亞拓遙控世界討論區

標題: 新低齒比尾旋齒輪組服用心得 [打印本頁]

作者: TRD 時間: 2005-12-20 00:59
費了一番功夫,把低齒比尾旋齒輪給換上了~
飛起來覺得小龍變得很輕盈~
好像動力也有少許提升~
主旋翼用手轉一點重拖感都沒有~
在沒有設定軟啟動的狀況下起飛會甩一下尾
不過還不曉得真正的好處在哪裡~
請各位大大分享一下吧~

作者: steph280 時間: 2005-12-20 01:05
伺服機不需用像9650那麼大顆, 尾巴也鎖的很好.
在電變定速模式下, 以往從很高快速下降有時尾巴會有的擺動消失了.
尾巴反應速度提高.

這是個很有效果的升級配件!

作者: 飛行公仔 時間: 2005-12-20 01:21

QUOTE (TRD @ Dec 20 2005, 12:59 AM)

費了一翻奶?把低齒比尾旋齒輪給換上了~
飛起來的感覺覺得小龍變得很輕盈~
感覺動力也有少陷ㄓ氕
主旋翼一點重拖感都沒有~
在沒有設定軟啟動的狀況下起飛會甩一下尾
不過還不曉得真正的好處在哪裡~
請各位大大分享一下吧~

TRD
換新齒比好處!您已說的很清楚!
但注意!換低尾齒比!尾轉速是會降低!一般是要提高一點陀螺感度!那飛行性能就更完美!

作者: TRD 時間: 2005-12-20 01:33

QUOTE (飛行公仔 @ Dec 20 2005, 01:21 AM)

QUOTE (TRD @ Dec 20 2005, 12:59 AM)

費了一番奶?把低齒比尾旋齒輪給換上了~
飛起來覺得小龍變得很輕盈~
好像動力也有少陷ㄓ氕
主旋翼用手轉一點重拖感都沒有~
在沒有設定軟啟動的狀況下起飛會甩一下尾
不過還不曉得真正的好處在哪裡~
請各位大大分享一下吧~

TRD
換新齒比好處!您已說的很清楚!
但注意!換低尾齒比!尾轉速是會降低!一般是要提高一點陀螺感度!那飛行性能就更完美!

呃~我居然猜中了耶~這期樂透怎不見我中咧~

想不到不知不覺中對小暴龍越來越瞭解了~
公仔大~依您建議500陀螺感度要設定多少~??

作者: 飛行公仔 時間: 2005-12-20 01:40

QUOTE (TRD @ Dec 20 2005, 01:33 AM)

QUOTE (飛行公仔 @ Dec 20 2005, 01:21 AM)

QUOTE (TRD @ Dec 20 2005, 12:59 AM)

TRD
換新齒比好處!您已說的很清楚!
但注意!換低尾齒比!尾轉速是會降低!一般是要提高一點陀螺感度!那飛行性能就更完美!

呃~我居然猜中了耶~這期樂透怎不見我中咧~

想不到不知不覺中對小暴龍越來越瞭解了~
公仔大~依您建議500陀螺感度要設定多少~??

要設定多少!!!!哇ㄚ齋!

每台設定都不盡相同!調高的意思是指將現在設定值調高個3-5%試試!調到您覺得鎖的粉理想為止!

作者: linming914 時間: 2005-12-22 22:28
改裝新齒輪比後,覺得主旋效率更好,但是換時須要拆好多東西
ccpm碳纖版更換步驟
1,先更換尾巴傳動軸
2.將主軸拆掉,也就是說把三隻桿與十字盤分離(比較好辦事)
3.將皮帶鬆掉
4.將固定尾傳動齒輪軸之螺絲拆掉
5.輕輕扳開把尾傳動齒輪軸拿出
6.用尖嘴前將固定軸承套拆開,因有r48固定要小心

7.將要更換之尾傳動齒輪組之軸承沾一些r48,重新固定軸承套
8,將整組尾傳動齒輪組裝回,因碳纖板有孔故只要確定有與碳纖板結合即無問題
9,請享用其好處

作者: 東仔 時間: 2005-12-22 22:50
低尾齒比的試用心得
1.低尾齒比+ 碳纖尾旋翼組 HS1138，搭配3500kv無刷使用，反應效果不錯，改善尾旋高轉速，面臨降感度、共震等等問題!
2.低尾齒比+ 碳纖尾旋翼組/3K HS1132，搭配3500kv無刷使用，反應效果較溫合，改善尾旋高轉速問題，感度可提高較多。
3.一般尾齒比+ 碳纖尾旋翼組/3K HS1132 or 尾旋翼組/黃/白　HS1096、HS1019，搭配3500kv無刷使用，反應效果較溫合，尾旋轉速仍然過高，建議改低尾齒比，以達安全轉速範圍!
4.如果未改裝或使用3550kv無刷馬達，建議可維持現有硬體設定!

以上提供各位參考~

作者: 阿昆 時間: 2005-12-23 01:20
我換了新的低齒比尾旋齒輪,實在很棒...!!

動力明顯變更大輸出,我gyro只用舊款的rce 400配hs-56感度調75%.!!
鐘擺動作居然可以做出,動作還不含糊,尾巴還顧的OK..!!這感覺真是棒..!!

動力非常明顯提升許多..!!

