公仔反應皮帶的問題,希望SE版修正

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1^#

發表於 2005-10-16 13:29 |只看該作者

看一下照片喔雖不是SE版但也已接近全改,飛行時數不到一小時,皮帶鬆緊度沒問題,但是已經長鬚鬚囉

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2^#

發表於 2005-10-16 13:35 |只看該作者

我的50龍飛行時數超過24小時以上,都沒這情況

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pico

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飛行中尉

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3^#

發表於 2005-10-16 14:03 |只看該作者

大大
要不要檢查一下
是不是組裝或是零件哪裡有問題
我到現在還沒看到過有這樣的狀況咧
我也很想知道到底是怎樣把他弄成這個樣子

關於飛行關於飛機個人可以儘點棉薄小力至於哪個人的心理層面問題我不是醫師幫不上忙別再問我了

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4^#

發表於 2005-10-16 14:27 |只看該作者

QUOTE (pico @ Oct 16 2005, 02:03 PM)

大大
要不要檢查一下
是不是組裝或是零件哪裡有問題
我到現在還沒看到過有這樣的狀況咧
我也很想知道到底是怎樣把他弄成這個樣子

翊x寶哥檢查過,我也不知道什麼問題??所以才提出,我裝過兩台都會這樣??是否導輪跟iceman1973大大所說的需要改有溝槽??我也不清楚,要請公仔大研究一下問題的出處,不然SE版價格接近50油機,如果被這樣的小瑕疵給人詬病會有點可惜.

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5^#

發表於 2005-10-16 14:30 |只看該作者

QUOTE (pico @ Oct 16 2005, 02:03 PM)

大大
要不要檢查一下
是不是組裝或是零件哪裡有問題
我到現在還沒看到過有這樣的狀況咧
我也很想知道到底是怎樣把他弄成這個樣子

飛X披薩

沒看到過有這樣的狀況咧???

據說舊版有帶槽的...

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pico

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飛行中尉

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6^#

發表於 2005-10-16 15:09 |只看該作者

方便的話找個時間走一趟公司看看吧
之前的舊型導輪本來就是因為不合適才拿掉
改成現在的樣子
我的飛了幾趟我也忘了
皮帶是跟新的差不多
除了摔機曾經把皮帶搞斷了之外
連所謂的粉末都很少見到

約個時間過來公司坐坐啦
我的習慣是既然產品是他們做的
我就直接找他們反應
比較能夠抓到問題所在

關於飛行關於飛機個人可以儘點棉薄小力至於哪個人的心理層面問題我不是醫師幫不上忙別再問我了

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EST

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7^#

發表於 2005-10-16 17:00 |只看該作者

舊型導輪雖不適合，偶也已經用了一年了，也從未有此現象發生咧！

至於皮帶~ 慘摔數次也從來沒斷掉過說~~　

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betaparticle 該用戶已被刪除	8^# 發表於 2005-10-17 00:54 \|只看該作者提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽
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elbert78

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9^#

發表於 2005-10-17 01:17 |只看該作者

QUOTE (betaparticle @ Oct 17 2005, 12:54 AM)

QUOTE (wolfish @ Oct 16 2005, 01:29 PM)

看一下照片喔雖不是SE版但也已接近全改,飛行時數不到一小時,皮帶鬆緊度沒問題,但是已經長鬚鬚囉

我也是有這樣的問題。
跟你一樣，磨的是同一邊。
我想可能會是我沒有對正的關係。
我看其他用的人好像都沒有這個問題。
所以我認為是我自己裝的有問題。
(因為我是新手啦)
目前不敢再飛，等皮帶到了，重新調整再來跟大家報告。

我是建議能不能多個對準孔，
像原來塑膠的那樣，這樣就沒有對不準的了。

建議大大在換裝新皮帶的時候...順便換ㄧ根新的尾管,我想問題應該就可以解決了!!

