來問一問：
之前一直找不到350XR的推力數據，後來終於找到了
測試型號 測試電壓(V) 螺旋槳尺o 電流 轉速 拉力 馬達尺寸 輸出必v PF 重量
(in) (A) (RPM) (g) 軸心(mm) 外觀(mm) (W) (%) (g)
RCM-350XR
7.2 4.2×2 10.6 24000(直驅) 340 2.07 Φ24.38×L30.80 75.4 98.8 45

350XR+ 7.2V + 4.2*2 就有340g的推力，而380a +7.2v + 6*3折槳推力才230g
哪我是不是該用350馬達直驅就好了，雖然350xr的電流高了2.6a，但必v75.4w應該是可以的吧？而且350還比380a輕27g，就數據來看，怎麼看都划算！（難怪350比380a貴，哈哈！）

不知各位大大可不可以提供一些建議，（若是飛競速翱翔的話且電池放電能力ok，且不飆速，不考慮重心配重問題，純就推力、機重跟耐用性來說）

另外，請問有關下架的馬達產品的技術資料可以在哪找到，我找了很久都找不到說！
感謝！

380屬於 高扭力 低轉速 帶大槳 省電 ,　正常使用7.4V來配,　馬達壽命較長 (輸出功率極限比較高)

350 屬於 高轉速 低扭力 帶4.2x2 也是很耗電 (10A以上)
很燙,　so 壽命低
因為最高的輸出功率極限 100W 出頭而已.
當然 電池最好用鋰聚 更能發揮效能. (7.4V 鋰電一下就會操掛的)

如果不計較 馬達壽命 用 350 會比較爽..　smiles-dem37.gif
由於350直驅只能用 7.4V 所以跟無刷比起來 還是差一截...
尤其電池有點衰退 感覺就會差很多.

還是無刷好　smiles-dem37.gif
作者: nick2613    時間: 2006-1-22 19:54
QUOTE (德瑞克 @ Jan 22 2006, 04:32 PM)
QUOTE (FreeFly @ Jan 22 2006, 01:27 AM)
現在大概不太有人玩碳刷了吧！不過我還是來問一問：
之前一直找不到350XR的推力數據，後來終於找到了
測試型號 測試電壓(V) 螺旋槳尺o 電流 轉速 拉力 馬達尺寸 輸出必v PF 重量
(in) (A) (RPM) (g) 軸心(mm) 外觀(mm) (W) (%) (g)
RCM-350XR
7.2 4.2×2 10.6 24000(直驅) 340 2.07 Φ24.38×L30.80 75.4 98.8 45

350XR+ 7.2V + 4.2*2 就有340g的推力，而380a +7.2v + 6*3折槳推力才230g
哪我是不是該用350馬達直驅就好了，雖然350xr的電流高了2.6a，但必v75.4w應該是可以的吧？而且350還比380a輕27g，就數據來看，怎麼看都划算！（難怪350比380a貴，哈哈！）

不知各位大大可不可以提供一些建議，（若是飛競速翱翔的話且電池放電能力ok，且不飆速，不考慮重心配重問題，純就推力、機重跟耐用性來說）

另外，請問有關下架的馬達產品的技術資料可以在哪找到，我找了很久都找不到說！
感謝！

380屬於 高扭力 低轉速 帶大槳 省電 ,　正常使用7.4V來配,　馬達壽命較長 (輸出必v極限比較高)

350 屬於 高轉速 低扭力 帶4.2x2 也是很耗電 (10A以上)
很燙,　so 壽命低
因為最高的輸出必v極限 100W 出頭而已.
當然 電池最好用鋰聚 更能發揮效能. (7.4V 鋰電一下就會操掛的)

如果不計較 馬達壽命 用 350 會比較爽..　smiles-dem37.gif
由於350直驅只能用 7.4V 所以跟無刷比起來 還是差一截...
尤其電池有點衰退 感覺就會差很多.

還是無刷好　smiles-dem37.gif

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作者: FreeFly    時間: 2006-1-22 19:55
今天實測了 一下，
7.4v 2200mah LP
350xr + 5*2.5 =14a
350xr + 4*3 =12a

至於推力沒儀器測，不過照經驗應都沒超過 200g，所以似乎也沒太大意義！

感謝德大回答！
作者: BlueLizard    時間: 2006-1-22 20:41
350 馬達沒那麼強啦..... 那些數據僅供參考...
我實測 350 馬達 +　GXS 4025 槳 ..... 6V * 8A => 166g .... 效 率　3.45 g/w
用 4.2 X 2 也沒好到哪去...
如果用 8.4v 的定電壓去操倒是有可能破 300g ....
不過可能得要弄到 100W 以上才有可能... 如果以 3 g/w 來計算.

350 馬達給他操 50W 以上就會很燙了,沒幾次就弱磁掛掉了,真的要玩碳刷,還是飛 5 分鐘就好.

作者: 德瑞克    時間: 2006-1-22 23:56
QUOTE (CessnaSUPER @ Jan 22 2006, 10:36 PM)
我用350+4025+7.4鋰電飛ZAGI除了動力較不足無法做Loop外，EPP機子耐摔，馬達散熱良好到現在還沒有換過，全速10A多只要全程不全速每次都是給它操個10分鐘才下來；如今伴隨著我一年多依然建在 smiles-dem45.gif

太強了　
我不知飛掛350多少顆　smiles-dem03.gif
記不得啦　smiles-dem37.gif
作者: SUPERABOR    時間: 2006-1-24 19:59
的確很強,我有用一次GXS370 TURBO的(其實長的和350一樣,)用於小米上次一次試飛,用11.1V+4540的槳,飛沒5分鐘.馬達就燒了,呵呵,



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