您好阿...
您問的問題 並不容易回答ㄟ.....
可否再講仔細一點 或者 用實際例子描述一下
您遇到的困難 問題在哪 ?
槳規格 ? 您是指 4747 , 5025 9x6這些嗎 ?
時速 ? 您是指 飛機的速度嗎 ?
轉速 ? 這要看馬達的能力ㄟ... 還要看工作電壓
槳的效率 ? 這有點難回答 必須要有 推力/轉速 數據表 以 APC 大廠的資料 來做標準 比較
反扭問題 ? 槳大 反扭就大.. 轉速越高 反扭也越大.
多大的機子應該配多大的槳 ? 您要問的是這個嗎 ?
作者: bin550204
時間: 2005-10-21 13:30
謝謝德大,您不說我還不知道問題這麼複雜.我試想知道像7*5或8*6等ㄉ槳大約再多少轉時拉力最大,大約可以飛多快.小弟ㄉ佩備為亞拓ㄉ450Lkv1500無刷,25A無刷電變,亞拓ㄉ鋰聚1900ma.13c和9c各一顆,機子是亞拓西斯納400,不知道該如何配槳才能發揮效率,又不會電流過大.因為我已經燒掉一顆伸泰ㄉ2212/1500kvㄉ無刷了
.另外就是我這個飛機可以承受ㄉ反扭力大約是幾吋槳?謝謝大大了
作者: 德瑞克
時間: 2005-10-21 14:32
如果是1500KV 飛西斯納
可以參考我目前 大F16 的配法
400S 1500KV 11V 7x5 槳 全速13A以內. 飛行速度不慢 也不會很快 但是飛起來很輕鬆.
轉速越高推力越大 飛的越快 但是要考慮飛機特性 馬達能力 還有您想怎麼飛
省電飛 還是拼速度 還是要飛機扭力大(較佳推力重力比)
西斯納 內凹翼 機身本身阻力大 天生飛不快
所以選低KV馬達 配大槳 會比較省電.
相反的 小F16 阻力小 一點推力就能飛快 所以配小獎 比較有效率 .
每顆馬達都有最大耐電流 跟 輸出功率(電壓x電流) .
所以不是槳掛 越大隻越好 轉速越高越好 電壓越高越好.....
如 1500KV 11V 配 8x6 可能電流很高 電池 馬達壽命都要注意....
西斯納 翼展 翼面積夠大 不用擔心反扭...
作者: bin550204
時間: 2005-10-21 14:55
瞭解.謝謝德大指教
作者: nick2613
時間: 2005-10-21 16:48
450L1400KV馬達可能用7.4V較適當...
如果是用11.1V的鋰聚
掛7*5槳全速已經14.2A～
掛8*6更嚇人....21.2A
西斯納之前的經驗
11.1V～用400S1500KV＋7*5
7.4V～用400S1500KV＋8*6
沒飛過450的馬達
bin大大飛過後也期待您的心得...
作者: bin550204
時間: 2005-10-22 13:13
謝謝nick大大ㄉ經驗分享.現在天候不佳,只好在佳作測試整理ㄅ工作,有機會再向大大報告心得
作者: bin550204
時間: 2005-10-23 13:44
向nick大大回報測試情形.按照大大ㄉ建議採用apc7*5,450L.11.1v13c鋰聚ㄉ表現不錯,實際測量電流13.7A,轉速11850rpm左右,拉力約為500g(我ㄉ拉力秤秤量只有500g,破表了)實際飛行時可以做垂直爬昇兼桶滾5,6圈還不太會掉速度,蠻嗆的.但是平飛只能6,7分油門.全油門會一直抬頭爬昇.450L便宜又好用,贊啦
作者: 德瑞克
時間: 2005-10-23 16:27
恭喜喔!
1500KV 11V 7x5 好飛電流也不算太高
飛行穩定 有力
讚吧
作者: nick2613
時間: 2005-10-23 23:26
全油門會一直爬升
要注意馬達下偏角是否夠大
我很久沒組 西斯納
不知主翼是否有攻角
有的話 可以把後面墊高
減少攻角
就可以避免 全油門一直爬升
尤其是馬達 要檢查一下
有上偏角更要不得...
作者: bin550204
時間: 2005-10-25 01:14
西斯納ㄉ主翼有攻角,我是沒有墊過東西降攻角啦,改天再試試 全速會抬頭ㄉ問題,我有特別注意馬達下偏角,保持原廠ㄉ設定. 電池也推到很前面,重心和偏角應該 沒有問題 .可能是攻角ㄉ關悉 .謝謝德大提醒
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