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標題: X版小暴龙必须要改善的幾个问&#39 [打印本頁]

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作者: elbert78    時間: 2005-8-4 12:55
感謝iceman1973大大這許多的建議,針對這些問題就我所知的跟您解釋ㄧ下..
問題ㄧ與二...尾傳動機構軸承容易損壞,這部分應該是屬於耗材,在上萬轉的速度下壽命當然不可能很長,坊間有許多高精密度的高速軸承可以自行更換,舉個例子,ㄧ個德製的尾傳動培林要價台幣70元,我共購買了4個(前2後2)280元,可是亞拓的只要110元,當然如果壽命可以達到原廠3倍單價就還算合理,可是似乎100次以後已經有雜音出現了.所以我認為耗材本身就是有耗損,您認為呢?
另外,關於皮帶的傳動倫問題,這個尾傳動機構是沒有單向軸承的,也就是說當尾旋翼碰到東西(草,地球)產生阻力,勢必有機件必須承受這個力量,然而在尾旋翼夾座,T型座,皮帶之間,我會選擇傳動輪打滑,因為上個AB膠就好了,最省,....絕對不要是皮帶.....話說回來,只要是不打到東西,壽命肯定是與天同壽的....

待續..

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作者: elbert78    時間: 2005-8-4 13:24

QUOTE (iceman1973 @ Aug 4 2005, 11:47 AM)

問題3：450X版尾槳變距環套筒間隙大，由於先天設計問題，會造成尾軸磨損，變距時阻力大，不順暢，虛位大等問題，其中變距環內的軸承無法更換，一旦損壞必須一套更換，增加了使用成本，建議換成450XL的尾槳變距結構或其他結構，450XL的尾槳變距環與控制臂沒有使用球頭連接是一大敗筆。

問題3..尾旋翼控制組的改良版就是用在XL上的那組,您提的應該是早期的單點控制版本,另外銅套磨損亦屬正常現象,除非推拉施力不平均造成的異常磨損,所以建議飛友更換成XL版本的零件...另外尾變距拉桿的設計考量是簡單確實為主同時可以節省成本,只要將固定拉桿的螺絲放鬆3/4~1圈,是不會有所謂控制不準的問題,因為您不要忽略了,在實際飛行時尾旋翼片是不會有正pitch的喔,也就是說尾旋翼葉片會把拉桿往外拉緊...機身左右轉的差異只在控制抵銷反扭力的大小,您可以做個小實驗>把尾旋翼片拔掉,然後試著飛您的機子,感覺一下接近停懸點的時候,機身左轉的速度,這時候等於是尾旋翼pitch 0 度時的左轉速度,所以尾旋翼是不需要正pitch來增加左轉的速度,拉桿裕度所造成的控制不精準的說法是不存在的.
轉向控制不精準的問題ㄧ般多是出在...傳動控制機構的順暢度上面!!

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作者: elbert78    時間: 2005-8-4 14:30

QUOTE (iceman1973 @ Aug 4 2005, 02:07 PM)

謝謝版大的指點！我是指L控制臂與變距環沒有採用球頭連接，不是說尾槳座與變距環。

不要這麼客氣...謝謝你這麼用心,提出這麼多的問題,希望大家一起來發揮巧思,這就是玩模型的樂趣.....

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