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標題: 怎樣測量停懸的rpm,電流,電壓直? [打印本頁]
作者: chinlin    時間: 2005-10-13 16:37
常看到一些資料有關停懸測量到的數據報告
但是我好奇 這些數據怎樣取得
我想到的方法有:
1.用瓦特計放在直昇機讓他紀錄? (應該是即時資訊的,沒紀錄功能吧??),叫另一個人拿望遠計看直昇機上的數據多少?!太累了吧

2.叫人過去用工具去量 (太危險了吧),小心頭皮!! 飛行的人更要很謹慎

3.把得到的停懸的pitch,撥桿位置拿來在桌上運轉
不讓他飛,得到數據,或是把blade拆掉, 讓他空轉　(這樣會不會差很大??)
作者: KT.    時間: 2005-10-13 16:43
QUOTE (chinlin @ Oct 13 2005, 04:37 PM)
常看到一些資料有關停懸測量到的數據報告
但是我好奇 這些數據怎樣取得
我想到的方法有:
1.用瓦特計放在直昇機讓他紀錄? (應該是即時資訊的,沒紀錄弁鄑a??),叫另一個人拿望遠計看直昇機上的數據多少?!太累了吧

2.叫人過去用工具去量 (太危險了吧),小心頭皮!! 飛行的人更要很謹慎

3.把得到的停懸的pitch,撥桿位置拿來在桌上運轉
不讓他飛,得到數據,或是把blade拆掉, 讓他空轉　(這樣會不會差很大??)

1.測轉速~就把直昇機抓著或綁在比他重的東西上測~
2.電壓~手抓著直昇機~左手操控油門~
作者: pico    時間: 2005-10-13 16:47
側轉速 有一種光學觀測的儀器
好像大概一兩千塊錢

側電流 先飛一下停懸 記得搖桿的位置
然後用手抓著 推到記憶的搖桿位置
大約就知道電流了
最大電流 就是推到100%的油門
還是抓在手上囉

要小心

主懸翼拆了是側不到正確的電流的
作者: chinlin    時間: 2005-10-13 17:06
QUOTE (pico @ Oct 13 2005, 04:47 PM)
側轉速 有一種光學觀測的儀器
好像大概一兩千塊錢

側電流 先飛一下停懸 記得搖桿的位置
然後用手抓著 推到記憶的搖桿位置
大約就知道電流了
最大電流 就是推到100%的油門
還是抓在手上囉

要小心

主懸翼拆了是側不到正確的電流的

看來跟我想的差不多
可是這樣的測試 好像都不精準
相關變數實在太多了
飛機重量...馬力....旋翼形狀.....
考慮不完

以'研究方法'來研究
鐵定搞不完啦
哈哈哈
作者: wolfish    時間: 2005-10-13 17:40
QUOTE (chinlin @ Oct 13 2005, 05:06 PM)
QUOTE (pico @ Oct 13 2005, 04:47 PM)
側轉速 有一種光學觀測的儀器
好像大概一兩千塊錢

側電流 先飛一下停懸 記得搖桿的位置
然後用手抓著 推到記憶的搖桿位置
大約就知道電流了
最大電流 就是推到100%的油門
還是抓在手上囉

要小心

主懸翼拆了是側不到正確的電流的

看來跟我想的差不多
可是這樣的測試 好像都不精準
相關變數實在太多了
飛機重量...馬力....旋翼形狀.....
考慮不完

以'研究方法'來研究
鐵定搞不完啦
哈哈哈

會嗎??抓著機子機子本身重量會改變嗎??pitch推到幾度就是幾度啊,
旋翼形狀會變??那還能飛嗎??大大你想太多了吧??
研究方法???建議你搞個直升機測試平台如何,用閃頻測轉速,用紅外線測溫,還有推力計,震動計........　smiles-dem45.gif
作者: chinlin    時間: 2005-10-13 17:44
QUOTE (wolfish @ Oct 13 2005, 05:40 PM)
QUOTE (chinlin @ Oct 13 2005, 05:06 PM)
QUOTE (pico @ Oct 13 2005, 04:47 PM)
側轉速 有一種光學觀測的儀器
好像大概一兩千塊錢

