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標題: FUTABA 9chp Super有無倒飛開關?! [打印本頁]

作者: chinlin 時間: 2005-10-4 02:03

有一個開關可以在倒飛的時後, 操作跟正飛一樣, 可是看了manual
居然說9c已不supprt inverted 的swtich mode了
不知這邊的9c是否是指9chp..不是很瞭解產品代號.
如果沒倒飛開關,就得適應操縱方向感了~哀~
不知到是我沒發現還是有什辦法可以在倒非狀況下,用正飛的操空方式來操空的設定呢?!

如果沒有辦法,那再請問一下JR9XII有倒飛開關嘛?!

感謝啊!

作者: steph280 時間: 2005-10-4 04:39
現在好像都沒人用倒飛開關了.　無開關倒飛(Switchless Inverted)做動作比較快,不用開關扳個不停.　只是要多花時間練習.　小弟當年學倒飛時, 不知為了忘扳開關摔了多少次機!

對不起, 對9chps/9xII不太熟.　至於能不能做, 要看它有沒有飛行環境選項(Flight Modes).　像9z就可以設定一個完全一樣的flight mode, 然後把elev(前後), pitch(螺距), 和rudder(尾舵)反過來.　在沒有倒飛設置狀況下自己設置一個出來.

作者: pico 時間: 2005-10-4 07:52
趕快練飛吧
想太多什麼也做不了
目前看過的山豬飛行前輩
沒有一個是用開關切換的
因為飛行的時候
會有介於正飛跟倒飛之前的狀態
反而自己容易搞混

專心的飛反而進步很快
想太多真的很難決定
到底是要研究原理典故還是跟著前輩的成功撇步

作者: chinlin 時間: 2005-10-4 09:36

QUOTE (steph280 @ Oct 4 2005, 04:39 AM)

現在好像都沒人用倒飛開關了.　無開關倒飛(Switchless Inverted)做動作比較快,不用開關扳個不停.　只是要多花時間練習.　小弟當年學倒飛時, 不知為了忘扳開關摔了多少次機!

對不起, 對9chps/9xII不太熟.　至於能不能做, 要看它有沒有飛行環境選項(Flight Modes).　像9z就可以設定一個完全一樣的flight mode, 然後把elev(前後), pitch(螺距), 和rudder(尾舵)反過來.　在沒有倒飛設置狀況下自己設置一個出來.

請教一下
Switchless Inverted 是指自己練倒飛方時的遙控器方向感嗎?!
不借助任何的方便正飛方式嗎?

作者: chinlin 時間: 2005-10-4 09:38

QUOTE (steph280 @ Oct 4 2005, 04:39 AM)

切換FLIGHT MODE太慢了如果我在倒飛還在那邊設定遙控器的FLIGHT MODE來改變一組
遙控模式, 飛機已經墬毀了哈

作者: elbert78 時間: 2005-10-4 09:42

QUOTE (chinlin @ Oct 4 2005, 09:38 AM)

QUOTE (steph280 @ Oct 4 2005, 04:39 AM)

切換FLIGHT MODE太慢了如果我在倒飛還在那邊設定遙控器的FLIGHT MODE來改變一組
遙控模式, 飛機已經墬毀了哈

你誤會了...
steph280大大的意思是指...9Z的設定方式跟一般遙控器的設定邏輯有點不同,可以"預先"設定好一個飛行模式,這個模式的Elev,Rud,pitch跟其他模式是反向的,您在飛行當中只要切換到開關,就可以切換不同的模式....

作者: chinlin 時間: 2005-10-4 09:42

QUOTE (pico @ Oct 4 2005, 07:52 AM)

趕快練飛吧
想太多什麼也做不了
目前看過的山豬飛行前輩
沒有一個是用開關切換的
因為飛行的時候
會有介於正飛跟倒飛之前的狀態
反而自己容易搞混

專心的飛反而進步很快
想太多真的很難決定
到底是要研究原理典故還是跟著前輩的成朮J步

目前用GWS小x蜓練倒飛.摔機比較不心疼

不過想說用INVERTED SWITCH來練小龍的話
就比較沒心理障礙

不用INVERTED SWITCH的倒飛,有在邊苦練了
每天都在練鐵沙掌.........

