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標題: To: 亞拓客服 (550X RCE-BL100A 空中斷電) [打印本頁]

作者: sanjose 時間: 2018-6-10 02:11
標題: To: 亞拓客服 (550X RCE-BL100A 空中斷電)
本帖最後由 sanjose 於 2018-6-10 12:26 編輯

550X 飛到一半突然失去動力  摔機

變速器一直發出嗶嗶聲這代表什麼？
重新上電嗶嗶聲就停了

這是一個月內  第 2 次發生
第一次有救回來第 2 次就摔機 byebye了
請問  是電池問題還是變電問題?

檢測電池都有 3.7V
電池回充  充了1567 mAh ( 5000mAh 的電池)

附上 YouTube 影片

[youtube]XtxEANGyxT8[/youtube]

https://www.youtube.com/watch?v=XtxEANGyxT8&feature=youtu.be

https://youtu.be/XtxEANGyxT8

voltage1.jpg (264.45 KB, 下載次數: 81)

voltage3.jpg (273.78 KB, 下載次數: 82)

voltage2.jpg (264.94 KB, 下載次數: 92)

作者: ayuhb 時間: 2018-6-10 18:34
電流過高進保護了吧

作者: 0928284115 時間: 2018-6-10 19:56
電變過熱進保護了

作者: sanjose 時間: 2018-6-11 01:47
本帖最後由 sanjose 於 2018-6-11 05:00 編輯

0928284115 發表於 2018-6-10 19:56
電變過熱進保護了

謝謝大家的幫忙解惑

請問電流過大或過熱保護
要如何解決？
降低轉速？

作者: BB01 時間: 2018-6-11 09:29
本帖最後由 BB01 於 2018-6-11 09:43 編輯

這是溫度保護的聲音可以降低轉速或是降低螺距都行
還有3.7v回充1567MAH的電量可能你的電池已經衰退了

作者: sanjose 時間: 2018-6-11 12:24

BB01 發表於 2018-6-11 09:29
這是溫度保護的聲音可以降低轉速或是降低螺距都行
還有3.7v回充1567MAH的電量可能你的電池已經衰退了
...

Hi, BB01,

降低轉速如要到達相同的升力不就要增加螺距?

作者: BB01 時間: 2018-6-11 18:48

sanjose 發表於 2018-6-11 12:24
Hi, BB01,

降低轉速如要到達相同的升力不就要增加螺距?

會進溫度保護原因主要來自於電流過高要降低電流就要看你目前的轉速與螺距配置對不對
現在電變已經會進保護的情況下增加螺距只會再增加電流
一般螺距12~13度而550轉速大概在2500~2600轉

作者: ayuhb 時間: 2018-6-11 19:47
換更大的電變一勞永逸
還有550不要用T插了拉
換個XT60或90 好看又好拔
電池線跟側板好像也有接觸到
最好貼個泡棉避免磨破電線

作者: sanjose 時間: 2018-6-12 07:29

BB01 發表於 2018-6-11 18:48
會進溫度保護原因主要來自於電流過高要降低電流就要看你目前的轉速與螺距配置對不對
現在電變已經會進 ...

Hi BB01,

我是選用直昇機儲存定速模式
定速轉速標定值是 087*1000RPM

87x1000÷馬達極數的一半÷齒比 =87x1000/4/(112/16) = 3107.143
for 2400 RPM = 3107.143 x 0.77
所以我設定油門曲線為 77%
螺距是正負11度

我已經這樣飛了一年多
但是這一個月發生兩次斷電

這兩次斷電都不是劇烈飛行
都是停懸在約三樓高度

作者: lliu0130 時間: 2018-6-12 10:46
本帖最後由 lliu0130 於 2018-6-12 10:52 編輯

另外, 電池飛完壓差也有點大. 3.82 與. 3.74.
電池應老化了. 手上的 5000 電池在. 3.85下都可以再充入. 2250 左右.
也可能空中大螺距變化時, 電壓下降太大, 要維持螺距, 電池被抽電到沒電.

作者: WD40 時間: 2018-9-1 22:09
過熱,時間縮個30秒就可以,不然就要很吃力的動做少做,做動做PIT也要注意不要太大,因為我也斷過3次,都有安全降落

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