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標題: 1/10電越野+亞拓 3300KV無刷組+11.1V鋰電,有誰知道電流約多少?? [打印本頁]

作者: KINCON 時間: 2005-8-14 09:45
請問各位大大:
　　　　　　　　　　　如題,"1/10 電越野 + 亞拓 3300KV 無刷組 + 11.1V鋰電,有誰知道電流約多少??",另外我們一般只能量測到車子懸空空轉的電流,如何量測實際路跑的電流呢??亦或乘於多少就會約等於路跑的電流??

作者: pico 時間: 2005-8-14 10:37
目前好像沒有聽說可以用計算的
因為傳動組的效率輪胎的阻力地面的路況....
都會影響實際的電流

有一種掛在車上的監控紀錄設備可以使用
只是很少人在用不便宜

作者: KINCON 時間: 2005-8-14 20:14
其實我只是想知道空轉的電流參考,亦或有人試過這樣會不會有什麼奇怪的問題出現,我現有的 1/10 電越野是田宮的 DF-02.

作者: chi 時間: 2005-8-16 11:50

QUOTE (KINCON @ Aug 14 2005, 08:19 PM)

其實我只是想知道空轉的電流參考,亦或有人試過這樣會不會有什麼奇怪的問題出現,我現有的 1/10 電越野是田宮的 DF-02.

我也想買DF-02來玩

！大大您先改看看

！
不過如果要使用3300KV無刷搭11.1V的鋰聚，那馬達齒可能要用最小的試起，不然起速慢，尾速快，就失去了越野車應有的樂趣了

！

作者: KINCON 時間: 2005-8-16 12:06
版大:
　　　　　這陣子,我己經做了很多功課(上網爬文...),消息來源不多,因為玩電越野的人好像本就不多....不過得到消息,對這種配法,大都是負面的....然後我又找了一些 540 的無刷電變組,但是好貴(7,8千元以上).....所以我現在也還在觀望.....不如你先去素素好不好......

　　　　　你是版大,可建議亞拓的東西上去 PCHOME 賣嗎?? 因為七日內可退貨,如果試的效果不好,就退.....這個建議好不好..

　　

作者: pico 時間: 2005-8-16 12:17
七日可退貨還是有條件的啦
PCHOME 是這樣啊只要拆封就不能退了
總不能拿來玩七天還退貨就有點兒

....

作者: KINCON 時間: 2005-8-16 12:35
您說的也對啦....只是540無刷動則 7,8千元的價錢,亞拓的無刷真的很吸引人,但是沒人試過又太冒險,版大你可以建議亞拓素素看嗎??　再者亞拓既然有出 400 TO 540 馬達的轉接版,應該是有測過才對,大大你是版大,你可以姑情他們公佈測試結果和數據嗎??如果OK,我想大概會有一堆 1/10 的車主想換無刷....

我昨天有 PM 電子公仔,類似這個問題 ,但還沒收到回訊..

作者: houtz 時間: 2005-12-2 14:47

QUOTE (KINCON @ Aug 14 2005, 09:45 AM)

請問各位大大:
　　　　　　　　　　　如題,"1/10 電越野 + 亞拓 3300KV 無刷組 + 11.1V鋰電,有誰知道電流約多少??",另外我們一般只能量測到車子懸空空轉的電流,如何量測實際路跑的電流呢??亦或乘於多少就會約等於路跑的電流??

我DF02用的是不限T的電變，電流我都是約略以白癡計算法估算:

例如 3700mAh的電池可以跑8分鐘的話，那平均電流差不多就是:

3.7A*1Hr /8min = 3.7*60/8=27.75A (平均)

作者: Astro Boy 時間: 2005-12-2 15:18
COLT 1/10電車搭載雙馬達、雙電變、雙電池改裝測試中，
亞拓3300KV車用無刷、35A電變、12C一式兩份，
改好PO數據，一組的以前試過了，不理想，扭力跟速度不可兼得。

作者: superbear 時間: 2005-12-4 16:46

QUOTE (KINCON @ Aug 16 2005, 12:35 PM)

您說的也對啦....只是540無刷動則 7,8千元的價錢,亞拓的無刷真的很吸引人,但是沒人試過又太冒險,版大你可以建議亞拓素素看嗎??　再者亞拓既然有出 400 TO 540 馬達的轉接版,應該是有測過才對,大大你是版大,你可以姑情他們公佈測試結果和數據嗎??如果OK,我想大概會有一堆 1/10 的車主想換無刷....

我昨天有 PM 電子公仔,類似這個問題 ,但還沒收到回訊..

