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標題: BL50X調速器Bug? [打印本頁]

作者: peter0716 時間: 2019-4-22 15:17
標題: BL50X調速器Bug?
最近發現亞拓470的BL50X電變再使用定速時有Bug的感覺。
設定normal 0 50 50 50 50 idle1:70 idle2 80
情況一：起飛然後開idle1飛大概3分鐘降落調整野獸旋鈕，起飛然後定速就沒了，
Normal感覺非常無力，降落重插電正常
情況二：起飛idle1 正常 idel2 更噴，然後切回idle1 轉速降不下來持續維持idel2轉速
，切回normal轉速感覺像idle1,在切idle1 轉速像idel2 持續切idle1 idle2測試感覺不出
轉速有什麼變化⋯
。
不知道是什麼問題⋯⋯

作者: lliu0130 時間: 2019-4-22 16:09
這顆電變建議用線性油門飛行

作者: peter0716 時間: 2019-4-22 16:56

lliu0130 發表於 2019-4-22 16:09
這顆電變建議用線性油門飛行

線性油門是什麼意思？

作者: lliu0130 時間: 2019-4-22 17:17

peter0716 發表於 2019-4-22 16:56
線性油門是什麼意思？

就是用控的油門曲線飛行, 不使用電變定速功能.
也就是飛機模式選 Middle

作者: lliu0130 時間: 2019-4-22 18:10
另外如要定速油門應在 75% - 85% 之間才會進入定速模式.
50% 動力是略有不足, 至少60-65以上才適合停懸.

作者: peter0716 時間: 2019-4-22 20:07

lliu0130 發表於 2019-4-22 17:17
就是用控的油門曲線飛行, 不使用電變定速功能.
也就是飛機模式選 Middle

關閉定速不是用直升機緩啟動1嗎？疑問？
另外定速功能不是大於50就啟動嗎？
說明書建議設定停懸油門就是在50
所以470比較適合不開定速？

作者: lliu0130 時間: 2019-4-22 20:25
本帖最後由 lliu0130 於 2019-4-22 23:44 編輯

peter0716 發表於 2019-4-22 20:07
關閉定速不是用直升機緩啟動1嗎？疑問？
另外定速功能不是大於50就啟動嗎？
說明書建議設定停懸油門就是 ...

[問題] 關閉定速不是用直升機緩啟動1嗎？疑問？
[大川] 470手冊第26頁, 對啊, 直昇機緩起動1 也就是搖桿在 Middle 位置, 沒錯.

[問] 另外定速功能不是大於50就啟動嗎？
[大川] 470手冊第 27頁, BL50X 要在. 75-85 之間定速才啟用.

[問] 說明書建議設定停懸油門就是在50
[大川] 470 手冊第23頁, 建議是 65, 但這只是停懸, 所以要做基本航道建議切至 IDLE1, 油門約 75-80水平一直線, 要3D 則90-95%一直線 (非定速模式)

[問] 所以470比較適合不開定速？
[大川] 不是 470問題, 是BL50X 這電變不適合, 我自己的 450Pro 也是飛定速, 但是是用 Castle ICE 50A, 因為是325mm, 所以飛 Normal 2800RPM, IDLE1 3100RPM, IDLE2 3200-3300RPM. 另外要飛電變定速現在建議用好盈 50A V4.

我自己的螺距曲線不管 HOLD, Normal, IDLE1, IDLE2 都是+-12度一斜直線, 油門搖桿中立點是 0度.飛定速則, Normal, IDLE1, IDLE2 視使用電變不同, 按照電變要求設定.Normal 油門也是水平一直線, 油門0點由, Thro Cut 控制, Hold 則控制電變的油門假停區。

所以油門採雙保險制, 起飛前, 機子提至起飛點沒問題後, 就開HOLD, 再開CUT.下來Normal ,輕點到地, 切HOLD, 再手控油門略帶1-2度負P停車, 而不把油門收到底. 這時如要再起飛時要再進緩起動的話, 可以切THRU CUT, 給電變油門0, 下次再加油門就會進入緩起動.所以 HOLD+THRO CUT是雙保險, THRO CUT 則控制油門切HOLD後, 要不要進入緩起動

以上供參考.

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