作者: 飛行公仔 時間: 2005-12-23 01:34
New video...insane...

Danny Szabo....
ALIGN
Trex 450 Se with 3550 motor 430L...
Thunder Power 2100 3s

http://www.digitalcreations.net/helistuff/...-dannyszabo.wmv
65 MEGS - MED RES

作者: 飛行公仔 時間: 2005-12-23 02:04
請改裝低齒比於X/XL版的大大注意!

因新尾傳動齒比的尾傳動齒比之前外徑大!如裝XL版時會造成尾傳動齒卡到尾傳動齒旁側板的肋!在裝入尾傳動齒前!!!注意請先將側版兩邊的肋用美工刀切除各約1.5mm!即可!
說明不詳細造成大大們的困擾實在很抱歉!這問題明天會更新網頁說明!!提醒!
謝謝!

作者: 香姬士 時間: 2005-12-23 04:26

QUOTE (飛行公仔 @ Dec 23 2005, 02:04 AM)

請改裝低齒比於X/XL版的大大注意!

因新尾傳動齒比的尾傳動齒比之前外徑大!如裝XL版時會造成尾傳動齒卡到尾傳動齒旁側板的肋!在裝入尾傳動齒前!!!注意請先將側版兩邊的肋用美工刀切除各約1.5mm!即可說明不詳細造成大大們的困擾實在很抱歉!這問題明天會更新網頁說明!!提醒!
謝謝!

幫補照片一下

~方便組裝前先注意確認~

作者: gwagwa 時間: 2005-12-23 09:44

QUOTE (阿昆 @ Dec 23 2005, 02:20 AM)

我換了新的低齒比尾旋齒輪,實在很棒...!!

動力明顯變更大輸出,我gyro只用舊款的rce 400配hs-56感度調75%.!!
鐘簞囮@居然可以做出,動作還不含糊,尾巴還顧的OK..!!這感覺真是棒..!!

動力非常明顯提升釵h..!!

公仔

阿如果我們用原來的尾齒輪可是將尾旋翼翼面或長度減小
會不會也有同樣的效果呢

目的都再降低尾旋翼的出力損耗與提稱尾伺服機的控制能力
一個是降低轉速一個是減小翼面
不知道兩個有沒有相同效果說

作者: 電動漢堡 時間: 2005-12-23 11:31
昨傍東北季風夾帶冷流依然伺虐
就近小飛了一下
發現新齒比在強側風之下
尾舵居然鎖得出奇的好

連續4組電池爽完趕緊走人
因為實在是...........cool!

作者: chailchien 時間: 2005-12-23 11:58
奇怪了,我好像都沒有啥感覺

,只不過是因為皮帶磨損了,不知要換皮帶輪還是皮帶,索性就來個全換,這樣如果改天再跳齒就是皮帶了

作者: 飛行公仔 時間: 2005-12-23 12:27

QUOTE (gwagwa @ Dec 23 2005, 09:44 AM)

QUOTE (阿昆 @ Dec 23 2005, 02:20 AM)

我換了新的低齒比尾旋齒輪,實在很棒...!!

動力明顯變更大輸出,我gyro只用舊款的rce 400配hs-56感度調75%.!!
鐘簞囮@居然可以做出,動作還不含糊,尾巴還顧的OK..!!這感覺真是棒..!!

動力非常明顯提升釵h..!!

公仔

阿如果我們用原來的尾齒輪可是將尾旋翼翼面或長度減小
會不會也有同樣的效果呢

目的都再降低尾旋翼的出力損耗與提稱尾伺服機的控制能力
一個是降低轉速一個是減小翼面
不知道兩個有沒有相同效果說

gwagwa
在使用高轉速動力時!只是將尾旋翼翼面或長度減小
情況是一樣!尾轉速會太高!會對動力損耗與尾伺服器負擔有點重!

作者: 飛行公仔 時間: 2005-12-23 12:30

QUOTE (chailchien @ Dec 23 2005, 11:58 AM)

奇怪了,我好像都沒有啥感覺

,只不過是因為皮帶磨損了,不知要換皮帶輪還是皮帶,索性就來個全換,這樣如果改天再跳齒就是皮帶了

chailchien大
可否拍張您更新齒比圖上來我們研究您的狀況問題!
到目前國內外飛友反應都是正面!而且很肯定喔!

作者: gwagwa 時間: 2005-12-23 16:08

QUOTE (飛行公仔 @ Dec 23 2005, 01:27 PM)

[/QUOTE]
公仔

阿如果我們用原來的尾齒輪可是將尾旋翼翼面或長度減小
會不會也有同樣的效果呢

目的都再降低尾旋翼的出力損耗與提稱尾伺服機的控制能力
一個是降低轉速一個是減小翼面
不知道兩個有沒有相同效果說

[/QUOTE]
gwagwa
在使用高轉速動力時!只是將尾旋翼翼面或長度減小
情況是一樣!尾轉速會太高!會對動力損耗與尾伺服器負擔有點重!

