這問題!設計時已有注意而且控制臂零件也有設凹陷閃過!原裝零件不會干涉!
是不是螺絲放太鬆造成!
作者: r40334
時間: 2005-8-4 22:49
飛行時會感覺到有影響嗎? 我的經驗是飛行時尾翼控制組打至最裏面的機會微乎其微(因為陀螺儀在做動態調整, 尤其是開鎖頭模式時, 即使是做快速自旋, 好像也不會貼到底), 應該不會影響飛行. 有時候我還故意把rudder的ATV或end point(行程)加大, 可以加快自旋的速度, 不過像RCE-500或GY401已經夠快了, 是不鼓勵像我這樣做.
作者: dmagic
時間: 2005-8-4 22:58
謝謝公仔回復，螺絲已經盡可能鎖進去了，再緊就無法將控制組拉至最裏面位置。
感覺快推油門的時候控制組可能會到最裏面，偶發現有時能鎖住，有時無法鎖住，估計與這個干涉有關。
作者: r40334
時間: 2005-8-4 23:16
有時能鎖住, 有時無法鎖住, 可能和尾傳動系統的不順暢有關, 還有我自己碰到尾舵servo的老化以及傳動皮帶太鬆, 也會造成這個現象. 感覺上尾旋翼系統效能還蠻夠的, 我的倒是沒碰過尾控制組要拉至最裏面位置的情形. 如果您真是這個情形, 我就沒法度了
看看是否其他前輩有甚麼建議, 我也跟著多學著點.
作者: tem21
時間: 2005-8-5 07:35
小弟的也會有您所謂的"干涉"情況~!
但小弟個人的看法是,這並不會影響鎖尾的問題~!
因為鎖尾的控制,應該是在軸中間的部份運作,所以,您需要確定中間部份順暢就可以了~!
另外,小弟本身也很難得把尾舵打到底.... 那真的會轉很快很快....
不過,為了因應您可能會飛超重度3D的情形,小弟本身也有解決辦法,那就是:
把卡到的部份稍微再磨掉一下就好了~!
p.s.小弟是用美術刀小心削掉的~! 最近3號機也是這樣處理的~!
供您參考~!
作者: xraylee
時間: 2005-8-6 00:15
可以把「ㄈ字形」的塑膠「轉角部分」用刀子削掉一小部分避開螺絲碰撞的問題，不費事，稍微切削一下便可以，削掉以後再用搓刀修整，然後用0號砂紙打摩一下。
組裝手冊說：連桿頭螺絲鎖緊後再逆轉一圈放鬆螺絲，但是如此會打到「ㄈ字形」的塑膠PITCH控制「轉角部分」，用手指抓住尾垂直舵底部，再旋轉轉主旋翼，如有摩擦會感受到震動，耳朵靠近去聽，會聽到「慼慼」的低頻聲，削整以後就聽不到了！另外螺絲鬆轉時，不要鬆至一圈，鬆掉1/4圈至半圈即可(但要注意兩側螺絲鬆轉圈數要一致，注意兩片尾翼 PITCH 是否相同，以免因此造成震動)，兩個方式配合修整應該可以滿意。
尾伺服器停旋中立點時，尾控制滑套位置並不在尾軸露出部分的「正中間」，事實上滑套會比較靠近尾管，所以搖桿方向打至右邊時，滑套可以移動的距離並不多，如果未修整的話，很容易摩擦到尾旋翼固定座，螺絲會打到「ㄈ字形」的塑膠「轉角部分」，我想您不希望因此虛耗動力吧！以上是個人意見提供參考，希望有幫助！
作者: elbert78
時間: 2005-8-6 00:41
停懸時尾旋翼組控制滑套的位置跟主旋翼轉速有關,轉速越高尾旋翼的轉速也會跟著變高,尾舵的效率也會提升,便不需要過大的尾旋翼pitch角度來抵消反扭力,如果停懸時有明顯的尾旋翼組滑套偏左,或右舵量少,請試著將主旋翼轉速提高.....
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