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標題: 小龍吃了藍色小藥丸 [打印本頁]

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作者: TRD    時間: 2005-10-5 22:32
公仔大大~

今晚過去剛好您不在,所以只匆匆帶走藍色小馬達
出貨的大哥說那是剛出爐的~呵呵~
回來後迫不及待的就馬上換了~

真是超明顯的改變~
之前420LF 3200KV 油曲設定 0%　40%　65%　80%　100%
油門要推一半過一格可順利升空
現在430L 3550KV 油曲設定不變 0%　40%　65%　80%　100%
油門推不到一半已經暴跳升空

而且上上下下飛了快十分鐘停懸~摸起來不怎麼燙ㄋㄟ~

兩個馬達比較起來感覺好像只有外皮變色了說~怎麼差那麼多~~~~?? 　

對了~順便跟您說~我留了一顆18c在那邊~您幫我瞧瞧能不能救~?
用小藍馬達油曲要修正嗎~?我是照說明書上寫的~

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作者: 飛行公仔    時間: 2005-10-6 01:23

QUOTE (TRD @ Oct 5 2005, 10:32 PM)

公仔大大~ 今晚過去剛好您不在,所以只匆匆帶走藍色小馬達 出貨的大哥說那是剛出爐的~呵呵~ 回來後迫不及待的就馬上換了~ 真是超明顯的改變~ 之前420LF 3200KV 油曲設定 0%　40%　65%　80%　100% 油門要推一半過一格可順利升空 現在430L 3550KV 油曲設定不變 0%　40%　65%　80%　100% 油門推不到一半已經暴跳升空 而且上上下下飛了快十分鐘停懸~摸起來不怎麼燙ㄋㄟ~ 兩個馬達比較起來感覺好像只有外皮變色了說~怎麼差那麼多~~~~?? 　 對了~順便跟您說~我留了一顆18c在那邊~您幫我瞧瞧能不能救~? 用小藍馬達油曲要修正嗎~?我是照說明書上寫的~

TRD
非常!非常!非常滴抱歉!
今晚在亞洲購與店長談業績!7點就準時衝回公司!那知老大您先行離去!
聽警衛轉述!您邊走還邊碎碎念!都是三個字#@%!
希望這棵藍色小藥丸沒讓您白跑!
油門曲線隨您意都可! 　
PS.馬達與電變金插!請飛友誤必焊接完全!否則電變易發熱馬達效能將大打折扣!嚴重將導致斷電.無力嚴重後果!

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作者: steph280    時間: 2005-10-6 01:28
想必3個字是: 太棒了, 好東西, 沒白跑, 回家爽.　 　

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作者: 飛行公仔    時間: 2005-10-6 01:31

QUOTE (steph280 @ Oct 6 2005, 01:28 AM)

想必3個字是: 太棒了, 好東西, 沒白跑, 回家爽.

　　　　

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作者: Diablo    時間: 2005-10-6 01:39
公仔大大,用新的小藍馬達搭配25A電變可嗎????因為你們測試時都沒提到這個ㄋㄟ!!!!

另外還有個問題請教您,我的機子每飛完一顆電池(約7分鐘)下來後,電池跟電變都粉燙,本以為是螺距太大而造成,所以調成-2.+3.+6.+7.5.+9,油曲0.40.70.85.100,結果情形還是一樣...........燙!!!! 我是不是還有其他問題沒有注意到呢????

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作者: TRD    時間: 2005-10-6 01:52

QUOTE (飛行公仔 @ Oct 6 2005, 01:23 AM)

QUOTE (TRD @ Oct 5 2005, 10:32 PM) 公仔大大~ 今晚過去剛好您不在,所以只匆匆帶走藍色小馬達 出貨的大哥說那是剛出爐的~呵呵~ 回來後迫不及待的就馬上換了~ 真是超明顯的改變~ 之前420LF 3200KV 油曲設定 0%　40%　65%　80%　100% 油門要推一半過一格可順利升空 現在430L 3550KV 油曲設定不變 0%　40%　65%　80%　100% 油門推不到一半已經暴跳升空 而且上上下下飛了快十分鐘停懸~摸起來不怎麼燙ㄋㄟ~ 兩個馬達比較起來感覺好像只有外皮變色了說~怎麼差那麼多~~~~?? 　 對了~順便跟您說~我留了一顆18c在那邊~您幫我瞧瞧能不能救~? 用小藍馬達油曲要修正嗎~?我是照說明書上寫的~ TRD 非常!非常!非常滴抱歉! 今晚在亞洲購與店長談業績!7點就準時衝回公司!那知老大您先行離去! 聽警衛轉述!您邊走還邊碎碎念!都是三個字#@%! 希望這棵藍色小藥丸沒讓您白跑! 油門曲線隨您意都可!

