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標題: 300X 開箱啦 [打印本頁]

作者: 范志誠 時間: 2019-8-21 09:55
標題: 300X 開箱啦
本帖最後由范志誠於 2019-8-21 18:36 編輯

期待已久的300X 終於到手，看見這個包裝時，想說300X的盒子怎麼那麼大 ?

原來是公司已經組裝完成，怪不得…

原本我還想，定價好像偏高了一點 ? 不知道是不是新設計的緣故

原來是公司已經組裝好了呀！

這價格組裝完成，滿佛心價的

組裝得挺細心~

馬達離固定座超近的

300X用這麼大顆的馬達，應該很夠力喔！

計畫是裝上小金腦陀螺儀 (我一個月最多飛三次，技術很難好到哪@@ 沒自平我不飛的

)

要等放假才能開始搞了~~

先分享到這邊

期待它1:3.08的尾傳動比

我也滿喜歡塑膠尾齒箱設計，否則像250那麼小、金屬齒箱還要上螺絲膠、真是不太好搞 (雖然人家都建議乾脆別上了、三不五時檢查一下就好)

我覺得相較於250，300X 有考量到維修、保養的困難點，都有降低難度

不會一修機就要有修「精品」的心理準備

再加上跨級距超猛舵機，即使不使用易碎舵臂，這個炸下來應該也幾乎不用擔心會掃齒，我覺得滿適合當入門機的

亞拓一出就是出組裝完成版，定位也是入門機吧 ?

===================提醒注意分享===================

另外提醒大家，電變電池端，是沒焊上任何東西的唷，要記得準備T頭或XT60等

十字盤校平器，跟450是共用的唷！

哎呀，十字盤校平器的分享要修正一下，公司剛剛回覆賣我飛機的老闆說 300X跟450不共用、貨寄錯了

作者: mazaku 時間: 2019-8-21 13:28
感謝范大分享

看馬達是有到450級的規格, 原來是沒有無平衡翼系統, 整機已組裝... 這點倒是不錯

作者: 阿柳 時間: 2019-8-22 08:18

超羨慕的，免去組機過程直接爽飛

作者: lliu0130 時間: 2019-8-22 12:21
哇！水水水，頭香

作者: CYGNUS-X 時間: 2019-8-22 19:49

直升機迷又有福了

作者: 0928284115 時間: 2019-8-24 00:44
恭喜大大入手最新的300X

作者: 范志誠 時間: 2019-8-24 10:47
300X真的很讚~~ 謝謝大家的回覆^^

過程有些小插曲，要過陣子才能升空了=口=

作者: timchu 時間: 2019-8-26 17:10
我是FUTABA系統, 現在感度設在45%勉強飛, 尾巴抖一下抖一下.
降低感度到40%以下, 又會鎖不住尾巴, 50%以上追尾嚴重
請問其它機友的經驗

PS. 官方試飛手影片是裝MB陀螺儀, 我是用套件的miniGRS

作者: 范志誠 時間: 2019-8-29 02:06

timchu 發表於 2019-8-26 17:10
我是FUTABA系統, 現在感度設在45%勉強飛, 尾巴抖一下抖一下.
降低感度到40%以下, 又會鎖不住尾巴, 50%以上 ...

我有看到你臉書的貼文@@ 我有回覆過XD

這一定是尾中立點設定有問題，要調整、重設行程

你是做夾角零度嗎 ? 亞拓的陀螺好像都要自己做夾角，做個夾角試試

作者: tlchen9909 時間: 2019-8-29 11:59
舵機90度上舵臂, 拉桿長度調整及十字盤水平校正, 這些確認動作還是要做的吧?

作者: lliu0130 時間: 2019-8-29 11:59

timchu 發表於 2019-8-26 17:10
我是FUTABA系統, 現在感度設在45%勉強飛, 尾巴抖一下抖一下.
降低感度到40%以下, 又會鎖不住尾巴, 50%以上 ...

1. 確認在中立點時, 尾槳對折後, 尾端是否有 4mm 夾角? 而此夾角為右旋螺距, 也就是尾控制滑套較靠向尾波箱側.
2. 確認陀螺儀在調校尾行程量時, 行程量足夠, 也就是在機械不干涉下, 左右行程量儘量大.

作者: timchu 時間: 2019-9-4 16:00
感謝大家的指導, 換上KBAR就OK了, 可能我買到機王吧

作者: 范志誠 時間: 2019-9-4 18:29
本帖最後由范志誠於 2019-9-4 18:35 編輯

timchu 發表於 2019-9-4 16:00
感謝大家的指導, 換上KBAR就OK了, 可能我買到機王吧

每顆陀螺的特性都不一樣，機械調整方式都不會是用一套方式。

如果陀螺有疑慮，可以送亞拓檢測

如果KBAR能夠ok，表示機械方面都是正常的唷

亞拓有豐富的生產陀螺儀經驗，還不至於有不能鎖尾的問題~

早在3GX 4.0的年代，那鎖尾更是"啪"一聲煞停定在那

加油~

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