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標題: 第一次pitch斜直線好爽@@ [打印本頁]

作者: 范志誠 時間: 2016-12-11 21:39
標題: 第一次pitch斜直線好爽@@
小弟回想起上一次斜直線...

已經是二年半前左右了

那時450PRO DFC是我第一台六動直升機

我天真的以為，只要看說明書~ 慢慢組裝就能搞定了

結果才發現，都看不懂

主旋翼的螺絲要鎖多緊都不知道，甚至想過是不是完全鎖緊... 想想也不對哩

側板也裝反，機身號碼在裡面

最後透過一位飛友，可惜他說他只負責飛、完全沒組裝維修過，介紹我另一位飛友~

我就開了一個小時的車去找那位飛友，付費請他幫我組裝、調機，從那時開始~我對六動直升機才算有初步的認識

450PRO DFC交機那天，我很緊張的首航了~ 只飛對尾停旋~ 沒有摔下來，真爽

我的電池飛完了~

然後那位飛友借我500PRO DFC去飛~

哇!! 要我這個死菜鳥飛500PRO 簡直是嚇死我呀~~ 而且是用那位飛友的控，爬升反應好靈敏阿!!

這位飛友那時的PITCH應該是斜直線，一不小心機子就往下掉、一不小心機子就往上彈@@

身為新手的我真難駕馭，心驚膽跳的飛完一個電池，心想還好沒出事

自從有了斜直線設定後，有一股很想把升舵打到底、準備打負PITCH的衝動

可是只是在自家庭院飛，所以當然完全不敢

我想我來找個時間，把滾轉率調高點...
(我發現以前是我參數設錯了，我滾轉率調每秒240度，結果下面有一個參數我記錯功用，調到170%，等於每秒408度，難怪機子我抓不住、飛到神經緊繃@@)

改天滾轉率應該可以調個每秒360度

請問大大們450PRO DFC 75%油門翻，會嚴重掉轉或燒馬達嗎?

作者: lliu0130 時間: 2016-12-11 22:01
本帖最後由 lliu0130 於 2016-12-11 22:03 編輯

450 級我航道平時都在85%左右, 要翻都在 95%
不過我是飛定速. Normal : 2800, IDLE1: 3100, IDLE 2: 3250
而我的 Hold, Normal, IDLE1, IDLE2 pitch 都是+-12度, JR : 0-50-100 或 FUTABA: -100,0,+100

作者: 范志誠 時間: 2016-12-11 22:16

lliu0130 發表於 2016-12-11 22:01
450 級我航道平時都在85%左右, 要翻都在 95%
不過我是飛定速. Normal : 2800, IDLE1: 3100, IDLE 2: 3250
...

感謝大川大大的分享~~~~~

下次飛我來增加油門

我用450L的電變好像沒定速>口<

作者: fiero_tw 時間: 2016-12-11 22:56
我翻過去是設100 95 100, 航道也是和川大一樣85% 左右, 我的450L 也是用原廠電變, 我覺得還不錯, 第一部450L 也買兩年多, 今年被我練倒飛航道炸壞後, 還是換了另一顆原廠的繼續飛

作者: 范志誠 時間: 2016-12-11 23:00
本帖最後由范志誠於 2016-12-11 23:06 編輯

fiero_tw 發表於 2016-12-11 22:56
我翻過去是設100 95 100, 航道也是和川大一樣85% 左右, 我的450L 也是用原廠電變, 我覺得還不錯, 第一部450 ...

感謝大大的分享^^

因為小弟裝GPS好像比較耗電

每次下來感覺電都用的比以前快

所以油門都越設越少~@@

小弟下次飛也來試試看大大們的油門轉速

作者: lliu0130 時間: 2016-12-11 23:28
本帖最後由 lliu0130 於 2016-12-11 23:29 編輯

范志誠發表於 2016-12-11 23:00
感謝大大的分享^^

因為小弟裝GPS好像比較耗電

不要為了多飛幾分鐘而用較小的油門。
直升機動力要足，反應、操控感不同喔！

航道可85-80-85，要翻可95-90-95 或100-95-100

作者: lliu0130 時間: 2016-12-11 23:48
而且太低的油門，Pitch一頂掉轉更大，就更容易出狀況

作者: 范志誠 時間: 2016-12-12 07:22

lliu0130 發表於 2016-12-11 23:48
而且太低的油門，Pitch一頂掉轉更大，就更容易出狀況

感謝大川大大的分享^^

小弟我一直沒嘗試過超過80%的油門直線(都是0 75 75 80 100)

下次飛行趕緊來體驗一下85-80-85飛航道

作者: bird74705 時間: 2016-12-13 13:25
我470開80%就可以噴來噴去了！
初學不用太高！會被轉速聲嚇到

作者: 范志誠 時間: 2016-12-13 14:45
本帖最後由范志誠於 2016-12-13 15:06 編輯

bird74705 發表於 2016-12-13 13:25
我470開80%就可以噴來噴去了！
初學不用太高！會被轉速聲嚇到

哈哈哈哈~~ 被鳥哥說中了

第一次聽尾旋翼憤怒的聲音

以前只聽到主旋翼的聲音

其實我很多螺絲都沒上膠(只上橫軸、旋翼夾連桿、馬達固定座的螺絲、尾旋翼組每顆都有上膠)

因為覺得摔了殘膠很難清

螺絲上的可以用打火機燒12~15秒，在衛生紙轉一轉就下來了，可是螺孔內的就不知道怎麼清

所以我幾乎每顆電池起飛前，都會巡查過每個沒上膠的螺絲，當天飛完後~ 都會拿起子轉轉沒上膠的螺絲

以頻繁的巡察取代上膠@@~ 而且我不會把螺絲逼太緊，我怕給螺帽、螺牙太多的負擔

不過很少遇到鬆脫的狀況，檢查至今只有發現過一次十字盤球頭螺絲鬆鬆(肉眼不容易察覺的程度，還好有轉)

聽到尾旋翼憤怒的聲音，讓我每顆電池下來都拿起子轉轉

作者: bird74705 時間: 2016-12-13 18:17
我飛700機裝野獸
都會故意把尾舵速度調快
你就會聽到很明顯的聽到尾巴加速跟急煞的聲音
那種尾巴甩起來會很HAPPY
不要甩過頭做掉就好

作者: 范志誠 時間: 2016-12-13 18:55

bird74705 發表於 2016-12-13 18:17
我飛700機裝野獸
都會故意把尾舵速度調快
你就會聽到很明顯的聽到尾巴加速跟急煞的聲音

是呀~~^^ 感謝大大分享

作者: FINFIN 時間: 2016-12-14 00:35
很認真地懷疑大大的參數調整 >"<

作者: 范志誠 時間: 2016-12-14 10:50

FINFIN 發表於 2016-12-14 00:35
很認真地懷疑大大的參數調整 >"

我嗎

我起降
PITCH -30 -10 0 50 100
油門 0 75 80 85 85

航道
PITCH -100 -50 0 50 100
油門 90 87.5 85 87.5 90

想翻但不會倒飛停旋不敢翻

PITCH -100 -50 0 50 100
油門 95 92.5 90 92.5 95

作者: FINFIN 時間: 2016-12-14 11:37
我從一開始就是斜直線,如果不會調教~~斜直線就是最好的選擇!!!

作者: 范志誠 時間: 2016-12-14 12:19

FINFIN 發表於 2016-12-14 11:37
我從一開始就是斜直線,如果不會調教~~斜直線就是最好的選擇!!!

感謝大大分享~~

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