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標題: 470L競速機殼安裝後重心調整疑問 [打印本頁]

作者: kbmr 時間: 2017-9-18 13:34
標題: 470L競速機殼安裝後重心調整疑問
請問版上飛友

小弟我近日購入競速機殼  安裝完後，因為尾部重量倍增，導致頭輕尾重。

已將電池(1850mah) 位置調整到最前方(碰觸到頭殼)  尚無法平衡機身頭尾部的重量。(陀螺已安裝在機身內部位置)

請問前輩是否有好的解決(配重)方法?  還是說安裝競速機殼後重心偏尾部是正常的?

感謝

作者: may 時間: 2017-9-19 09:44
本帖最後由 may 於 2017-9-19 09:58 編輯

歡迎飛友在9/23-24帶著您的愛機來參加大會師，大會也設有健診區，若您的愛機需要健診，也可以在當天將您的愛機借出參加健診，會有專業的廠機手為您解惑

作者: AlexStudio 時間: 2017-9-19 13:41
根據我個人以往使用 450L 競速機殼的經驗，電池往機頭方向移到極限不夠，還得在機身最前段配重約 110 克才能平衡尾殼多出來的重量。

作者: kbmr 時間: 2017-9-19 21:56

AlexStudio 發表於 2017-9-19 13:41
根據我個人以往使用 450L 競速機殼的經驗，電池往機頭方向移到極限不夠，還得在機身最前段配重約 110 克才 ...

請問 Alex
您是利用甚麼物體進行配重呢?
想參考一下

作者: tlchen9909 時間: 2017-9-20 00:05
小型機 150X 也有重心明顯偏後的情形, 但實際飛行並沒有影響. 我曾在機頭以"粘土包螺母"的方式增加機頭重量, 測試起來有加跟沒加沒什麼差別. 可能是系統自動做了修正, 這現像我也覺得意外. 重心雖然偏後, 但停懸時機體並不會因此倒退嚕.

作者: kbmr 時間: 2017-9-20 07:14

tlchen9909 發表於 2017-9-20 00:05
小型機 150X 也有重心明顯偏後的情形, 但實際飛行並沒有影響. 我曾在機頭以"粘土包螺母"的方式增加機頭重量 ...

自旋就會有差了..

作者: lliu0130 時間: 2017-9-20 09:46
機體飛行重心建議還是要調到前後左右一致,
在利用電池, 及電變等電裝移位後尚無法平衡
的部分, 如 Alex 提及的, 則要加重量配重.

作者: ayuhb 時間: 2017-9-20 12:24
貼鉛塊吧
露天上很多配重鉛塊
不過要用到110克才能平衡
感覺有點多啊

作者: kbmr 時間: 2017-9-20 12:46

ayuhb 發表於 2017-9-20 12:24
貼鉛塊吧
露天上很多配重鉛塊
不過要用到110克才能平衡

感謝! 已在露天找到配重鉛塊

作者: kbmr 時間: 2017-9-22 17:28
本帖最後由 kbmr 於 2017-9-22 17:30 編輯

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感謝飛友建議，購入配重塊。總共使用了90g 於機頭部 (左右側各45g)。完成平衡
相片 2017-9-22 下午5 20 22.jpg

作者: AlexStudio 時間: 2017-9-25 09:17

kbmr 發表於 2017-9-19 21:56
請問 Alex
您是利用甚麼物體進行配重呢?
想參考一下

我是拿一堆螺帽用透明膠帶綑一綑然後固定在機身最前段兩側，跟你貼配重的位置差不多

作者: AlexStudio 時間: 2017-9-25 09:21

ayuhb 發表於 2017-9-20 12:24
貼鉛塊吧
露天上很多配重鉛塊
不過要用到110克才能平衡

110g 對 450 級來說太傷，所以我現在已經拆掉競速殼不裝了。

作者: kbmr 時間: 2017-9-29 21:05

AlexStudio 發表於 2017-9-25 09:21
110g 對 450 級來說太傷，所以我現在已經拆掉競速殼不裝了。

或許把尾懸翼夾座換塑膠的，重心應該就有解了

作者: eneoslard8859 時間: 2017-9-30 13:09

kbmr 發表於 2017-9-29 21:05
或許把尾懸翼夾座換塑膠的，重心應該就有解了

我當初用跟你一樣的配重方式..也是多110克...機子太重反而不好飛...我又把配重拆掉.....就這樣飛到現在@@

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