側電流 先飛一下停懸 記得搖桿的位置
然後用手抓著 推到記憶的搖桿位置
大約就知道電流了
最大電流 就是推到100%的油門
還是抓在手上囉

要小心

主懸翼拆了是側不到正確的電流的

看來跟我想的差不多
可是這樣的測試 好像都不精準
相關變數實在太多了
飛機重量...馬力....旋翼形狀.....
考慮不完

以'研究方法'來研究
鐵定搞不完啦
哈哈哈

會嗎??抓著機子機子本身重量會改變嗎??pitch推到幾度就是幾度啊,
旋翼形狀會變??那還能飛嗎??大大你想太多了吧??
研究方法???建議你搞個直升機測試平台如何,用閃頻測轉速,用紅外線測溫,還有推力計,震動計........　smiles-dem45.gif

>會嗎??抓著機子機子本身重量會改變嗎??pitch推到幾度就是幾度啊,
>旋翼形狀會變??那還能飛嗎??大大你想太多了吧??

大大
我不是那個意思
我是說要考慮的因素很多
像是流體力學的旋翼形狀是怎樣的...
機體的重量 重心...等等因素

直昇機平台 倒是不錯的構想
我有看過有這總東西
蠻神ㄉ

作者: pico    時間: 2005-10-13 19:33
您有好辦法
歡迎您提出來

我們用的辦法
就是用最簡單的辦法
把問題解決
目的還是要飛
沒飛上去 做再多功課都是無濟

有些東西可以是有數據的
有些東西 只要能夠解決問題 知道狀況就好了
能夠簡化 就用簡單的方法處理

有些人 一定要穿名牌的運動服裝 運動鞋 才能跑步
非洲的長跑健將 打赤腳 打赤膊 說跑就跑
到底是要跑步 還是要秀美好的家當
作者: steph280    時間: 2005-10-14 02:04
電壓:　有種瓦特計有基本記憶功能, 能儲存最高點流(amp) 與出力(watts).　但不像貴的那種可以記憶每秒的數據.　帶這這個飛上去, 下來就可看到最高數據了.　這個是小弟在用的. 跟其他比來較小, 較輕.
http://www.rc-cars-planes.com/rc-watt-meter_n.html?wurd5

轉速: 有幾種方法.
1.　買像PICO大大說的光學觀測的儀器.　缺點是貴, 而且無法飛行時自己使用.　但可以量飛行時的轉速.
http://www4.mailordercentral.com/heliproz/...p?number=113725
http://www4.mailordercentral.com/heliproz/...p?number=804260

2.　用測飛機螺旋槳轉速的測速器.　擺在地上, 主槳的影子下, 然後飛起到低空停懸狀態, 請飛友讀取轉速. 主槳影子一定要在測速器上才有數據.　但要注意不要連副翼也照到.　缺點是無法測量飛行時的轉速.
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXPT31&P=ML
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXPX81&P=ML

3.　買像x虎的裝在尾管上的測速器.　缺點跟上面一樣, 無法測量飛行時的轉速. 並可能改變直昇機重心點.

供各位參考.
作者: tcasio    時間: 2005-10-14 08:42
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作者: wolfish    時間: 2005-10-14 17:01
chinlin快去買這些設備啊!!,記得要測準確數據喔還要寫1萬字以上報告唷,要發揮科學精神實事求是,諾貝爾等你加油 smiles-dem45.gif
作者: chinlin    時間: 2005-10-14 18:52
QUOTE (tcasio @ Oct 14 2005, 08:42 AM)
美國有一家叫Eagle Tree的公司出一種可以無線監測的東東 也可以回來接上USB用電腦看數據叫Seagull Pro Wireless Dashboard Flight System
有一個小銀幕可以掛在遙控器上 直升機上先裝上監測無線發射器然後依需要連接各模組
例如現在有出轉速模組 GPS模組(沒錯!可以看飛行時的軌跡 速度 高度等數據)
G FORCE模組 可以知道加速度和動作時的G力
電動模組 可以監測電流和電壓
有興趣的大大可以買來玩玩看
本體定價$499 各模組定價不一 有興趣的人可以去http://www.eagletreesystems.com/UAV/uav.html
這裡看看吧!!
不過重量好像不輕 應該比較適合大電直裝吧!

好東西~
大開眼界~




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