我也想換無刷~但沒有一些數據可以參考～
希望亞拓可以公佈測試數據~~讓大家參考~~
謝謝

我也想換無刷~但沒有一些數據可以參考～
希望亞拓可以公佈測試數據~~讓大家參考~~
謝謝

作者: Astro Boy 時間: 2005-12-5 11:22
裝好了！
昨晚在電變設定上有點小問題，
感謝電子公仔指點，已經全部OK囉！

以兩組電裝平均分擔車重及加速度，
電流應該可以降至約一半吧？！
沒有儀器就不得而知了。

剛到外面小跑了一下，
趕快收起來，以免出事，
改完之後的感覺--一定要有場地，
有引擎的爆發力，而且不用很長的加速，
就可以有引擎車甩開二段的速度感。

漢堡大，有沒有空找個時間龍井車場試車呀？

作者: Astro Boy 時間: 2005-12-5 11:23
再一張

作者: Astro Boy 時間: 2005-12-5 11:24
再一張

作者: Astro Boy 時間: 2005-12-5 11:25
再一張

作者: KT. 時間: 2005-12-5 17:12

QUOTE (Astro Boy @ Dec 5 2005, 11:22 AM)

裝好了！
昨晚在電變設定上有點小問題，
感謝電子公仔指點，已經全部OK囉！

以兩組電裝平均分擔車重及加速度，
電流應該可以降至約一半吧？！
沒有儀器就不得而知了。

剛到外面小跑了一下，
趕快收起來，以免出事，
改完之後的感覺--一定要有場地，
有引擎的爆發力，而且不用很長的加速，
就可以有引擎車甩開二段的速度感。

漢堡大，有沒有空找個時間龍井車場試車呀？

用3550的會部會更暴力?

作者: Astro Boy 時間: 2005-12-5 18:38
下午把兩組電池充飽又去試了一趟車，
這次找了大一點的場地，
飆起來快感十足，
而且發現一個重點，
在狂野的奔馳之中，
因為過盛的扭力，
導致四輪海綿胎不斷的打滑，
換更高KV值或以更高的齒比來操作是正確的思考方向。
因為3550與3300KV值相近，
打算直接以430L4050來測試。

作者: Astro Boy 時間: 2006-1-23 09:41

QUOTE (Astro Boy @ Dec 2 2005, 03:18 PM)

COLT 1/10電車搭載雙馬達、雙電變、雙電池改裝測試中，
亞拓3300KV車用無刷、35A電變、12C一式兩份，
改好PO數據，一組的以前試過了，不理想，扭力跟速度不可兼得。

這樣子的觀念可能要因新版的車用電變問是而改變囉！
這星期試用了新版的電變搭配430L4050KV在COLT皮帶車上，
才發現以前會誤認為400型馬達動力不足，
是因為電變的設計無法做低速驅動，
也就是輕推油門完全沒反應，
要過了一半的油門車子才會爆衝出去，
就是因為這樣才會想到要用雙馬達來改善低速時的扭力。
不過事實證明，用兩組來驅動只有加速感更爽，
海綿胎在柏油路上沿途四輪打滑的樣子像極了布魯拖，
過一半油門爆衝的情形一樣沒改善。

不過，用了新型的電變跟430L4050KV，搭配7.2V的AA電池包，
一組就夠了喔！
ㄟ，隨心所欲要快就快，要慢就慢，開起來真的好舒服！
還在猶豫的車友們趕快改一改，聚會時又多一樣東西可以切磋囉！

作者: hankping 時間: 2006-2-5 02:36
其實 540無刷馬達, 市場是有的, 只是 NOVAK 無刷馬達組 5.5R 約 $7800, 國產品價格定位要多少呢?　必竟那還是小眾的小眾市場, 因比賽還無正式的無刷組別, car都是改爽的. 把小暴龍賣好就夠了.

作者: Astro Boy 時間: 2006-2-6 00:15

QUOTE (hankping @ Feb 5 2006, 02:33 AM)

其實 540無刷馬達, 市場是有的, 只是 NOVAK 無刷馬達組 5.5R 約 $7800, 國產品價格定位要多少呢?　必竟那還是小眾的小眾市場, 因比賽還無正式的無刷組別, car都是改爽的. 把小暴龍賣好就夠了.

不是很懂？！！

我們玩小暴龍也都是玩爽的啊，
壓根兒沒想過要參加比賽ㄝ！
就是因為玩不起進口無刷，
才想把手邊暫時用不到的馬達裝到車上爽一下咩

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