呃.....偶走出門口唸的那三個字是～

諳陰陽～草枝癒蒮X把茅......

公仔大～～偶沒有啦～哇哩咧～＞＜

我嘛是有等了一下下滴～要不是還要趕回公司～
怎麼可能不與您閒話家常一下呢～
至少也得再看看您飛小龍的英姿一下～
（目前還無法飛得像您那麼帥～就懷念ㄟ）

那個馬達實在是粉湛～
雖然我不太敢像影片中小馬哥那麼英雄本色的上衝下洗～左搓右揉～最後尾管變"ㄇ"了～
還是有感受到那個渾厚的內力的啦～

嘿嘿嘿嘿～

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作者: 飛行公仔    時間: 2005-10-6 01:58

QUOTE (TRD @ Oct 6 2005, 01:52 AM)

QUOTE (飛行公仔 @ Oct 6 2005, 01:23 AM) QUOTE (TRD @ Oct 5 2005, 10:32 PM) 公仔大大~ 今晚過去剛好您不在,所以只匆匆帶走藍色小馬達 出貨的大哥說那是剛出爐的~呵呵~ 回來後迫不及待的就馬上換了~ 真是超明顯的改變~ 之前420LF 3200KV 油曲設定 0%　40%　65%　80%　100% 油門要推一半過一格可順利升空 現在430L 3550KV 油曲設定不變 0%　40%　65%　80%　100% 油門推不到一半已經暴跳升空 而且上上下下飛了快十分鐘停懸~摸起來不怎麼燙ㄋㄟ~ 兩個馬達比較起來感覺好像只有外皮變色了說~怎麼差那麼多~~~~?? 　 對了~順便跟您說~我留了一顆18c在那邊~您幫我瞧瞧能不能救~? 用小藍馬達油曲要修正嗎~?我是照說明書上寫的~ TRD 非常!非常!非常滴抱歉! 今晚在亞洲購與店長談業績!7點就準時衝回公司!那知老大您先行離去! 聽警衛轉述!您邊走還邊碎碎念!都是三個字#@%! 希望這棵藍色小藥丸沒讓您白跑! 油門曲線隨您意都可! 　 呃.....偶走出門口唸的那三個字是～ 諳陰陽～草枝癒蒮X把茅...... 公仔大～～偶沒有啦～哇哩咧～＞＜ 我嘛是有等了一下下滴～要不是還要趕回公司～ 怎麼可能不與您閒話家常一下呢～ 至少也得再看看您飛小龍的英姿一下～ （目前還無法飛得像您那麼帥～就懷念ㄟ） 那個馬達實在是粉湛～ 雖然我不太敢像影片中小馬哥那麼英雄本色的上衝下洗～左搓右揉～最後尾管變"ㄇ"了～ 還是有感受到那個渾厚的內力的啦～ 嘿嘿嘿嘿～

TRD
謝謝啦!
用瞭那好用!甲 蓋嘯厝邊來麥!

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作者: 電動漢堡    時間: 2005-10-6 02:09
TRD大大
今晚經公仔提起~原來是蹲在7-11調機那次~
開始飛3D了嗎?
如果依投資報酬率來說
小暴龍是值得細細品味滴~!!!



諳陰陽～草枝癒蒮X把茅......

這一句好像粉熟悉是"安奶兩"的諧音嗎!

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作者: TRD    時間: 2005-10-6 02:36

QUOTE (電動漢堡 @ Oct 6 2005, 02:09 AM)

TRD大大 今晚經公仔提起~原來是蹲在7-11調機那次~ 開始飛3D了嗎? 如果依投資報酬率來說 小暴龍是值得細細品味滴~!!! 諳陰陽～草枝癒蒮X把茅...... 這一句好像粉熟悉是"安奶兩"的諧音嗎!