突然想起高中物理

物體在旋轉時會有轉動動能轉速高動能越大

為了維持轉速當然所消耗的能量也越高說

此時因儲存的能量高尾舵伺服機也需要多出點力來改變PITCH　

對於新齒輪比開始心動了

作者: pico 時間: 2005-12-23 16:45
尾旋翼效率提高了
轉速不用太高也可以達到穩定尾部的力矩

轉速低一點當然損耗也低一點
轉速越高傳動的效率損失越多

作者: chailchien 時間: 2005-12-24 09:43

QUOTE (飛行公仔 @ Dec 23 2005, 12:30 PM)

QUOTE (chailchien @ Dec 23 2005, 11:58 AM)

奇怪了,我好像都沒有啥感覺

,只不過是因為皮帶磨損了,不知要換皮帶輪還是皮帶,索性就來個全換,這樣如果改天再跳齒就是皮帶了

chailchien大
可否拍張您更新齒比圖上來我們研究您的狀況問題!
到目前國內外飛友反應都是正面!而且很肯定喔!

公仔:
那有沒有建議3550KV的馬達(亞拓)加上改裝的減速皮帶齒輪,要配多少齒的馬達齒輪,小弟目前是用11齒的不知道會不會太小了

作者: Dino 時間: 2005-12-24 14:12

QUOTE (chailchien @ Dec 24 2005, 09:43 AM)

QUOTE (飛行公仔 @ Dec 23 2005, 12:30 PM)

QUOTE (chailchien @ Dec 23 2005, 11:58 AM)

奇怪了,我好像都沒有啥感覺

,只不過是因為皮帶磨損了,不知要換皮帶輪還是皮帶,索性就來個全換,這樣如果改天再跳齒就是皮帶了

chailchien大
可否拍張您更新齒比圖上來我們研究您的狀況問題!
到目前國內外飛友反應都是正面!而且很肯定喔!

公仔:
那有沒有建議3550KV的馬達(亞拓)加上改裝的減速皮帶齒輪,要配多少齒的馬達齒輪,小弟目前是用11齒的不知道會不會太小了

附議
能否請公仔做個整理
因為我目前還是用亞拓2800KV的馬達
用第二代尾旋翼的齒比(第一代轉速太高會暴槳)
如果換新齒比可能轉速會太低導致尾巴鎖不住
如果公仔能提供目前/亞拓馬達/馬達銅齒/尾旋翼齒的搭配組合表
相信對新手會很有幫助

作者: 飛行公仔 時間: 2005-12-24 19:07
關於新齒比試合的主旋翼轉速!
經實測主旋翼轉速降到1800RPM都還能鎖的相當好!
只要飛友注意改裝新齒比後!對轉速降低後的鎖定效果!正常需調整"提高"陀螺感度!即可!
如果是"尾舵自旋速度變慢"問題!可以調高遙控器ATV第4動的%數!它可以調整"尾舵自旋快慢"也是標準設定功能!

作者: kiki 時間: 2005-12-24 23:35
microheli這組舊齒比賣990塊

作者: kiki 時間: 2005-12-24 23:36
這組賣650-850塊　

作者: kiki 時間: 2005-12-24 23:48
這組賣1350塊

依以往亞拓定價來推算,亞拓要是能推出類似主齒,單向換成名牌日製,可能不超過500塊

推!推!推!　

作者: freedomlkk 時間: 2005-12-25 00:19

QUOTE (飛行公仔 @ Dec 24 2005, 07:07 PM)

關於新齒比試合的主旋翼轉速!
經實測主旋翼轉速降到1800RPM都還能鎖的相當好!
只要飛友注意改裝新齒比後!對轉速降低後的鎖定效果!正常需調整"提高"陀螺感度!即可!
如果是"尾舵自旋速度變慢"問題!可以調高遙控器ATV第4動的%數!它可以調整"尾舵自旋快慢"也是標準設定弁?#33;

換了新齒比後,尾巴鎖的非常好,安靜感覺比較輕拖,早上就給它來個模擬器學的倒飛洗碗公,真的洗起來了!爽!

作者: chcujan 時間: 2005-12-25 12:23
昨天聖誕節夜!心血來潮跑去買新低齒比組!
很高興的把他裝起來...
今早試機的感覺...尾巴震動減小
但是...尾舵轉速明顯減低==>力量沒有很大　尾舵打起來呆呆的=.=
尾巴鎖是鎖的住(有提高陀螺儀感度)
可是當從低油門突拉油門尾巴明顯拉不住==>原因是尾舵轉速不夠
有時急拉尾巴慣性右擺
擺動量比之前沒換時大很多...(這時尾舵有拉,只是行程量已經打到底了)
我的配備:3600kv馬達　11T主齒　GY401 HS-56 325PRO木槳==>機子其他部位正常
(停旋PITCH 5度油門75%)
是11T馬達主齒轉速帶不出來嗎?
是不是要換13T主齒效果才會出來阿!!

PS:我設定只有改變陀螺儀感度,其他跟之前沒換齒比前一樣
　　　後來因為尾舵打起來呆呆的,所以提高尾舵的大小動!
　　不過好像沒啥用=.=

作者: 飛行公仔 時間: 2005-12-25 13:28
chcujan
換新齒比!配11t理當不會有您說的現象!
這情況!感度需再調高或檢查一下您normal設定! pitch曲線是不是中段變化很大!

如果是"尾舵自旋速度變慢"的問題!可以去調高遙控器內ATV的第4動%數!它是調整"尾舵自旋快慢"

作者: chcujan 時間: 2005-12-25 13:55

QUOTE (飛行公仔 @ Dec 25 2005, 01:28 PM)

chcujan
換新齒比!配11t理當不會有您說的現象!
這情況!感度需再調高或檢查一下您normal設定! pitch曲線是不是中段變化很大!

