請問各位大大電直的馬步?

indian

接觸電直半年,目前三面停懸OK,對頭有心理障礙
請問各位大大電直的基本功的順序為何? 有圖解嗎?
因為工作及家庭因素,都是等家人全qk了,才到公園練習.
沒人帶,搞飛機的時間總比飛飛機的時間長

Diablo

QUOTE (indian @ Nov 3 2005, 12:57 AM)

接觸電直半年,目前三面停懸OK,對頭有心理障礙 請問各位大大電直的基本左熄陽隻? 有圖解嗎? 因為工作及家庭因素,都是等家人全qk了,才到公園練習. 沒人帶,搞飛機的時間總比飛飛機的時間長

若對尾及側面都OK的話,在來就是對面停旋囉!!!!這是停旋中的一個門檻,過程中摔機一定是難免的.........有心要玩就一定得克服這個瓶頸喔!!!! 建議多練模擬器,把方向搞清楚且能馬上反應方向做動作時再上實機.....這可以避免超多不必要的摔機發生!!!!
在來就是練盤旋,上空盤旋,八字前進飛,八字退後飛...........等到都OK後,在來就是...........倒飛囉!!!! 　　　　　總之模擬器勤練苦練就是囉.........摔實機比較痛啊,對唄???

電動漢堡

始於停懸~終於停懸!

TRD

我接觸電直四個半月,三面停懸算還好~
現在用模擬器狂摔對頭停懸

不過很同意電動漢堡大的"始於停懸, 終於停懸"的說法
因為我發覺.....直昇機的一般飛行就是一連串的停懸組合起來的...

嗯~繼續練~

德瑞克

電機3D機 背面停懸也是如此
剛開始練 會覺得讓人抓狂的難...

我用XTR 每天苦練
兩個月才練起來
不知摔了幾千次...　

呵呵 多練習 一定可以成功的
但是要有耐心..　

我練3D 電機的背面停懸
一個很重要的心得
您可以參考
就是背面練順了 一直練的話
馬上換到正面會錯亂
遇到了瓶頸 差點練不下去

所以我後來不敢一直練同一面
而是正反一直交換練..
後來就進步的很快　

我想 停懸 應該是 3D 的一切基礎
省不得...

elbert78

正飛四面停懸 > 機頭分別朝前後左右的水平圓 > 正飛自旋停懸 > 自旋水平圓 > 倒飛四面停懸 > 倒飛機頭分別朝前後左右的水平圓 > 倒飛自旋停懸 > 倒飛自旋水平圓

ucliu

QUOTE (indian @ Nov 3 2005, 12:57 AM)

接觸電直半年,目前三面停懸OK,對頭有心理障礙 請問各位大大電直的基本左熄陽隻? 有圖解嗎? 因為工作及家庭因素,都是等家人全qk了,才到公園練習. 沒人帶,搞飛機的時間總比飛飛機的時間長

其實 三面停旋　就可飛 外八字 囉　

對頭停旋　不要太強求自己　 盡量放輕鬆飛　　

搞不好哪天自己突然就會學會了也說不定　

不過 模擬器 要常練 倒是 公認 的不二法門 喔　

indian

QUOTE (elbert78 @ Nov 3 2005, 11:05 AM)

正飛四面停懸 > 機頭分別朝前後左右的水平圓 > 正飛自旋停懸 > 自旋水平圓 > 倒飛四面停懸 > 倒飛機頭分別朝前後左右的水平圓 > 倒飛自旋停懸 > 倒飛自旋水平圓

大大偶看嘸 有圖解嗎
偶的XTR操控比小龍不穩,所以很少練.
昨晚開始練八字,公園風大,要更努力.
盤旋的動作為何

elbert78

機頭分別朝前後左右的水平圓 ....
機頭朝向行進方向,飛一個水平圓,比方說...方向舵左轉,副翼左轉,如此配合可以飛出逆時針的一個圓.
機頭朝著行進方向的左或右手邊90度,副翼變成正常飛行(機頭朝前)的前後控制,前後控制變成正常飛行的副翼控制,以這種姿態飛一個圓.
機頭跟行進方向相反,也就是後退飛行,以這種姿態飛一個圓.


自旋停懸....
直升機一直朝著左邊或右邊旋轉,同時在原地停懸.

