返回列表

查看: 1346|引用回復: 11

50級油機

[複製鏈接]

飛影

0 主題	0 好友	1341 積分

金牌會員

Rank: 6 Rank: 6 Rank: 6 Rank: 6 Rank: 6 Rank: 6

發消息

1^#

發表於 2005-11-25 18:00 |只看該作者

相同大小..電直會更穩吧!

引用回復

舉報

ad6890

0 主題	0 好友	73 積分

會員

Rank: 2 Rank: 2

發消息

2^#

發表於 2005-11-25 19:40 |只看該作者

但是要高效能大瓦數馬達!!高C數的離電池的開銷,也嚇死你吧!!!
還有充電器的問題,現階段都不划算!!要飛中,或大電機!等等吧!!!
現在小暴龍不錯
如要飛大隻的,還是油機較符合經濟價值吧!!!

引用回復

舉報

Diablo

0 主題	0 好友	1905 積分

金牌會員

Rank: 6 Rank: 6 Rank: 6 Rank: 6 Rank: 6 Rank: 6

發消息

3^#

發表於 2005-11-25 20:10 |只看該作者

QUOTE (ad6890 @ Nov 25 2005, 07:40 PM)

但是要高效能大瓦數馬達!!高C數的離電池的開銷,也嚇死你吧!!!
還有充電器的問題,現階段都不划算!!要飛中,或大電機!等等吧!!!
現在小暴龍不錯
如要飛大隻的,還是油機較符合經濟價值吧!!!

沒錯喔!!!!大電直那顆電池的價格真的會嚇死人滴............

摳摳若沒準備粉多的話,真的別一頭栽進去喔!!!!(特別是新手)也正因如此,我才會去組了一台50油龍玩..........

引用回復

舉報

香姬士

28 主題	0 好友	5539 積分

飛行少尉

Rank: 7 Rank: 7 Rank: 7 Rank: 7 Rank: 7 Rank: 7 Rank: 7

發消息

4^#

發表於 2005-11-26 03:15 |只看該作者

QUOTE (navy1256 @ Nov 25 2005, 08:10 PM)

QUOTE (ad6890 @ Nov 25 2005, 07:40 PM)

但是要高效能大瓦數馬達!!高C數的離電池的開銷,也嚇死你吧!!!
還有充電器的問題,現階段都不划算!!要飛中,或大電機!等等吧!!!
現在小暴龍不錯
如要飛大隻的,還是油機較符合經濟價值吧!!!

沒錯喔!!!!大電直那顆電池的價格真的會嚇死人滴............

摳摳若沒準備粉多的話,真的別一頭栽進去喔!!!!(特別是新手)也正因如此,我才會去組了一台50油龍玩..........

電對我的感覺太傷了~
還是油直的感覺不錯喔~

引用回復

舉報

steph280

7 主題	0 好友	1562 積分

金牌會員

Rank: 6 Rank: 6 Rank: 6 Rank: 6 Rank: 6 Rank: 6

發消息

5^#

發表於 2005-11-26 04:23 |只看該作者

油直與電動根本無法比.　電動馬力老早超越油機.

就拿翼手龍來說, 用OS50 Hyper根本跟不上電動版.

唯一缺點還是鋰聚價錢過高.

就等公仔啦!

引用回復

舉報

飛影

0 主題	0 好友	1341 積分

金牌會員

Rank: 6 Rank: 6 Rank: 6 Rank: 6 Rank: 6 Rank: 6

發消息

6^#

發表於 2005-11-26 07:41 |只看該作者

QUOTE (steph280 @ Nov 26 2005, 04:23 AM)

油直與電動根本無法比.　電動馬力老早超越油機.

就拿翼手龍來說, 用OS50 Hyper根本跟不上電動版.

唯一缺點還是鋰聚價錢過高.

就等公仔啦!

"動力"大小跟摳摳有關吧!

引用回復

舉報

ad6890

0 主題	0 好友	73 積分

會員

Rank: 2 Rank: 2

發消息

7^#

發表於 2005-11-26 17:47 |只看該作者

QUOTE (alexl @ Nov 26 2005, 09:14 AM)

油與電的動力比較, 相信還是油動大些.
OS50 Hyper(409g) + 450cc油, 平均飛行重量是600g, 如用同等勳力的馬達+電池, 最少也要900g.　還有, 最不足是電池會逐次飛行衰減, 一天比一天差.

