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標題: NO.53 馬達搭配齒輪的問題 [打印本頁]

作者: 甲組樂哈哈 時間: 2004-11-2 16:44
請問450裝400L2500kv的馬達請問內附兩個齒輪請問要搭配13T或11T謝謝

作者: allenko 時間: 2004-11-2 17:04

請問450裝400L2500kv的馬達請問內附兩個齒輪請問要搭配13T或11T謝謝

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Hi,甲組樂哈哈 :
11t 可能轉速不夠
13t 大概接近 1600rpm ~1700rpm.左右,正常飛行可以
15t大概同等 2800kv 搭配 13t 的動力 @ 1900 rpm

作者: 蠟筆小顏 時間: 2004-11-2 21:35
我是用 (1) 2500kva + 11T + 4 cells 鋰電 ,
電流相當 (2) 2800kva + 13T + 3 cells 鋰點,
(1) 的配備機子較重 , 但也較穩定且抗風 , 爬升動力也較 (2) 有力且快.

作者: ucliu 時間: 2004-11-3 09:27

我是用 (1) 2500kva + 11T + 4 cells 鋰電 ,
電流相當 (2) 2800kva + 13T + 3 cells 鋰點,
(1) 的配備機子較重 , 但也較穩定且抗風 , 爬升動力也較 (2) 有力且快.

停旋電流電流多大呀???

有超過 6A 嗎???

那以14.8 1900MAH 為例

1.9A*60分 = 6A*實際時間 ==> 實際時間=20分

停旋若超過 6A 實際時間會縮短喔!

作者: 蠟筆小顏 時間: 2004-11-3 21:33
彌虷n.
連續飛 15 分鐘 , 電池就有點熱喔.

作者: 甲組樂哈哈 時間: 2004-11-4 03:05
我停懸用完一顆電池約8分鐘(中間無降落)但是電池約摸5秒會燙手ㄝ,還有2500kv馬達約摸0.5秒就很燙手,電變約摸3秒,以上不知是否正常

作者: 飛行公仔 時間: 2004-11-4 03:23
放發熱)
也就是飛行時最好不要讓電池飛到快沒電時才下來!最好使用不要超過總放電時間80%!!
簡單電池正常放電溫度檢查!!標準是飛行約3分鐘時檢查!!
正常約50度內!!
過高時!!可用電流表檢查!!全速飛行電流不應該超過12A!!

另S2800屬高轉速較高必v馬達!!長使間使用溫度於60-80度是正常且可承受!!
如要降低溫度!!建議可使用公司推出的散熱片!!!

作者: ucliu 時間: 2004-11-4 08:19
控蛫q流都約為 6 A , 全油門約 11A
1900mAH 4 cell 一般我都只飛 8 ~ 10分鐘 , 電池溫溫滴.
或飛 8 min 休息一下 , 再飛一次 8 分鐘 , 對電池教好.
連續飛 15 分鐘 , 電池就有點熱喔.

作者: 甲組樂哈哈 時間: 2004-11-4 18:27
請問電變要設定成甚麼模式為最佳化-目前裝備為馬達2500kv400L電變20A電池DC11.1V1900mah謝謝

作者: 東仔 時間: 2004-11-4 18:35

請問電變要設定成甚麼模式為最佳化-目前裝備為馬達2500kv400L電變20A電池DC11.1V1900mah謝謝

一聲、一聲、三聲

作者: 飛行公仔 時間: 2004-11-4 19:10

[quote]請問電變要設定成甚麼模式為最佳化-目前裝備為馬達2500kv400L電變20A電池DC11.1V1900mah謝謝

一聲、一聲、三聲[/quote]
ESC電池保護設60%(三聲)!確實對小電直動力發揮與飛行時間粉有幫助!
但提醒飛友!!
盡量不要讓電池過放使用!
就是最好不要等起動保護!!甚至非得"猴"到電直趴在地上飛不起來才罷手 :X
注意!
過放會造成溫升快速拉高!!與內阻加大等效能衰退後果!

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