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標題: LP到底什麼叫過放電 [打印本頁]
作者: gwagwa    時間: 2005-11-14 08:51
週末玩停旋 玩到一無法起飛 我就關機不玩 也沒硬給他放電到馬達不轉
此時每個CELL電壓約3.4V　smiles-dem26.gif

阿有人說這已經過放電了 是這樣嗎　smiles-dem12.gif
要如何拿捏避免過放電呢 計算飛行時間嗎
smiles-dem01.gif
請前輩指點好嗎 多謝 smiles-dem18.gif
作者: 德瑞克    時間: 2005-11-14 10:10
QUOTE (gwagwa @ Nov 14 2005, 08:51 AM)
週末玩停旋 玩到一無法起飛 我就關機不玩 也沒硬給他放電到馬達不轉
此時每個CELL電壓約3.4V　smiles-dem26.gif

阿有人說這已經過放電了 是這樣嗎　smiles-dem12.gif
要如何拿捏避免過放電呢 計算飛行時間嗎
smiles-dem01.gif
請前輩指點好嗎 多謝 smiles-dem18.gif

3.4 有點偏低 應該算過放
至少要維持 3.7V 吧 ?

並非 "硬給他放電到馬達不轉" 才算過放喔 ....　 smiles-dem33.gif

作者: chinlin    時間: 2005-11-14 10:13
QUOTE (gwagwa @ Nov 14 2005, 08:51 AM)
週末玩停旋 玩到一無法起飛 我就關機不玩 也沒硬給他放電到馬達不轉
此時每個CELL電壓約3.4V　smiles-dem26.gif

阿有人說這已經過放電了 是這樣嗎　smiles-dem12.gif
要如何拿捏避免過放電呢 計算飛行時間嗎
smiles-dem01.gif
請前輩指點好嗎 多謝 smiles-dem18.gif

科學一點裝個必v計 看看相關電機特性(電流情況,電壓變化..等)
然後慢慢瞭解你現在的搭配約要飛多角時間
也跟每次的機機狀況有所不同
如果第六感好點..馬上瞭解他的狀況, 科學方法可能就可以不用了,
像一些大師, 憑轉速,溫度,飛行狀況...就能斷定問題在哪
要在琢磨琢磨了
　smiles-dem01.gif　smiles-dem21.gif
作者: gwagwa    時間: 2005-11-14 10:17
QUOTE (chinlin @ Nov 14 2005, 11:13 AM)
QUOTE (gwagwa @ Nov 14 2005, 08:51 AM)
週末玩停旋 玩到一無法起飛 我就關機不玩 也沒硬給他放電到馬達不轉
此時每個CELL電壓約3.4V　smiles-dem26.gif

阿有人說這已經過放電了 是這樣嗎　smiles-dem12.gif
要如何拿捏避免過放電呢 計算飛行時間嗎
smiles-dem01.gif
請前輩指點好嗎 多謝 smiles-dem18.gif

科學一點裝個必v計 看看相關電機特性(電流情況,電壓變化..等)
然後慢慢瞭解你現在的搭配約要飛多角時間
也跟每次的機機狀況有所不同
如果第六感好點..馬上瞭解他的狀況, 科學方法可能就可以不用了,
像一些大師, 憑轉速,溫度,飛行狀況...就能斷定問題在哪
要在琢磨琢磨了
　smiles-dem01.gif　smiles-dem21.gif

那我這一次玩到3.4V 電池是不是掛了阿 smiles-dem12.gif
第一次說 smiles-dem26.gif
作者: 德瑞克    時間: 2005-11-14 10:20
如不小心接近過放 電池溫度還沒很高 應該OK.

個人經驗 跟 賣電池的大哥 也這樣說....
放電尾段 快沒電的時候 電池溫度會升的特別快
如果放到完全飛不起來大概就掛了.. 飛沒幾趟準備除役
如果放到溫度很高 也是很傷電池.... 退化的快
溫度 是 電池殺手 !　再好的電池 也經不起過放

LP 是讓您飛的爽 經的起較高放電電流 正常飛行溫度低 所以 飛行趟數也比較多 ;　而不是每趟可以 "飛的久" 喔 . 容量是固定的!
放電C數高 不是飛起來省電而可以增長飛行時間
放電能力高 飛的爽 反而更快沒電!　smiles-dem37.gif

實際量測電流 換算 電池C數 計算停懸時間
配合每次下來都量電壓 就可知道自己的習慣
飛多久還有多少電壓.

如果翻3D 就要有3D 的計算方式.
作者: gwagwa    時間: 2005-11-14 10:31
QUOTE (德瑞克 @ Nov 14 2005, 11:20 AM)
如不小心接近過放 電池溫度還沒很高 應該OK.

個人經驗 跟 賣電池的大哥 也這樣說....
放電尾段 快沒電的時候 電池溫度會升的特別快
如果放到完全飛不起來大概就掛了.. 飛沒幾趟準備除役
如果放到溫度很高 也是很傷電池.... 退化的快
溫度 是 電池殺手 !　再好的電池 也經不起過放

LP 是讓您飛的爽 經的起較高放電電流 正常飛行溫度低 所以 飛行趟數也比較多 ;　而不是每趟可以 "飛的久" 喔 . 容量是固定的!
放電C數高 不是飛起來省電而可以增長飛行時間
放電能力高 飛的爽 反而更快沒電!　smiles-dem37.gif

實際量測電流 換算 電池C數 計算停懸時間
配合每次下來都量電壓 就可知道自己的習慣
飛多久還有多少電壓.

如果翻3D 就要有3D 的計算方式.

多謝你歐

日本最近氣溫很低 可能因為如此LP的溫度是溫溫的 不熱說 smiles-dem12.gif
希望別玩這一次 就真的玩完了說 smiles-dem21.gif
作者: 德瑞克    時間: 2005-11-14 10:36
一定要養成習慣 量電流跟電壓喔!

2100mAh 的容量 (不管幾C電池)

如果停懸 6.3A 而且只玩停懸 .

6300mA/2100mA = 3C
1C 一小時, 2C 半小時 , 3C 20分鐘.
因為偶爾還會推高油門 電量也不可以全放光
打個八折 20x0.8　大約 15 分鐘.

電直我不熟 也許這樣算還不是很正確
僅供參考.　smiles-dem37.gif




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