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標題: 電機是不是反應較油機靈敏 [打印本頁]

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作者: lexus333    時間: 2005-8-31 17:13
練了好一陣子xtr停旋，習慣用翼手龍50，十字盤行程設定是70%停旋和降落都越來越穩了
後來想說試試看內建的logo 10，十字盤設60%，還是跑來跑去，反應動作好快，不一會就葛闢了.........

是不是電機的反應速度都比油機快很多呀...
降如果我油機習慣用70%行程，那飛小龍是不是要再降更多囉

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作者: 飛行公仔    時間: 2005-8-31 17:32

QUOTE (lexus333 @ Aug 31 2005, 05:18 PM)

練了好一陣子xtr停旋，習慣用翼手龍50，十字盤行程設定是70%停旋和降落都越來越穩了 後來想說試試看內建的logo 10，十字盤設60%，還是跑來跑去，反應動作好快，不一會就葛闢了......... 是不是電機的反應速度都比油機快很多呀... 降如果我油機習慣用70%行程，那飛小龍是不是要再降更多囉

動作角度相同!
正常來說機重越輕.旋翼面機越小.翼慣性越小!動作會越敏!
原裝logo 10原則還不到油機30級!

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作者: lexus333    時間: 2005-8-31 20:57

QUOTE (飛行公仔 @ Aug 31 2005, 05:37 PM)

QUOTE (lexus333 @ Aug 31 2005, 05:18 PM) 練了好一陣子xtr停旋，習慣用翼手龍50，十字盤行程設定是70%停旋和降落都越來越穩了 後來想說試試看內建的logo 10，十字盤設60%，還是跑來跑去，反應動作好快，不一會就葛闢了......... 是不是電機的反應速度都比油機快很多呀... 降如果我油機習慣用70%行程，那飛小龍是不是要再降更多囉 動作角度相同! 正常來說機重越輕.旋翼面機越小.翼慣性越小!動作會越敏! 原裝logo 10原則還不到油機30級!

所以說XTR本身有針對不同機型的特性設定模擬囉...
那我降選用中龍練停旋..

不知道到時候實際飛小龍會不會給她.............
黑白跑啊....

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作者: KT.    時間: 2005-8-31 21:07

QUOTE (lexus333 @ Aug 31 2005, 09:02 PM)

QUOTE (飛行公仔 @ Aug 31 2005, 05:37 PM) QUOTE (lexus333 @ Aug 31 2005, 05:18 PM) 練了好一陣子xtr停旋，習慣用翼手龍50，十字盤行程設定是70%停旋和降落都越來越穩了 後來想說試試看內建的logo 10，十字盤設60%，還是跑來跑去，反應動作好快，不一會就葛闢了......... 是不是電機的反應速度都比油機快很多呀... 降如果我油機習慣用70%行程，那飛小龍是不是要再降更多囉 動作角度相同! 正常來說機重越輕.旋翼面機越小.翼慣性越小!動作會越敏! 原裝logo 10原則還不到油機30級! 所以說XTR本身有針對不同機型的特性設定模擬囉... 那我降選用中龍練停旋.. 不知道到時候實際飛小龍會不會給她............. 黑白跑啊....

我覺ㄉ選越敏感~非小報龍會飛ㄉ更好ㄉ說~
下面那一段就是我啦~飛不好~會亂跑

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作者: 飛行公仔    時間: 2005-8-31 21:07
如果您的手感沒練就到一定成度!那肯定是會!
但不是只有小暴龍尺寸差距大有明顯這問題!幾乎只要機型跳一級!手感都會有差異!有時同級不同廠牌的機!傳動控制的設計不同!也是多少有差!
一般來說飛友換新機!多少都要點時間來習慣它的控制手感!快者5分鐘!慢者可能需要一星期!


小暴龍它能快速打入小電直國際市場!主要是它的操控性.穩定性.動力....在所有小電直裡!它的手感特性!算是最接近油直之一的! 　

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