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標題: 700E新手normal停旋 [打印本頁]

作者: 張志浩 時間: 2016-4-26 01:04
標題: 700E新手normal停旋
請問前輩，我的700E-9X2設定
THRO CURV 0-30-30-30-30-30-30
PIT  CURE41-INH-INH-71-INH-INH-100飛停旋只要油門稍往下動力像熄火
THRO CURV 0-30-50-60-60-60-60
PIT  CURE25-INH-INH-64-INH-INH-100飛停旋正常起降，沒有熄火感覺
還是可設成跟我550E一樣
THRO CURV 0-35-55-65-78-90-100
PIT  CURE  36-INH-INH-60-INH-INH-100飛停旋可隨心所欲
請問那種設定才對，謝謝指導，目前只飛停旋加小航道

作者: lliu0130 時間: 2016-4-26 09:36
不同機型, 會有不同的油門曲線及螺距搭配.
而如果你是使用線性油門, 則後者550E的組合我覺較適合.

不過大型機建議採定速方式飛行.
Normal : 1700 (起降, 停懸)
IDLE1 : 1900 (航道)
IDLE2 : 2150 (3D)
而 Pitch 則建議 HOLD, Normal ,IDLE1,2 均為斜直線,
也就是 0-INH-INH-50-INH-INH-100

作者: AlexStudio 時間: 2016-4-26 10:32
油門 30% 太低了吧

作者: 張志浩 時間: 2016-4-26 10:44
本帖最後由張志浩於 2016-4-26 10:47 編輯

川大，所以我油門曲線應設以下這樣飛看看對嗎，謝謝
THRO CURV 0-35-55-65-78-90-100
PIT CURE 0-INH-INH-50-INH-INH-100
補充一下，我第一個設定是健檢時協助設定的，謝謝亞拓讓我圓大機夢

作者: lliu0130 時間: 2016-4-26 13:40
本帖最後由 lliu0130 於 2016-4-26 13:42 編輯

張志浩發表於 2016-4-26 10:44
川大，所以我油門曲線應設以下這樣飛看看對嗎，謝謝
THRO CURV 0-35-55-65-78-90-100
PIT CURE 0-INH-INH ...

第一組設定太慢了.

可以, 但我會建議可以用定速, 大型機會更好飛.
另外, 這組動力提昇了, 尾感度要調一下.

作者: 張志浩 時間: 2016-4-26 14:37

lliu0130 發表於 2016-4-26 13:40
第一組設定太慢了.

可以, 但我會建議可以用定速, 大型機會更好飛.

收到---因為我當初只跟健檢人員說只要停旋即可--因沒時間試飛
另尾感度是指陀螺78%那個嗎?定速有看沒有懂(健檢人員有說)但我不知如何執行
再次感謝

作者: lliu0130 時間: 2016-4-26 14:44

張志浩發表於 2016-4-26 14:37
收到---因為我當初只跟健檢人員說只要停旋即可--因沒時間試飛
另尾感度是指陀螺78%那個嗎?定速有看沒有懂 ...

卡斯特的定速可以參考小弟的拙作.
http://forum.align.com.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=40972

作者: 張志浩 時間: 2016-4-26 16:00

lliu0130 發表於 2016-4-26 14:44
卡斯特的定速可以參考小弟的拙作.
http://forum.align.com.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=40972

收到----謝謝川大----希望下次能在福德巧遇----再當面請教-----再次感謝

作者: jackyliu630 時間: 2016-4-26 16:10
保存起來以後可以參考，感謝分享

作者: lliu0130 時間: 2016-4-26 23:24
本帖最後由 lliu0130 於 2016-4-27 00:15 編輯

張志浩發表於 2016-4-26 16:00
收到----謝謝川大----希望下次能在福德巧遇----再當面請教-----再次感謝
...

有緣碰面，現場講一次就會了.

作者: 陳青宏 時間: 2016-4-29 21:40

lliu0130 發表於 2016-4-26 09:36
不同機型, 會有不同的油門曲線及螺距搭配.
而如果你是使用線性油門, 則後者550E的組合我覺較適合.

川大,
請問大機700(VBar)沒設定速,THR CURVE如何設定比較適合?

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