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標題: 停懸電流9A [打印本頁]
作者: csw123    時間: 2005-10-27 11:47
最近遇到兩次電變過熱摔機而且馬達超燙
拆掉所有伺服器連尾旋翼皮帶都拆掉
量了一下停懸流竟高達9A
可是我的電變是新的
馬達也換3550
電池用2100mA 13C
主旋翼軸承也換新了
pitch 6度
油門　67
看不出是哪裡出了問題 smiles-dem03.gif
好像錯怪舊的馬達與電變了......
作者: csw123    時間: 2005-10-27 13:47
QUOTE (0955930530 @ Oct 27 2005, 12:10 PM)
請問你馬達銅齒是用幾齒的、槳是用什麼規格的？

13T+325纖維槳
作者: elbert78    時間: 2005-10-27 14:29
請檢查主齒盤是否磨到機身,單向軸承是否不順暢,機身上固定尾皮帶傳動組培林的4顆螺絲是否所的太緊或不平均,那兩個培林是否掛點.....
作者: csw123    時間: 2005-10-27 14:41
QUOTE (elbert78 @ Oct 27 2005, 02:29 PM)
請檢查主齒盤是否磨到機身,單向軸承是否不順暢,機身上固定尾皮帶傳動組培林的4顆螺絲是否所的太緊或不平均,那兩個培林是否掛點.....

主齒盤沒有磨到，用手轉動感覺是很順的...... smiles-icon_confus.gif
作者: KT.    時間: 2005-10-27 16:39
會不會是馬達軸心彎掉了? smiles-icon_confus.gif
作者: 台中小馬    時間: 2005-10-27 18:34
會不會是電變設定錯了？之前有看過一個飛友的機子，新電池裝上沒多久後就在咳了......幫他重新設定電變就ok了~~~~ smiles-dem33.gif
作者: csw123    時間: 2005-10-28 00:41
不知道耶 本來以為是電變馬達的問題 但是兩個都換了新的結果也是一樣，
把所有東西都拆掉只剩下主旋翼電流還是很高，把主旋翼拆掉只剩下平衡翼電流就剩不到3A
這是什麼情形???
作者: chuang58    時間: 2005-10-28 01:00
我有相似的狀況, 後來去找桃園的東仔就好了. smiles-dem45.gif
作者: csw123    時間: 2005-10-28 17:28
我發現加上尾旋翼後電流增加2A這是正常的嗎? smiles-icon_confus.gif 皮帶沒有調的很緊，但是導輪不順需要用點力才會轉動‧
作者: 東仔    時間: 2005-10-28 17:40
QUOTE (csw123 @ Oct 27 2005, 11:47 AM)
最近遇到兩次電變過熱摔機而且馬達超燙
拆掉所有伺服器連尾旋翼皮帶都拆掉
量了一下停懸流竟高達9A
可是我的電變是新的
馬達也換3550
電池用2100mA 13C
主旋翼軸承也換新了
pitch 6度
油門　67
看不出是哪裡出了問題 smiles-dem03.gif
好像錯怪舊的馬達與電變了......

油門應該不用那麼高~
小弟大概是設成油門中間點60~65左右!
變電請設成1.2.2.2
p.s各機件順暢度皆影響飛行電流喔~愛注意喔~ smiles-dem37.gif
作者: chinlin    時間: 2005-10-28 17:57
QUOTE (csw123 @ Oct 27 2005, 11:47 AM)
最近遇到兩次電變過熱摔機而且馬達超燙
拆掉所有伺服器連尾旋翼皮帶都拆掉
量了一下停懸流竟高達9A
可是我的電變是新的
馬達也換3550
電池用2100mA 13C
主旋翼軸承也換新了
pitch 6度
油門　67
看不出是哪裡出了問題 smiles-dem03.gif
好像錯怪舊的馬達與電變了......

會不會主旋翼跟尾旋翼方向裝反啦?!

作者: csw123    時間: 2005-10-28 20:24
主旋翼空轉不加槳2A

主旋翼空轉加尾舵4A

主旋翼含槳加尾舵8A

該換的都換了........　smiles-dem03.gif
作者: 台中小馬    時間: 2005-11-1 20:57
QUOTE (chancechen @ Nov 1 2005, 08:00 PM)
8,9 A 哦 ? 還好啦, 不會太過份啦.
找個轉速計來測一測, 早點學習高轉速的飛行, 是很好的訓練.

版大的問題，小弟在10月30日東勢飛場聚會時看過了。原因大致如下↓

馬達齒與主齒盤沒有間隙，停懸9A（用亞拓的15A電壓電流檢測表）。經小弟的稍微放寬齒隙，停懸為8A。

接下來檢查PITCH及油門，因為當時沒PITCH尺，但版大說他調PITCH停懸為6度，因此小弟把他的HITEC的PITCH的曲線降5%，油門他本身似乎是65%後來改為70%。再經由電流檢測表測試停懸降為6.5A。

以上個人認為用轉速稍微代替PITCH當為浮力，會比較省電一些。不過後來經過實際經過為如此了。 smiles-000149.gif

PS：其中也有另一位飛友也說他的機子不好飛，但是經檢查下來結果為電池3CELL電壓只剩6V，很明顯為過放電池了。祥細詢問結果，他並不是很懂得如何保護電池.......... smiles-000149.gif
作者: KT.    時間: 2005-11-1 21:07
QUOTE (台中小馬 @ Nov 1 2005, 08:57 PM)
QUOTE (chancechen @ Nov 1 2005, 08:00 PM)
8,9 A 哦 ? 還好啦, 不會太過份啦.
找個轉速計來測一測, 早點學習高轉速的飛行, 是很好的訓練.

版大的問題，小弟在10月30日東勢飛場聚會時看過了。原因大致如下↓

馬達齒與主齒盤沒有間隙，停懸9A（用亞拓的15A電壓電流檢測表）。經小弟的稍微放寬齒隙，停懸為8A。

接下來檢查PITCH及油門，因為當時沒PITCH尺，但版大說他調PITCH停懸為6度，因此小弟把他的HITEC的PITCH的曲線降5%，油門他本身似乎是65%後來改為70%。再經由電流檢測表測試停懸降為6.5A。

以上個人認為用轉速稍微代替PITCH當為浮力，會比較省電一些。不過後來經過實際經過為如此了。 smiles-000149.gif

PS：其中也有另一位飛友也說他的機子不好飛，但是經檢查下來結果為電池3CELL電壓只剩6V，很明顯為過放電池了。祥細詢問結果，他並不是很懂得如何保護電池.......... smiles-000149.gif

新手大部分都不知道電池不能玩到沒電~連我也是~ smiles-dem26.gif



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