如果是"尾舵自旋速度變慢"的問題!可以去調高遙控器內ATV的第4動%數!它是調整"尾舵自旋快慢"

公仔大大!
剛剛我從新調整中立點...
手抓試機好像有改善!
很怪!!跟早上感覺不太一樣!!
是飛場有人同頻干擾嗎??(我有掛牌子

)
等會出去再試一次...在跟公仔大回報

先去買13T來做比較!!

ps:下午調整後去試飛,之前的情況改善很多
　　　飛起來的動力好像有那麼一點提升!呵呵
　　　不過尾舵的動作要調大!不然真的尾巴會呆呆的

作者: chailchien 時間: 2005-12-25 22:30

QUOTE (chcujan @ Dec 25 2005, 01:55 PM)

QUOTE (飛行公仔 @ Dec 25 2005, 01:28 PM)

公仔大大!
剛剛我從新調整中立點...
手抓試機好像有改善!
很怪!!跟早上感覺不太一樣!!
是飛場有人同頻干擾嗎??(我有掛牌子

)
等會出去再試一次...在跟公仔大回報

先去買13T來做比較!!

ps:下午調整後去試飛,之前的情況改善很多
　　　飛起來的動力好像有那麼一點提升!呵呵
　　　不過尾舵的動作要調大!不然真的尾巴會呆呆的

我今天把齒輪更換成13齒的,也把螺距重新設定過(+10-11),發現動力真有提昇很多(因為換了3550KV的亞拓馬達),但尾巴就沒有那麼好了,因為我也一併更換了新的尾旋翼齒輪,不知是不是拉桿置於伺服器孔最內(角度太小,還是ATV不夠大
目前ATV為110%
陀螺儀感度設於90(如果在大上去的話,打尾舵放掉後會有左右追蹤的問題,如果再設小一點的會鎖不住)

目前配備如下:
35A亞拓電變
3550kv(亞拓馬達)
13T的馬達齒輪)
JR 9x遙控器
GY401
HS 56的尾舵伺服器
電池2100ma/H 16c(亞拓)

PS:還沒更換時都很正常,不知問題出在那兒,有沒有人可以回答

作者: indian 時間: 2005-12-25 22:49

QUOTE (chailchien @ Dec 25 2005, 10:30 PM)

我的經驗是如果機子沒有問題
換3550kv及低尾齒比尾巴鎖不好,可能是震動引起
請把尾翼及副翼做乙下配重,效果不錯
隅試過3550kv,3200kv及2950kv的馬達.感度約70-85%
尼參考乙下

作者: chcujan 時間: 2005-12-25 23:13
chailchien大大!!
我今天下午從新調整中立點後就正常了!(要重新至中)
因為新齒比的尾軸好像比原本的長1mm

所以尾舵要重新調整才會正常喔!!
(我的原因是這樣)
早上不知道原因,還驚心膽跳的飛了一早上

不過尾舵換新齒比會變呆呆的(要調大動一點)

作者: chi 時間: 2005-12-26 09:18

QUOTE (chailchien @ Dec 25 2005, 10:30 PM)

大大，我的螺距曲線在IDEL為+/-8.5度

！
停懸時，PI為5度、TH為65%，鎖定效果都相當好

！
動力也提升釵h！

SE
13T
3550KV
35G電變
HS-56 *4
RCE-500
新尾齒比
325 PRO木槳

作者: chailchien 時間: 2005-12-26 17:05

QUOTE (chcujan @ Dec 25 2005, 11:13 PM)

chailchien大大!!
我今天下午從新調整中立點後就正常了!(要重新至中)
因為新齒比的尾軸好像比原本的長1mm

所以尾舵要重新調整才會正常喔!!
(我的原因是這樣)
早上不知道原因,還驚心膽跳的飛了一早上

不過尾舵換新齒比會變呆呆的(要調大動一點)

chcujan大大
你使用那一個遙控器,因為我是用9X的不知會不會感度不同,還有你的尾舵伺服器盤是裝在第幾孔,我用了真的鎖的沒有以前的好

作者: chcujan 時間: 2005-12-26 17:32

QUOTE (chailchien @ Dec 26 2005, 05:05 PM)

QUOTE (chcujan @ Dec 25 2005, 11:13 PM)

chailchien大大!!
我今天下午從新調整中立點後就正常了!(要重新至中)
因為新齒比的尾軸好像比原本的長1mm

所以尾舵要重新調整才會正常喔!!
(我的原因是這樣)
早上不知道原因,還驚心膽跳的飛了一早上

不過尾舵換新齒比會變呆呆的(要調大動一點)

chcujan大大
你使用那一個遙控器,因為我是用9X的不知會不會感度不同,還有你的尾舵伺服器盤是裝在第幾孔,我用了真的鎖的沒有以前的好

我用的是jrx2610
你陀螺儀感度要提高一些喔

尾舵孔位其實跟之前一樣就好不用變(我都用最裡面的孔位)
總結:換了新齒組用調整的地方
1.尾舵中立點要從新調整
(尾主軸多了1mm,如果沒重設的話,右舵的力量會比之前小很多)
2.陀螺儀感度提高一些
3.尾舵動作調大動一點
(因為尾舵轉速降低了,所以動作打起來會比以前呆)

