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標題: 史上最強TREX-550X 設定分享 [打印本頁]

作者: alpina 時間: 2016-10-11 23:38
標題: 史上最強TREX-550X 設定分享
本帖最後由 alpina 於 2016-10-11 23:38 編輯

話說550E等級一直是飛友熱愛的機款~
550E大小適中~空中辨識度又高~有著大型機的穩定性與抗風性~
最新一代550X又進化了~馬達KV值提高到960KV~搭配RCE-BL100A帶風扇電子變速器~
還有只要1顆6S電池就可以擁有不輸700級動力的表現~
550X的進化可不只如此~
輕量化機殼~
輕量化機身~
輕量化接收機座~
輕量化尾管固定座~
輕量化這摸多地方機身結構強度可是不打折喔~
搭配高壓無刷伺服機組~
飛起來感覺像700級動力~450級快速~

T-REX 550X加長尾管~相當於600級大小~前傾機身設計~讓550X看起來更有動感~
動力表現真的要給個讚~以6S定速在85%就相當好飛~

輕量化機殼~比550L機殼輕了近60公克~

RCM-BL730MX 960kv無刷馬達~

高壓無刷全金屬伺服機組~

輕量化尾管夾座組~

550EFL無平衡翼頭組~無虛位的低重心旋翼頭組~

輕量化無底版設計~

RCE-BL100A帶風扇電子變速器~

以下是MICRO BEAST PLUS設定分享~
基本設定~
其中K項螺距只有設到+-11度就很夠用了~

飛行特性設定~
B:控制風格       :藍燈    ~ 由遙控器的END POINT(ATV)調整翻滾速度~
如果是初學者可選紅燈閃爍~運動模式
飛3D可先選籃燈閃爍~極限
如果選籃燈的話遙控器的D/R EXP要設定-15~-25(F牌遙控器)
C:高速飛穩定性 :藍燈    極高
D:尾舵單一致性 :紅燈    普通
E:搖桿死區       :閃紅燈小
F:反扭力補償    :紫燈    關閉
G:循環反應       :OFF
H:螺距增強       :OFF
I:油門反應          :紫燈    普通
J:緩起動速率       :紅燈    200rps
K:快速起動速率 :紅燈    500rps

MICRO BEAST PLUS上3個旋鈕調整~
1:循環螺距反應:
中間往正方向約2格~
這裡調整過多在做自旋鐘擺時機身會抖動~

2:十自盤直接輸出量:
中間往正方向約2格~
這裡調整過多在原地快速翻滾時機身會晃~

3:尾舵動態反應:中間位置~未調整~

RCE-BL100A設定~
1:定速設定為直升機儲存定速模式~
NORMAL:57%
IDLE 1:85%
GYRO 感度:
NORMAL:85%
IDLE1:60%

2:BEC輸出設定:7.4V
只有設定這2項~其餘維持出廠設定~

作者: lexus_chang 時間: 2016-10-12 08:43
不知道主軸是否沿用 DFC 的料號呢??

作者: fiero_tw 時間: 2016-10-12 08:47
亞拓新機在輕量化上下足了功夫, 想必550X將更上一層樓

作者: alpina 時間: 2016-10-12 11:36

lexus_chang 發表於 2016-10-12 08:43
不知道主軸是否沿用 DFC 的料號呢??

550x主軸跟之前DFC不共用。
是新的主軸，上面固定座增加一個鎖點，與550三旋翼頭主軸是同一支~

作者: lexus_chang 時間: 2016-10-12 14:29

alpina 發表於 2016-10-12 11:36
550x主軸跟之前DFC不共用。
是新的主軸，上面固定座增加一個鎖點，與550三旋翼頭主軸是同一支~

是喔!!不過550X的機身沒像700X 這樣修改感覺弱了些!!!