自旋水平圓...
直升機一直朝著左邊或右邊旋轉,同時飛一個水平圓,就像地球本身在自轉,又繞著太陽公轉一樣.

indian

QUOTE (tcasio @ Nov 3 2005, 04:35 PM)

三面停懸練好後 先側面往前飛再往後飛 等到您可以側飛往後飛到距離您20公尺處停懸 此時就接近對頭停懸了 或是先尾巴對自己停懸然後打尾舵成45度再練停懸 慢慢習慣後增加 旋轉角度 成側飛然後再慢慢增加角度 就成對頭停懸了 如果感覺不對趕快打相反的尾舵 在屁股對自己 我是建議對頭停懸會後再飛旋遠|比較保險 而且側飛停懸也很重要 一定要練到 很穩 而且可以拉到很後面 那對您以後上空飛行有很大的幫助 不要跳著練 到時一定會有死角 比如做動作時只會在某一邊才會做 等到停懸畢業後 可以學八字飛行 航道的控制也很重要 只要航道控制的好 就不容易飛太遠或迷向的形況發生 每次飛上空後可以再複習靜態(四面停懸等) 因為停懸是最重要的 PS:善用模擬器 可以節省時間和金錢喔!

大大的意思是左右側飛停懸要能前後左右平移,再增加角度練對頭?

KT.

QUOTE (elbert78 @ Nov 3 2005, 01:08 PM)

機頭分別朝前後左右的水平圓 .... 機頭朝向行進方向,飛一個水平圓,比方說...方向舵左轉,副翼左轉,如此配合可以飛出逆時針的一個圓. 機頭朝著行進方向的左或右手邊90度,副翼變成正常飛行(機頭朝前)的前後控制,前後控制變成正常飛行的副翼控制,以這種姿態飛一個圓. 機頭跟行進方向相反,也就是後退飛行,以這種姿態飛一個圓. 自旋停懸.... 直升機一直朝著左邊或右邊旋轉,同時在原地停懸. 自旋水平圓... 直升機一直朝著左邊或右邊旋轉,同時飛一個水平圓,就像地球本身在自轉,又繞著太陽公轉一樣.

好難畫唷~有什麼秘訣嗎?

indian

QUOTE (tcasio @ Nov 4 2005, 08:51 AM)

QUOTE (indian @ Nov 3 2005, 04:49 PM) QUOTE (tcasio @ Nov 3 2005, 04:35 PM) 三面停懸練好後 先側面往前飛再往後飛 等到您可以側飛往後飛到距離您20公尺處停懸 此時就接近對頭停懸了 或是先尾巴對自己停懸然後打尾舵成45度再練停懸 慢慢習慣後增加 旋轉角度 成側飛然後再慢慢增加角度 就成對頭停懸了 如果感覺不對趕快打相反的尾舵 在屁股對自己 我是建議對頭停懸會後再飛旋遠|比較保險 而且側飛停懸也很重要 一定要練到 很穩 而且可以拉到很後面 那對您以後上空飛行有很大的幫助 不要跳著練 到時一定會有死角 比如做動作時只會在某一邊才會做 等到停懸畢業後 可以學八字飛行 航道的控制也很重要 只要航道控制的好 就不容易飛太遠或迷向的形況發生 每次飛上空後可以再複習靜態(四面停懸等) 因為停懸是最重要的 PS:善用模擬器 可以節省時間和金錢喔! 大大的意思是左右側飛停懸要能前後左右平移,再增加角度練對頭? 當您側飛停懸可以拉到很後面時 其實就跟對頭差不多了　只要身體轉向直升機的方向 就是對頭啦!! 想像一下 就知道我的意思啦!! 對頭時副翼 尾舵 升降舵 都是相反的 所以向左邊頃就打左邊的副翼 右邊就是往右打副翼 方向舵 可以看機頭 打左方向舵 機頭就是向左 升降舵 也可以看機頭 機頭向下傾時方向舵往下修(UP)　機頭往上傾時往上修(DOWN) 等到練熟後就會直覺的打舵 不用去想要打哪一邊了 自旋水平圓 作好看很困難 所以可以先練自懸橫飛或前後飛 副翼先打左邊一點 然後方向舵 打一點 成慢速自懸　然後修正升降舵和副翼和油門　保持水平橫飛 說的簡單 要修正的好 很難 因為機子一直成360度旋轉 所以要一直修正機體姿態保持穩定 所以四面停懸學的好 自懸水平圓等靜態動作才做的好看 http://www.rchelicopterweb.com/LearningToF...arningToFly.htm 這個網站有直升機飛行教學 不過是英文的 他有介紹 基本停懸 進階停懸 慢速低空飛行 高速高空飛行 基本3D飛行 網主建議 1.請有經驗的人帶飛　2.設定目標(進度) 3.循序漸進 4.不要一步登天 5.預留退路(做新動作時 如果發生問題或感覺不對時的應變方法 比如後退飛行時 如果感覺不對或有問題時 就趕快將兩個搖桿往上推 機子就會往前飛高 對頭停懸時感覺不對 趕快打方向舵讓機尾對自己) 反正做新動作時先想一下 可能會發生的問題 6.善用模擬器 希望可以對您有一點幫助