作者: chinlin 時間: 2005-10-4 09:43

QUOTE (elbert78 @ Oct 4 2005, 09:42 AM)

QUOTE (chinlin @ Oct 4 2005, 09:38 AM)

QUOTE (steph280 @ Oct 4 2005, 04:39 AM)

切換FLIGHT MODE太慢了如果我在倒飛還在那邊設定遙控器的FLIGHT MODE來改變一組
遙控模式, 飛機已經墬毀了哈

原來是這樣...SORRY

瞭解了

作者: elbert78 時間: 2005-10-4 09:51
其實9Z本身也有invert flight function,但是增設一個flight mode是比較好的作法,因為後者可以擁有倒飛後的elev獨立微調...
還是建議大大不要去用這個功能,練習idle 2模式下的倒飛比較簡單省事...

作者: chinlin 時間: 2005-10-4 12:16

QUOTE (elbert78 @ Oct 4 2005, 09:51 AM)

其實9Z本身也有invert flight function,但是增設一個flight mode是比較好的作法,因為後者可以擁有倒飛後的elev獨立微調...
還是建議大大不要去用這個弁?練習idle 2模式下的倒飛比較簡單省事...

再請教一下
為何要用idle2 不用idle1 還是個人愛好?!
大家都準守它的傳統設定油門螺距曲線的關係嗎?
你所指的idle2是傳統設定的曲線為參考對嗎
主要是idle2的曲線更好飛更有力是吧?!

作者: Bomber 時間: 2005-10-4 12:48

QUOTE (chinlin @ Oct 4 2005, 12:16 PM)

QUOTE (elbert78 @ Oct 4 2005, 09:51 AM)

用IDLE幾沒個標準，技術好NORMAL曲線就給它正負P設下去，也沒人說不行。

反正NORMAL/IDLE 1、2、3... n，只是各自獨立的曲線名稱，彼此間有優先權的關係而已。

照竹蜻蜓上建議的設法，IDLE 1的PITCH最低點，大概只比倒飛停懸再多一些，可以維持側滾不掉高度而已。

這種設定方式，最大的好處大概是在F3C時，比較好做較細微的PITCH控制，飛出更完美的航道。

我本來也是用這種設定方式，後來改掉，索性IDLE 1就正負P全開，IDLE 2是"POWER UP"的IDLE 1，轉速更高，力道更猛。
前者練習用，後者肖飛用。

作者: steph280 時間: 2005-10-5 01:56
謝謝78版大和bomber大大解說.

沒錯, idle1,2,3...n只是個名稱.　怎麼用是看個人習慣.

比如說, 我的normal只是用來開機.　油門為0-0-0-0-0.
所有飛行都用idle1, 油門為80-80-80-80-80.
這樣平的idle1油門曲線設置是為定速裝置而設.
假如要增加速度, idle2油門可調到100-100-100-100-100.
然後idle3可用來做switch inverted, 將elev/pit/rud反過來.

而不同開關可用來開不同idle.　比如說, 左邊3段開關是nor/idle1/idle2, 而右邊2段開關是nor/idle3.

設置方式很活.　不一定要照規矩.　只要自己適應就好.

作者: 飛行公仔 時間: 2005-10-5 02:53
電直!!也有人設IDLE1為3D飛行模式!IDLE2為油門全關!
這樣設定來練習倒飛如有點閃失!可快速立即全關油門!以確保機子損壞降到最低!

油直就沒人會這樣設!

作者: chinlin 時間: 2005-10-5 09:34

QUOTE (steph280 @ Oct 5 2005, 01:56 AM)

謝謝78版大和bomber大大解說.

沒錯, idle1,2,3...n只是個名稱.　怎麼用是看個人習慣.