作者: helirc 時間: 2016-10-12 15:52
減重又動力增強期待

作者: patrick053 時間: 2016-10-12 18:01
ALPINA大大

請問一下
你野獸設定
F:反扭力補償 :紫燈關閉
G:循環反應 :OFF

上述兩項設定關閉的原因何在?
以F來說
一般不都是要有反扭力補償嗎?
這樣大 P 時才不會甩尾
而 G 的關閉與開啟的差異
在飛行時有何不同手感?
感謝

Patrick

作者: alpina 時間: 2016-10-12 18:29

patrick053 發表於 2016-10-12 18:01
ALPINA大大

請問一下

F:反扭力補償    :紫燈    關閉
G:循環反應       :OFF

F:反扭力補償 : 燈號關閉~我的550X在3D飛行時尾巴是鎖的很OK~所以這部份就沒去設定~
                     PITH+-11度~12度都鎖的很好~

G:循環反應  : 這是個人手感不同設定~
                  這設定是要有平橫翼的飛行手感~我們飛過有平衡翼機子~飛起來就是有點綁綁的~但很穩定~
                  但我喜歡無平橫翼的快速飛行~不要有被綁住的飛行手感~所以這部份就是關閉~

作者: lliu0130 時間: 2016-10-12 18:34

alpina 發表於 2016-10-12 18:29
F:反扭力補償 :紫燈關閉
G:循環反應 :OFF

功能G 循環螺距反應(跟手反應)是看個人手感來決定, 像我是藍燈 (極激進)

作者: lexus_chang 時間: 2016-10-12 18:45
所以說藍燈是快速版嗎??劉大!!

作者: lliu0130 時間: 2016-10-12 19:25

lexus_chang 發表於 2016-10-12 18:45
所以說藍燈是快速版嗎??劉大!!

這是跟手度的設定, 也就是你打了動作, 循環螺距多快跟上來的意思.

作者: patrick053 時間: 2016-10-12 19:59
所以 LED G 關閉跟激進哪個比較快?

Patrick

作者: lexus_chang 時間: 2016-10-13 09:07
我猜應該是激進吧!!

作者: lliu0130 時間: 2016-10-13 09:14
本帖最後由 lliu0130 於 2016-10-13 09:19 編輯

我記得燈號G 應沒有相對關閉的功能？
燈號熄滅代表使用電腦連接後的自用設定值
而預設的紫燈則為普通

作者: patrick053 時間: 2016-10-13 09:17

lliu0130 發表於 2016-10-13 09:14
我記得燈號G 應沒有相對關閉的功能？
燈號熄滅代表使用電腦連接後的自用設定值 ...

川大

了解了
感恩

Patrick

作者: DC_Chang 時間: 2016-10-24 13:56
有看沒有懂!!!哈~~還是要親自使用啊!!!

作者: FINFIN 時間: 2016-10-25 10:16
550的確是台從小機進階大機的必備機型~~~直接上550也是不錯的選擇!!!

作者: 黃俊銘 時間: 2016-11-19 11:54
好像沒有第三軸承座...ˊˊ真可惜...

作者: FINFIN 時間: 2016-11-21 14:44
是啊!!!連470L都有第三軸承!!!~~殘殘念!!!

作者: DC_Chang 時間: 2016-11-21 14:57
我也想知道為什麼沒有第三軸承!!!

作者: DEDE 時間: 2016-11-21 15:14

FINFIN 發表於 2016-11-21 14:44
是啊!!!連470L都有第三軸承!!!~~殘殘念!!!

因為尾皮帶傳版直昇機,主軸有皮帶拉力效應,如果沒有第三軸承座的多點支撐,比較有可能產生飛行姿態偏航。
軸傳版結構夠強的話有無第三軸承座是無所謂。

作者: DC_Chang 時間: 2016-11-21 15:31
原來如此~感謝DEDE大大的說明!!!

作者: FINFIN 時間: 2016-11-21 15:41
喔!!也就是說皮傳的機機~~一定得要有第3軸承來加強強度囉!!

作者: DEDE 時間: 2016-11-21 15:42

FINFIN 發表於 2016-11-21 15:41
喔!!也就是說皮傳的機機~~一定得要有第3軸承來加強強度囉!!

會是考量比較周詳的設計

作者: FINFIN 時間: 2016-11-21 15:46
嗯~~可以想像的到皮傳的拉力有多強~~還必須將此考量進機身的結構裡!!!

作者: AlexStudio 時間: 2016-11-21 15:47
我要買 550X kit 但是一直沒出耶....

作者: FINFIN 時間: 2016-11-21 15:50
亞拓說~~要有耐心!!!

再等等看囉!!!

作者: DEDE 時間: 2016-11-21 15:56

AlexStudio 發表於 2016-11-21 15:47
我要買 550X kit 但是一直沒出耶....

很快有的

作者: fiero_tw 時間: 2016-11-21 16:45
A大550L 要進化成550X

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