以上是我個人經驗....呵呵

作者: chailchien 時間: 2005-12-26 17:43

QUOTE (chcujan @ Dec 26 2005, 05:32 PM)

QUOTE (chailchien @ Dec 26 2005, 05:05 PM)

QUOTE (chcujan @ Dec 25 2005, 11:13 PM)

chailchien大大!!
我今天下午從新調整中立點後就正常了!(要重新至中)
因為新齒比的尾軸好像比原本的長1mm

所以尾舵要重新調整才會正常喔!!
(我的原因是這樣)
早上不知道原因,還驚心膽跳的飛了一早上

不過尾舵換新齒比會變呆呆的(要調大動一點)

chcujan大大
你使用那一個遙控器,因為我是用9X的不知會不會感度不同,還有你的尾舵伺服器盤是裝在第幾孔,我用了真的鎖的沒有以前的好

我用的是jrx2610
你陀螺儀感度要提高一些喔

可是中立點我也調過了,也沒有用,
昨天拿了二台機子試
一台有改一台沒有改
可以沒有改的鎖的真好
可是改過的就好像打完舵後就煞不住,好像會游來游去(感度約85%)
感度改到95%就會打完舵後有追蹤的情況
設在90%會好一點,但還是沒有之前的好

作者: chailchien 時間: 2005-12-26 17:46
還有換了3550KV的馬達好像會比較耗電(比3200KV),不過動力真的有提昇,你大大你的會不會

作者: chcujan 時間: 2005-12-26 19:37

QUOTE (chailchien @ Dec 26 2005, 05:46 PM)

還有換了3550KV的馬達好像會比較耗電(比3200KV),不過動力真的有提昇,你大大你的會不會

因為新齒比組讓尾舵轉速降低了!
所以比起之前當然會有差...尾巴力量變小了!!
可是你提高遙控器裡面尾舵的D/R&EXP中的D/R的%比
效果應該會跟以前差不多(動力反而提升)

如果尾巴還是如你所說的情況
你可以試試看調整陀螺儀的DELAY值...

PS:我馬達是用3600KV的,換了之後動力有提升那麼一點點...
　　本來想說換個13T馬達主齒試試看效果(目前用11T)
　　結果13T都賣完了=.=(我的是2.3mm

)
　　因為沒用過亞拓的馬達所以不知道浩電情況如何...呵呵
　　　不過3550kv這顆看別人用效果真的很優!! 很噴!!

　　 3200kv這顆我就不去評論了...呵呵

作者: chailchien 時間: 2005-12-26 22:27

QUOTE (chailchien @ Dec 26 2005, 05:43 PM)

QUOTE (chcujan @ Dec 26 2005, 05:32 PM)

QUOTE (chailchien @ Dec 26 2005, 05:05 PM)

QUOTE (chcujan @ Dec 25 2005, 11:13 PM)

chailchien大大!!
我今天下午從新調整中立點後就正常了!(要重新至中)
因為新齒比的尾軸好像比原本的長1mm

所以尾舵要重新調整才會正常喔!!
(我的原因是這樣)
早上不知道原因,還驚心膽跳的飛了一早上

不過尾舵換新齒比會變呆呆的(要調大動一點)

chcujan大大
你使用那一個遙控器,因為我是用9X的不知會不會感度不同,還有你的尾舵伺服器盤是裝在第幾孔,我用了真的鎖的沒有以前的好

我用的是jrx2610
你陀螺儀感度要提高一些喔

解決了，今天晚上跑到廟前去測為何尾巴會鎖不住，會左右搖晃的問題，試過很多穜方法(調大ATV值；陀螺儀延遲；感度)都沒有用
乾脆座下來研究整個尾巴的傳動的關節，發現了有二個問題點如下
一．因為我的尾殼是用第二版灰色的那一版，裝上新的鋁齒尾橫軸竟會有約０．２５mm的間隙,尾舵左右移動時整個尾橫軸都會跟著移動（所以我把尾殼軸承與尾橫軸間的一邊加上一個墊片)

二．因為換新了新的尾橫軸及新的拉尾翼的關節所尾舵移動時太澀了（偷偷上了一點點油)

改善了這些問題後再去廣場試，真是酷畢了，鎖的情況超好的，都可以聽到尾翼的風切聲．只有一個爽字可形容

，尾巴鎖的真是不錯，並不會輸給之前的
再來把所有的值調回原來的設定也是鎖的不錯

只不過太兇了，電池也很快的就沒有電了，（這是不是我設定的問題

)有沒有比較好的設定建議

作者: chi 時間: 2005-12-26 22:56
大大，請注意馬達齒與大齒盤的間隙

！
太鬆會跳齒

！
太緊耗電太大

！

作者: chailchien 時間: 2005-12-26 23:12

QUOTE (chi @ Dec 26 2005, 10:56 PM)

大大，請注意馬達齒與大齒盤的間隙

！
太鬆會跳齒

！
太緊耗電太大

！

謝謝！這個我都注意過了，也都還好，只不過我把３５５０KV與３２００KV 拿來比較，好像比３２００KV 的來的耗電，因為小弟我都是用１３齒的，不知是不是這個原因，不過還沒買之３５００之前有人說他比較省電，可是我用完後好像沒有，反而更兇，兇快要０．５倍

，不過動力倒是強很多

作者: chi 時間: 2005-12-26 23:27
我之前使用3200kv時，12c 1800mah只能飛四分多鐘

！
使用3550kv後，可以很安心的飛到快六分鐘

！
現在用13c 1900mah都飛六分半鐘

！
用16c 2100mah都給它飛七分鐘

！

作者: 電動漢堡 時間: 2005-12-27 12:27

QUOTE (chi @ Dec 26 2005, 11:27 PM)

我之前使用3200kv時，12c 1800mah只能飛四分多鐘

！
使用3550kv後，可以很安心的飛到快六分鐘

！
現在用13c 1900mah都飛六分半鐘

！
用16c 2100mah都給它飛七分鐘

！

現在用16C感覺好像以前30改50

小弟好想試試新齒比的高空熄火降落.......