比如說, 我的normal只是用來開機.　油門為0-0-0-0-0.
所有飛行都用idle1, 油門為80-80-80-80-80.
這樣平的idle1油門曲線設置是為定速裝置而設.
假如要增加速度, idle2油門可調到100-100-100-100-100.
然後idle3可用來做switch inverted, 將elev/pit/rud反過來.

而不同開關可用來開不同idle.　比如說, 左邊3段開關是nor/idle1/idle2, 而右邊2段開關是nor/idle3.

設置方式很活.　不一定要照規矩.　只要自己適應就好.

請教一下

我昨天研究了一下遙控器
如果用futaba 9chp來設定你所謂的
idle3讓它在各channel能夠inverse要怎樣設定
我看一下好像只能針對曲線設定
沒有channel的對應idlen(n=1,2.3...) 的開關設定?

謝謝

作者: chinlin 時間: 2005-10-5 09:36

QUOTE (飛行公仔 @ Oct 5 2005, 02:53 AM)

電直!!也有人設IDLE1為3D飛行模式!IDLE2為油門全關!
這樣設定來練習倒飛如有點閃失!可快速立即全關油門!以確保機子損壞降到最低!

油直就沒人會這樣設!

請教一下這跟THR HOLD或THR CUT SWITCH (對電直來說)
有什不同

作者: Bomber 時間: 2005-10-5 10:00

QUOTE (chinlin @ Oct 5 2005, 09:36 AM)

QUOTE (飛行公仔 @ Oct 5 2005, 02:53 AM)

電直!!也有人設IDLE1為3D飛行模式!IDLE2為油門全關!
這樣設定來練習倒飛如有點閃失!可快速立即全關油門!以確保機子損壞降到最低!

油直就沒人會這樣設!

請教一下這跟THR HOLD或THR CUT SWITCH (對電直來說)
有什不同

對電直來說，這兩者：
1. 啟動的條件不同，解除的方式也不同。
2. THR CUT的優先權比THR HOLD高(若THR CUT可以啟動的話)。
3. THR HOLD有自己的PITCH曲線，THR CUT沒有。後者適合地面調機，不必拔馬達線。

作者: chinlin 時間: 2005-10-5 10:13

QUOTE (Bomber @ Oct 5 2005, 10:00 AM)

QUOTE (chinlin @ Oct 5 2005, 09:36 AM)

QUOTE (飛行公仔 @ Oct 5 2005, 02:53 AM)

電直!!也有人設IDLE1為3D飛行模式!IDLE2為油門全關!
這樣設定來練習倒飛如有點閃失!可快速立即全關油門!以確保機子損壞降到最低!

油直就沒人會這樣設!

請教一下這跟THR HOLD或THR CUT SWITCH (對電直來說)
有什不同

對不起

我是說公仔提到它用idle2去關閉油門
跟thr cut/thr hold有什區別或是特色?!
還是純習慣

謝謝

作者: elbert78 時間: 2005-10-5 10:13

QUOTE (chinlin @ Oct 5 2005, 09:36 AM)

QUOTE (飛行公仔 @ Oct 5 2005, 02:53 AM)

電直!!也有人設IDLE1為3D飛行模式!IDLE2為油門全關!
這樣設定來練習倒飛如有點閃失!可快速立即全關油門!以確保機子損壞降到最低!

油直就沒人會這樣設!

請教一下這跟THR HOLD或THR CUT SWITCH (對電直來說)
有什不同

有很大的不同..
TH Hold 有其特定的pitch曲線..
TH cut 是在任何一個飛行模式下都可以執行的動作
也就是說...如果你把兩個弁鈳ㄝ釣蚥蕨F停止轉動的話,TH HOLD弁鈺珧坋?pitch曲線會按照TH HOLD模式下的設定來作動....TH CUT啟動時,pitch曲線是依照當時所在的飛行模式設定在動作...
當你想調整或量測pitch時,只要啟動TH CUT開關並不需要把馬達線給拔掉....

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