認同!!同等級的直升機電機一直朝輕量化為主!!零件較不耐用
　　　油機除了剛性要夠!!還要考慮機件耐腐蝕!!重量就較電機重!!飛起來較穩!不怕風!
　　　50電機和油機比!應該要把<重量>也加進去!!
　　　如果電比油有力!!你因該看到滿街"加電站"而不是"加油站"供應你的汽車能源
　　　油!!加了就跑!!電呢!

引用回復

舉報

chinweihung

0 主題	0 好友	96 積分

會員

Rank: 2 Rank: 2

發消息

8^#

發表於 2005-11-26 18:48 |只看該作者

QUOTE (alexl @ Nov 26 2005, 09:14 AM)

油與電的動力比較, 相信還是油動大些.
OS50 Hyper(409g) + 450cc油, 平均飛行重量是600g, 如用同等勳力的馬達+電池, 最少也要900g.　還有, 最不足是電池會逐次飛行衰減, 一天比一天差.

同意steph說的電直power有能力比較大, 但是輸出效率也要考慮...良好的搭配可以過90%的效率.....
Alex說的也是重點, 電直要達到油直的輸出還是要多出一節重量...weight/W就會差一節...當然重新設計過的電直機體能把這個差異縮小, 能縮多小我就不知道了...這個就要請教對大電直有研究的前輩囉....

回到基本面,這會是nitro跟lipo 必v密度的問題....lipo的技術進步神速, nitro就大約到了成熟期, 不會在有太大的改變了....

引用回復

舉報

r40334

0 主題	0 好友	442 積分

中級會員

Rank: 3 Rank: 3 Rank: 3

發消息

9^#

發表於 2005-11-26 18:54 |只看該作者

QUOTE (chinweihung @ Nov 26 2005, 06:48 PM)

回到基本面,這會是nitro跟lipo 必v密度的問題....lipo的技術進步神速, nitro就大約到了成熟期, 不會在有太大的改變了....

時間是對電的發展比較有利

當先烈的先享受(已不差, 就是貴), 不當先烈的也可以等

引用回復

舉報

chcujan

260 主題	0 好友	1萬積分

飛行上尉

小蝸牛

Rank: 9 Rank: 9 Rank: 9 Rank: 9 Rank: 9 Rank: 9 Rank: 9 Rank: 9 Rank: 9

發消息

10^#

發表於 2005-11-26 22:43 |只看該作者

QUOTE (navy1256 @ Nov 25 2005, 08:10 PM)

QUOTE (ad6890 @ Nov 25 2005, 07:40 PM)

但是要高效能大瓦數馬達!!高C數的離電池的開銷,也嚇死你吧!!!
還有充電器的問題,現階段都不划算!!要飛中,或大電機!等等吧!!!
現在小暴龍不錯
如要飛大隻的,還是油機較符合經濟價值吧!!!

沒錯喔!!!!大電直那顆電池的價格真的會嚇死人滴............

摳摳若沒準備粉多的話,真的別一頭栽進去喔!!!!(特別是新手)也正因如此,我才會去組了一台50油龍玩..........

李大!!
你稿油機喔!!

怎沒看你在飛阿!!
你都跑去哪勒=.=

TEAM ALIGN

引用回復

舉報

chi

3 主題	0 好友	2604 積分

版主

Rank: 20

發消息

11^#

發表於 2005-11-26 23:50 |只看該作者

QUOTE (alexl @ Nov 26 2005, 11:36 PM)

其實液體燃料和引擎的發展都很快, 如噴射引擎, 固體燃料, 火箭引擎....只不過沒有引進到模型世界. 價錢太貴.
電機的發展近來很快, 不過我相信也快到障礙, 不是技術問題, 而是成本, 電動技術要先廣泛用於生活, 才有機會到模型世界, 燃料電池也未能廣泛應用, 也是成本問題. 要便宜地玩大電直, 我相信也要等很久很久.

我記得剛買T-REX 450 V2，動力搭2800KV+12C 1800MAH就覺得V2已經很好飛了，也不曾想過會有更暴力的T-REX，可是不到一年的時間，T-REX 450SE 搭3550KV+16C 2100MAH，才讓我驚覺到亞拓的開發技術