作者: chailchien 時間: 2005-12-27 13:30
可是我之前用16C的玩3200KV的可以玩十多分鐘

作者: ucliu 時間: 2005-12-27 14:22

QUOTE (chailchien @ Dec 26 2005, 05:46 PM)

還有換了3550KV的馬達好像會比較耗電(比3200KV),不過動力真的有提昇,你大大你的會不會

3550KV　配13T　若用 315碳纖槳　　

停懸約9A　極速約22A　粉噴喔　

用13C 剛剛好　粉好飛　

作者: pico 時間: 2005-12-27 14:45

QUOTE (chailchien @ Dec 27 2005, 01:30 PM)

可是我之前用16C的玩3200KV的可以玩十多分鐘

老大
最好還是用電流表來測量比較客觀

用新齒比是降低尾旋轉速
除非您安裝有問題
不然正常的話只有更省電

有可能是您之前飛十幾分鐘有過放的情形
讓電池一值都楚於過放邊緣容易提早老化

檢查一下皮帶會不會太緊了
或是有異動過主旋翼
使得耗電流變大

提供參考

作者: victor6711 時間: 2005-12-27 17:33

QUOTE (pico @ Dec 27 2005, 02:45 PM)

QUOTE (chailchien @ Dec 27 2005, 01:30 PM)

可是我之前用16C的玩3200KV的可以玩十多分鐘

我是用 13 c 1900 mah 3550 kv
昨天總算有勾表可以測~~
是不是我測錯啦~~~
我是勾在電池其中一條線測~~~
大約 3.4 a
停懸耶???
有這模少嗎??
我大概都飛 13 分鐘左右~因為只有練停懸使用 11T
飛完都微溫~~~量電池電壓~~還有 4v 呢~~~

作者: 台中小馬 時間: 2005-12-27 17:46

QUOTE (victor6711 @ Dec 27 2005, 05:33 PM)

QUOTE (pico @ Dec 27 2005, 02:45 PM)

QUOTE (chailchien @ Dec 27 2005, 01:30 PM)

可是我之前用16C的玩3200KV的可以玩十多分鐘

建議你先用電流表量電壓，再用鉤表再量一次電壓，先交叉比對一下數值。總覺得你的鉤表有問題....怎麼13分鐘下來電壓還有4V....

作者: indian 時間: 2005-12-27 17:53

QUOTE (victor6711 @ Dec 27 2005, 05:33 PM)

提供參考 [/QUOTE]
我是用 13 c 1900 mah 3550 kv
昨天總算有勾表可以測~~
是不是我測錯啦~~~
我是勾在電池其中一條線測~~~
大約 3.4 a
停懸耶???
有這模少嗎??
我大概都飛 13 分鐘左右~因為只有練停懸使用 11T
飛完都微溫~~~量電池電壓~~還有 4v 呢~~~

3550KV11T配13C1900MA停懸13分鐘

依偶的經驗尼的電池命在旦夕

作者: 飛行公仔 時間: 2005-12-27 18:02

QUOTE (victor6711 @ Dec 27 2005, 05:33 PM)

QUOTE (pico @ Dec 27 2005, 02:45 PM)

QUOTE (chailchien @ Dec 27 2005, 01:30 PM)

可是我之前用16C的玩3200KV的可以玩十多分鐘

victor6711
13 c 1900 mah 3550 kv 搭11T停懸電流約會在4.5-5A左右!
飛完電壓是依電變電壓保護設定而定!3S標準充飽電壓為12.6V
設70%負載斷電最低電壓 12.6VX0.7=8.82V　　回壓後量測約10.8V
設65%負載斷電最低電壓 12.6VX0.65=8.19V　　回壓後量測約10.4V
設60%負載斷電最低電壓 12.6VX0.6=7.56V　　　回壓後量測約10V

作者: indian 時間: 2005-12-27 18:13

QUOTE (飛行公仔 @ Dec 27 2005, 06:02 PM)

13 c 1900 mah 3550 kv 搭11T停懸電流約會在4.5-5A左右!
飛完電壓是依電變電壓保護設定而定!3S標準充飽電壓為12.6V
設70%負載斷電最低電壓 12.6VX0.7=8.82V　　回壓後量測約10.8V
設65%負載斷電最低電壓 12.6VX0.65=8.19V　　回壓後量測約10.4V
設60%負載斷電最低電壓 12.6VX0.6=7.56V　　　回壓後量測約10V