電動版大~
小弟慚業連停懸都還沒練好~三面略有小成(方圓五公尺人畜勿近)~
只要機頭朝自己馬上撞地~
在Seven-Eleven調機那次~實在記憶猶新~哈哈~偶被公仔親身出馬給嚇到...
事後也沒有去收驚~
嗯~目前3D完全沒概念~就先練F3C
插鐵仔狂飛狂摔~一天二十架次練習不同摔法.....

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作者: 電動漢堡    時間: 2005-10-6 12:28

QUOTE (TRD @ Oct 6 2005, 02:36 AM)

電動版大~ 小弟慚業連停懸都還沒練好~三面略有小成(方圓五公尺人畜勿近)~ 只要機頭朝自己馬上撞地~ 在Seven-Eleven調機那次~實在記憶猶新~哈哈~偶被公仔親身出馬給嚇到... 事後也沒有去收驚~ 嗯~目前3D完全沒概念~就先練F3C 插鐵仔狂飛狂摔~一天二十架次練習不同摔法.....

小暴龍做一般的飛行,
只有用到他一半的性能而已,
飛小暴龍讓很多飛友!
嚐試了很多不同的低空特技~
就算不慎
代價也並不大!

如這次這顆3550KV馬達~在倒飛洗碗公時提供了很好的持續性扭力!
連續前滾翻與後空翻在增快主旋轉速的同時
也讓轉數得以恆定!到點定位性更佳!

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作者: theta    時間: 2005-10-6 18:47
今天去試430L 3550KV
同樣的飛行及時間下來
電池溫度都比之前少了近10度

而有一直有個問題是
螺距-2 +5 +8　25A電變配13t
油門曲線設0 35 50 75 100
在測試時 油門只要一過75%時 電流量會本來的18~19A突增至26~28A
用功率計及勾表測量都是一樣數值
只要調回到油門73%時馬上降回18~19A
油門只差2% 不曉得原因在那
所以油門都設定在0 35 50 61 73 一切都很正常...........

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作者: 飛行公仔    時間: 2005-10-6 19:48

QUOTE (theta @ Oct 6 2005, 06:47 PM)

今天去試430L 3550KV 同樣的飛行及時間下來 電池溫度都比之前少了近10度 而有一直有個問題是 螺距-2 +5 +8　25A電變配13t 油門曲線設0 35 50 75 100 在測試時 油門只要一過75%時 電流量會本來的18~19A突增至26~28A 用必v計及勾表測量都是一樣數值 只要調回到油門73%時馬上降回18~19A 油門只差2% 不曉得原因在那 所以油門都設定在0 35 50 61 73 一切都很正常...........

theta
您用的是什麼槳!!
這應該是槳於大pitch剛性不足變形風阻造成!!如纖維槳!
這情況常發生在馬達扭力大時!當您將PITCH變換為最大角度!就容易讓剛性不足槳變形風切阻力加大!有電流劇增的可能!
如飛友常習慣於+-最大PITCH使用飛行!建議使用木槳.碳纖槳!(實際!此方式飛行是比較少見)
430L經測試!使用剛性較弱的纖維槳飛3D!!電池溫度也都低於使用其他馬達!因它扭力很足PITCH與由門幾乎都在20-80%內操作就能有相當好動力表現!用到最大PITCH全程飛行機會不大!
建議!您的情況可調降PITCH最高低點!讓剛性較弱的槳不易於大攻角變形!

同樣設定值!更換馬達後動力表現更優異!電池溫度更低!那表示馬達效率高!電流比之前低!更省電

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作者: theta    時間: 2005-10-6 23:02
公仔大
果然被您說中了
小弟用的正是纖維槳....
情形就有如您的說一樣
最大油門時 風切聲就變得很大聲
剛好有買碳纖槳 趕緊換上試試
謝謝公仔大 　　

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作者: 飛行公仔    時間: 2005-10-6 23:50

QUOTE (theta @ Oct 6 2005, 11:02 PM)

公仔大 果然被您說中了 小弟用的正是纖維槳.... 情形就有如您的說一樣 最大油門時 風切聲就變得很大聲 剛好有買碳纖槳 趕緊換上試試 謝謝公仔大

theta
瞭解!
纖維槳慣性好.飛行更穩!是初學與練倒飛最佳選擇!

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