感謝tcsi0大大的指導
請問先拜在什麼環境才能讓停懸靜止不動
練好久沒成旦L多少會移動.
小弟比較天真的想法是停懸靜止不動,打方向舵讓它四面停懸不是很容易嗎
說錯了不要

KT.

QUOTE (indian @ Nov 4 2005, 05:26 PM)

QUOTE (tcasio @ Nov 4 2005, 08:51 AM) QUOTE (indian @ Nov 3 2005, 04:49 PM) QUOTE (tcasio @ Nov 3 2005, 04:35 PM) 三面停懸練好後 先側面往前飛再往後飛 等到您可以側飛往後飛到距離您20公尺處停懸 此時就接近對頭停懸了 或是先尾巴對自己停懸然後打尾舵成45度再練停懸 慢慢習慣後增加 旋轉角度 成側飛然後再慢慢增加角度 就成對頭停懸了 如果感覺不對趕快打相反的尾舵 在屁股對自己 我是建議對頭停懸會後再飛旋遠|比較保險 而且側飛停懸也很重要 一定要練到 很穩 而且可以拉到很後面 那對您以後上空飛行有很大的幫助 不要跳著練 到時一定會有死角 比如做動作時只會在某一邊才會做 等到停懸畢業後 可以學八字飛行 航道的控制也很重要 只要航道控制的好 就不容易飛太遠或迷向的形況發生 每次飛上空後可以再複習靜態(四面停懸等) 因為停懸是最重要的 PS:善用模擬器 可以節省時間和金錢喔! 大大的意思是左右側飛停懸要能前後左右平移,再增加角度練對頭? 當您側飛停懸可以拉到很後面時 其實就跟對頭差不多了　只要身體轉向直升機的方向 就是對頭啦!! 想像一下 就知道我的意思啦!! 對頭時副翼 尾舵 升降舵 都是相反的 所以向左邊頃就打左邊的副翼 右邊就是往右打副翼 方向舵 可以看機頭 打左方向舵 機頭就是向左 升降舵 也可以看機頭 機頭向下傾時方向舵往下修(UP)　機頭往上傾時往上修(DOWN) 等到練熟後就會直覺的打舵 不用去想要打哪一邊了 自旋水平圓 作好看很困難 所以可以先練自懸橫飛或前後飛 副翼先打左邊一點 然後方向舵 打一點 成慢速自懸　然後修正升降舵和副翼和油門　保持水平橫飛 說的簡單 要修正的好 很難 因為機子一直成360度旋轉 所以要一直修正機體姿態保持穩定 所以四面停懸學的好 自懸水平圓等靜態動作才做的好看 http://www.rchelicopterweb.com/LearningToF...arningToFly.htm 這個網站有直升機飛行教學 不過是英文的 他有介紹 基本停懸 進階停懸 慢速低空飛行 高速高空飛行 基本3D飛行 網主建議 1.請有經驗的人帶飛　2.設定目標(進度) 3.循序漸進 4.不要一步登天 5.預留退路(做新動作時 如果發生問題或感覺不對時的應變方法 比如後退飛行時 如果感覺不對或有問題時 就趕快將兩個搖桿往上推 機子就會往前飛高 對頭停懸時感覺不對 趕快打方向舵讓機尾對自己) 反正做新動作時先想一下 可能會發生的問題 6.善用模擬器 希望可以對您有一點幫助 感謝tcsi0大大的指導 請問先拜在什麼環境才能讓停懸靜止不動 練好久沒成旦L多少會移動. 小弟比較天真的想法是停懸靜止不動,打方向舵讓它四面停懸不是很容易嗎 說錯了不要

室內~沒風狀態~機子要穩唷~不過還是要修正~不然還是會小偏~