請問公仔大大停懸電流如何測量才標準

離地的油門還是已停懸的油門?那停懸高度為何

偶測離地50公分停懸電流約6.5-7A(3550KV11T)
4.5-5A那差那麼多

偶用電池回壓後量測不敢低於11V以求長命百歲

作者: 飛行公仔 時間: 2005-12-27 18:23

QUOTE (indian @ Dec 27 2005, 06:13 PM)

QUOTE (飛行公仔 @ Dec 27 2005, 06:02 PM)

請問公仔大大停懸電流如何測量才標準

離地的油門還是已停懸的油門?那停懸高度為何

偶測離地50公分停懸電流約6.5-7A(3550KV11T)
4.5-5A那差那麼多

偶用電池回壓後量測不敢低於11V以求長命百歲

停懸電流!公司是會使用飛行記錄器測量!實飛測錄!
一般可以用此方法!先記下離地50公分停懸的油門搖桿位置"點"!下來後用手抓以電流表量測剛停旋的油門搖桿"點"電流!

作者: indian 時間: 2005-12-27 19:19

QUOTE (飛行公仔 @ Dec 27 2005, 06:23 PM)

謝謝公仔大大

停懸5A看來還有努力空間

作者: theta 時間: 2005-12-27 21:00
大大們的停懸電流都很小.
小弟的停懸電流都維持在8~9a左右.

315碳纖槳　3550kv 13t　電池1900ma/13c

作者: btko_0924 時間: 2005-12-27 22:03

QUOTE (chcujan @ Dec 26 2005, 05:32 PM)

QUOTE (chailchien @ Dec 26 2005, 05:05 PM)

QUOTE (chcujan @ Dec 25 2005, 11:13 PM)

chailchien大大!!
我今天下午從新調整中立點後就正常了!(要重新至中)
因為新齒比的尾軸好像比原本的長1mm

所以尾舵要重新調整才會正常喔!!
(我的原因是這樣)
早上不知道原因,還驚心膽跳的飛了一早上

不過尾舵換新齒比會變呆呆的(要調大動一點)

chcujan大大
你使用那一個遙控器,因為我是用9X的不知會不會感度不同,還有你的尾舵伺服器盤是裝在第幾孔,我用了真的鎖的沒有以前的好

我用的是jrx2610
你陀螺儀感度要提高一些喔

請問JR2610搭REC-500感度最高可以調多少,現在已經90了,而且按IDLE開關尾巴會鎖不住.這樣換新低齒比尾齒輪組可以嗎?

作者: 飛行公仔 時間: 2005-12-27 22:11

QUOTE (theta @ Dec 27 2005, 09:00 PM)

大大們的停懸電流都很小.
小弟的停懸電流都維持在8~9a左右.

315碳纖槳　3550kv 13t　電池1900ma/13c

停懸電流都維持在8~9a左右

停懸電流不正常的變大!最大殺手是干涉!
注意!
1.主齒間隙是否太緊!
2.皮帶是否太緊!
3.大齒盤轉動時!齒上緣與側板是否有干涉!
4.esc進角是否設太高!標準設2-2

作者: chailchien 時間: 2005-12-27 22:50

QUOTE (飛行公仔 @ Dec 27 2005, 10:11 PM)

QUOTE (theta @ Dec 27 2005, 09:00 PM)

大大們的停懸電流都很小.
小弟的停懸電流都維持在8~9a左右.

315碳纖槳　3550kv 13t　電池1900ma/13c

停懸電流都維持在8~9a左右

公仔大大：
你說的８～９A是用１１T的還是１３T的，還有我用１３T的在停懸時是１０A有沒有正常，用１１T的就8A

作者: 香姬士 時間: 2005-12-27 23:06

QUOTE (chailchien @ Dec 27 2005, 10:50 PM)

１３T的，還有我用１３T的在停懸時是１０A有沒有正常

建議檢查您的皮帶會不會緊~
還有連桿有沒有虛位喔~
馬達齒太緊太鬆都不好喔~

以上給您建議

我是用以下裝備給您參考

馬達3550
槳315pro
電池 1900 13c
電變暫時用25a　　　　35a送修

~因為怪怪~

可能摔到怪怪~

電變我都設定 1.2.2.2　
電流 7.5a不管25a電變35a電變~都差不多在7.5a

作者: 飛行公仔 時間: 2005-12-27 23:17

QUOTE (chailchien @ Dec 27 2005, 10:50 PM)

QUOTE (飛行公仔 @ Dec 27 2005, 10:11 PM)

QUOTE (theta @ Dec 27 2005, 09:00 PM)

大大們的停懸電流都很小.
小弟的停懸電流都維持在8~9a左右.

315碳纖槳　3550kv 13t　電池1900ma/13c

停懸電流都維持在8~9a左右

公仔大大：
你說的８～９A是用１１T的還是１３T的，還有我用１３T的在停懸時是１０A有沒有正常，用１１T的就8A

chailchien
我的測試機!所測的停懸電流是!
315
3550/11T電流標準在5A上下!
3550/13T電流標準在6.5A上下!
325
3550/11T電流標準在5.5-6A上下!
3550/13T電流標準在6.5-7A上下!

作者: chailchien 時間: 2005-12-28 00:24

QUOTE (飛行公仔 @ Dec 27 2005, 11:17 PM)

QUOTE (chailchien @ Dec 27 2005, 10:50 PM)

QUOTE (飛行公仔 @ Dec 27 2005, 10:11 PM)

QUOTE (theta @ Dec 27 2005, 09:00 PM)

大大們的停懸電流都很小.
小弟的停懸電流都維持在8~9a左右.