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Diablo

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10^#

發表於 2005-10-17 01:27 |只看該作者

我想可能是大大再裝皮帶時,不小心讓皮帶在尾管內多轉了一圈所造成的吧????所以安裝皮帶時要仔細看看尾管內的皮帶方向是否正確喔!!!　　　以上純屬個人建議,若有誤尚請大大糾正.........

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飛行公仔

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11^#

發表於 2005-10-17 01:39 |只看該作者

第一代皮帶導輪是有設計導槽的!但因目前"尾皮帶傳動輪"就有"導輪"功能!它跟您提供圖視"紅色導輪"功能是完全相同!!如將尾部又多設計一組靠兩邊導正皮帶導輪!兩個導輪又這麼接近實在毫無意義(國外許多飛友還將原廠壓輪直接拿掉!省重量!省損耗)!!說實在那種設計用在小暴龍只會增加側邊磨擦動力損耗!而且您的問題有狀況時一樣會發生!!
經測試後發現!它沒現在好!所以將它改為"壓輪"!意義更大!

以目前的設計及近十萬台售後服務統計與國內外的反應!皮帶損壞率是相當低!維修備品銷售統計數字它真的也粉低!相信這可以證明此情況非普遍性問題!請您務必放心!

提供個數據給飛友參考!
我測試飛行小暴龍最少有500架次以上(含摔機200架次)

!!只發生過一次皮帶起毛現象!經換新皮帶後到目前不再有發生過!說實在小暴龍尾皮帶結構是我玩過那麼多直昇機及多數國內外飛友所公認!!!最耐操耐摔滴!

建議您皮帶問題!!多數發生於!只要有一次太鬆而讓皮帶捲上導輪!例如摔機尾管內縮.皮帶鬆或磨擦到尾管兩端!這些因素都會讓皮帶纖維線外露脫離!纖維線就會被捲入尾軸後果!情況是會越來越嚴重!!
解決!一定要更新皮帶.檢查磨擦乾涉點!(您的情況嚴重!注意有無磨擦到金屬尾座內緣銳角或過長螺絲!)也如樓上大大所述只要一次不小心尾皮帶多捲一圈!馬達起動後....瞬間發現再換回已來不及!

油機扭力大!!!!請相信!皮帶的磨耗一定更嚴重!摔機時有70%機率會造成皮帶掃齒!這是我們玩油的經驗!提供您參考!
謝謝您提供的建議!有空可以抓來我看看!應該不難排除!

PS.另一狀況供參考!!今天桃園聚會!有位飛友發生馬達剛起動不到30%皮帶即斷裂!!經查!皮帶側的"升降座A臂"沒確實裝好卡入球頭!A臂倒下位置剛好碰觸卡到皮帶!原因就是那麼簡單!

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betaparticle 該用戶已被刪除	12^# 發表於 2005-10-17 07:17 \|只看該作者提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽
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13^#

發表於 2005-10-17 11:44 |只看該作者

我再換一條試試如果不行再去麻煩公仔

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電動漢堡

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14^#

發表於 2005-10-17 12:23 |只看該作者

會造成尾皮帶不正常的損耗情形!
以目前的設計,和壓輪並沒有直接的關連性~
就如公仔一再提到!
尾皮帶倫已經具有導正皮帶的功能,
過多的導正動作會造成皮帶側面的阻力!

假設鬆緊度是在合理範圍內,
尾管摔機後的微變型,或是變型後板回的"未完全垂直",
都極可能造成皮帶落馬,與皮帶倫磨擦造成粉塵,
或是纖維絲外露!

還有一點一般較不常注意的是~
尾軸與齒輪箱產生左右搖晃的情形!
一定請務必按照說明書上,
在尾軸與培林間點上R-48缺氧膠!
並且確實的安裝在,尾齒輪箱左右兩側的陪林凹槽裡面,
正常的尾齒輪箱裝好,
應該是左右不能有可以晃動的空間,
且皮帶倫保持在正中心的位置上!

***ALIGN TEAM***

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