大部分看過裝此版的飛友,
都會在機殼上"開兩個像甘納豆的洞"~(有開有保佑)
小暴龍共用性的零件粉多,
有甘澀的現象是在極少數範圍內! 
作者: km5703eric
時間: 2005-12-16 11:39
不是改裝件,原裝套套也是卡罩的
有否圖片以供參考?
作者: km5703eric
時間: 2005-12-16 11:47
就是這兩枝連桿頭會與頭罩摸察,原裝的!!
作者: gwagwa
時間: 2005-12-16 12:16
伺服機以是上下顛倒裝 了,不過這兩枝連桿頭還是會摸罩的!!
作者: chi
時間: 2005-12-16 23:43
是不是所有XL MCCPM版本都是這樣,定係我部才會呢?
作者: chinlin
時間: 2005-12-17 10:22
簡單的來說
e(electronic )ㄉ特色:
透過遙控器的軟體來作collective/cyclic混控的操控, 達成正/負螺距, 前後左右頃斜等的動作.大部份的servo都直接控制著十字盤(有些會在透過傳動來間接控制,某方面是為了機身結構的搭配,或是干涉的避免,看設計人怎樣去兜機件了 ccc),互相合作來達成aileron,pitch,elevator的動作
讓每個servo比mCCPM更省力,servo也比較能延長壽命.
m(mechanical)就是透過許多傳動裝制來控制十字盤的動作, 它的傳動設計最後會讓你容易直覺看出servo動作會有怎樣的結果.servo各自"分工"作業, aileron動作由aileron servo負責,pitch動作由pitch servo負責,elevator也是.....專業分工為導向, 誰操ㄉ越多, 那個就越早"掛",另外有個特色就是mCCPM的十字盤都是90度夾角的控制桿. eCCPM"大部份"則是非90度的夾角之設計, 一般多為120度居多也有其它角度的(ex:180)(也是看工程師怎樣兜了,怎樣推算動作,兜對的話...再發明一個名詞來忽巃市場也是可以啦, 沒有一定的)
呵呵...:P
亞拓可以出一個168角度十字盤...推出CCPM 168混控模式搖控器
市場168..一路發...oh yeah!! 帥喔!!
賣多了.. 就變國際標準..主導市場..不用在讓大廠隴斷! 走出自己的路
不過沒有包含"e" or "m"開頭的"CCPM"已經被廣範指為eCCPM的意思了!也就是被"專有名詞"化了! 真正來說 mCCPM or eCCPM都是CCPM(Collective/Cyclic Pitch Mixing)(那個可變pitch的heli不是collective/cyclic的混合動作呢?!).
現在大家都傳來傳去...CCPM也被專有名詞了
(本來很普通的意思,給他特別化,產品話, 讓user以為是新東西,他們的產品很有特色), 所以現在的CCPM專指eCCPM的意思了.
作者: 飛行公仔
時間: 2005-12-18 01:47
chinlin
您分析的很清楚!講的很實在!
謝謝您的解說!打那麼多字
作者: pico
時間: 2006-1-13 21:09
壞貓咪 你的機機組好了喔
腳手這麼快
作者: pico
時間: 2006-1-13 22:47
可以約在公仔那裡喔
真正的老手在那裡啦
作者: lingolin
時間: 2006-1-14 21:38
！
公仔大大..再出個新殼吧!! 