315碳纖槳　3550kv 13t　電池1900ma/13c

停懸電流都維持在8~9a左右

公仔大大：
你說的８～９A是用１１T的還是１３T的，還有我用１３T的在停懸時是１０A有沒有正常，用１１T的就8A

公仔
那再請問你的停懸油門是設定在多少%（油門點設定為何)
還有螺距是設定多少

作者: 飛行公仔 時間: 2005-12-28 00:33
chailchien
PITCH約 5.5度
油門曲線停懸點65%

作者: chailchien 時間: 2005-12-28 00:39

QUOTE (飛行公仔 @ Dec 28 2005, 12:33 AM)

chailchien
PITCH約 5.5度
油門曲線停懸點65%

哦那我可能設的太高了，我設定近７度，油門６０%

作者: 飛行公仔 時間: 2005-12-28 01:11
chailchien
電直主槳的升力效能與飛行性!
以設較低PITCH較高轉速!一定優於較大PITCH較低轉速的設定!且是正確!
建議!油門曲線停懸點可65提高69%!會更好飛!更穩定!抗風性好!但提高69%可能會較耗電一點!

作者: theta 時間: 2005-12-28 10:02

QUOTE (飛行公仔 @ Dec 27 2005, 10:11 PM)

QUOTE (theta @ Dec 27 2005, 09:00 PM)

大大們的停懸電流都很小.
小弟的停懸電流都維持在8~9a左右.

315碳纖槳　3550kv 13t　電池1900ma/13c

停懸電流都維持在8~9a左右

謝謝公仔大的回應

再來調整看看.

作者: chailchien 時間: 2005-12-28 21:00

QUOTE (飛行公仔 @ Dec 28 2005, 01:11 AM)

chailchien
電直主槳的升力效能與飛行性!
以設較低PITCH較高轉速!一定優於較大PITCH較低轉速的設定!且是正確!
建議!油門曲線停懸點可65提高69%!會更好飛!更穩定!抗風性好!但提高69%可能會較耗電一點!

可是今天都試過了高Pich低轉速；低Pich高轉速可是電流都在８～１０A左右，為何不能像公仔你的５~7安培，皮帶，齒輪間隙都看過了都沒有問題，那到低問題在那呢

更換１１齒的全速在２８A若１３齒的在３２A

作者: KT. 時間: 2005-12-28 21:02

QUOTE (chailchien @ Dec 28 2005, 09:00 PM)

QUOTE (飛行公仔 @ Dec 28 2005, 01:11 AM)

會不會是主軸賠零要換了?

作者: chailchien 時間: 2005-12-28 21:04

QUOTE (123 @ Dec 28 2005, 09:02 PM)

QUOTE (chailchien @ Dec 28 2005, 09:00 PM)

QUOTE (飛行公仔 @ Dec 28 2005, 01:11 AM)

會不會是主軸賠零要換了?

１２３大大
你好像也用３５５０的哦
那你的是多少安培呢?

作者: KT. 時間: 2005-12-28 21:16

QUOTE (chailchien @ Dec 28 2005, 09:04 PM)

QUOTE (123 @ Dec 28 2005, 09:02 PM)

QUOTE (chailchien @ Dec 28 2005, 09:00 PM)

QUOTE (飛行公仔 @ Dec 28 2005, 01:11 AM)

會不會是主軸賠零要換了?

１２３大大
你好像也用３５５０的哦
那你的是多少安培呢?

我還沒換ㄋ~我也不知我的是多少A~

不過主軸賠零我換了之後覺得很順ㄟ~

作者: chailchien 時間: 2005-12-28 21:28

QUOTE (123 @ Dec 28 2005, 09:16 PM)

QUOTE (chailchien @ Dec 28 2005, 09:04 PM)

QUOTE (123 @ Dec 28 2005, 09:02 PM)

QUOTE (chailchien @ Dec 28 2005, 09:00 PM)

QUOTE (飛行公仔 @ Dec 28 2005, 01:11 AM)

會不會是主軸賠零要換了?

１２３大大
你好像也用３５５０的哦
那你的是多少安培呢?

我還沒換ㄋ~我也不知我的是多少A~

不過主軸賠零我換了之後覺得很順ㄟ~

你要不要換一換，這星期我去找你飛，順便測一下

（旗津)風車公園對吧

作者: KT. 時間: 2005-12-28 21:50

QUOTE (chailchien @ Dec 28 2005, 09:28 PM)

QUOTE (123 @ Dec 28 2005, 09:16 PM)

QUOTE (chailchien @ Dec 28 2005, 09:04 PM)

QUOTE (123 @ Dec 28 2005, 09:02 PM)

QUOTE (chailchien @ Dec 28 2005, 09:00 PM)

QUOTE (飛行公仔 @ Dec 28 2005, 01:11 AM)

會不會是主軸賠零要換了?

１２３大大
你好像也用３５５０的哦
那你的是多少安培呢?

我還沒換ㄋ~我也不知我的是多少A~

不過主軸賠零我換了之後覺得很順ㄟ~

你要不要換一換，這星期我去找你飛，順便測一下

（旗津)風車公園對吧

升級唷~我也想呀~可是沒COCO了~

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