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標題: 亞拓野獸 plus PRO V4.0 --- 自平設定篇 11/6 更新 [打印本頁]

作者: patrick053 時間: 2015-10-31 22:19
標題: 亞拓野獸 plus PRO V4.0 --- 自平設定篇 11/6 更新
本帖最後由 patrick053 於 2015-11-6 15:39 編輯

野獸 PLUS V4.0 自平設定篇

早已耳聞這顆德國老字號的陀螺
一直想找機會入手試試看
於去年新版 MB PLUS 發表時
原本想敗一顆來玩玩看
但當時升級後價位要破萬
而且是破好大一萬
敗不下手
剛好這次亞拓推出野獸套裝機
算一算還真便宜
機會難得
就給他滑了一下
ㄎㄎ

由於這是首次接觸野獸
對他完全陌生的我
還好有版主川大的 450 PRO V2 第二十道工法的聖經
讓我很快的了解整個設定與調機
但是升級後的 V4.0 PRO 版則是多了自平與陀螺定速
這部分搜遍整個網路
就是沒有中文的相關說明
沒想到當初拒絕聯考的我
現在又回到考生的日子
K了兩個禮拜的英文手冊 (以前念書都沒這麼用功)
終於本周成功完成首航
再此分享野獸自平的設定

野獸 PLUS PRO 目前是4.0版本
但是從 STUDIOX 中已經可以看到4.1的手冊了
基本上於 SETUP MENU 與 PARAMETER MENU
跟亞拓野獸 V3.2 版的部分有 90% 相同
這部分可參考版主川大的文
打印上一主題下一主題 Align 450 ProV2 第二十道工法－野獸與暴龍的完美結合
差異的部分將細說如下

今天先分享自平的部分
野獸的自平總共有五種, 分別是
1. 脫逃救機自平 : 當飛行中如迷向或是抓不住機機時, 此自平方式將會以最短的途徑將機體維持水平, 所以使用者只要控制螺距以
                        保持高度即可, 於此模式的自平中, 使用者依然可以控制副翼與升降, 當副翼與升降打得越多則自平介入越少, 反
                        之, 當副翼與升降搖桿都在中央位置時, 機體的水平則全部由陀螺自平控制.

2. 脫逃救機自平並自動補螺距 : 這部分自平基本上跟上述的 "脫逃救機自平" 功能一樣, 但是增加自動螺距的功能, 讓使用者於自
                                          平救機時不需特別控制螺距, 以免打錯螺距而摔機.

3. 3D 自平 : 這部分自平一但被啟動後, 於自平救機時, 陀螺會將機體翻到最接近正飛水平或倒飛水平的狀態, 舉例來說, 如果你的
               機體傾斜的角度是正飛居多, 那陀螺就會幫你翻到正飛自平狀況, 反之, 如果機體傾斜的角度是倒飛居多,  那陀螺就會
               幫你翻到倒飛自平狀況, 但是.......但是........客官請注意 , 此自平是不會幫你補螺距的, 必須自己補正確方向的螺距,
               否則打錯螺距的話, 保證加速摔機, 這時候就算是上帝來幫你平, 也救不了的.

4. 3D 自平並自動補螺距 : 為了不要讓上帝常常來幫你平, 所以這個模式的自平增加了自動補螺距的功能. 當機體自平翻到正飛狀
                                    態時, 陀螺會幫你補正螺距, 反之, 機體自平翻到倒飛狀態時, 陀螺會幫你補負螺距. 除此之外, 他會限制
                                    錯誤方向的螺距輸入, 以防止使用者打到錯誤方向的螺距遙桿而摔機.

5. 正飛訓練自平 : 此自平基本上就是把你的機機變成大台的四動機啦, 他會限制機體的傾斜角度, 即使打滿舵也不會翻機, 只要副
                        翼跟升降的搖桿回到中間位置, 整機就全陀螺自平控制.

以上就是野獸的五種自平模式介紹
基本上這五種自平都是搖桿回到中間位置, 整機就全陀螺自平控制
所以只要啟動自平功能後
放控就自平 (沒自動補螺距的自平要自己打螺距嘿)
但是只同一時間能五種選一種使用
也就是只能設定一種自平使用
不能"我要打十個"啦

再來就是設定程序的介紹
首先在更新完V4.0 程式後
一定要先再次設定接收機型式
同時必須於第七通道指定一個開關做為自平開關使用
當然
還可以指定一個開關來切換鎖尾感度
當鎖尾感度為正值時為正常鎖尾感度
鎖尾感度為負值時為自平啟動
以小弟為例
我的控是 FUTABA T14SG
指定第七通道到開關 SA 位置
並調整 END POINT 到 45
這樣大約是自平感度燈號G的感度位置

接下來在 SETUP MENU K 中需再做自平螺距方向設定
在 V3.2 中
SETUP MENU K 是在設定最高與最低集體螺距
由於野獸自平有自動補螺距功能
所以必須要讓陀螺知道哪個方向是正螺距?哪個方向是負螺距?
所以在調最高螺距後
此時 STATUS LED 要為藍色
如果為紅色時
請打方向舵將燈號改為藍色
調最低螺距後
此時 STATUS LED 要為紅色
如果為藍色時
請打方向舵將燈號改為紅色
也就是藍燈為正螺距, 紅燈為負螺距啦
這部分的螺距方向一定要設定正確
否則補錯螺距就GG了

這樣就完成了 SETUP MENU 中有關自平的設定了
接下來就進行第二階段的自平參數設定
於 PARAMETER MENU 中
有關自平的參數設定比 V3.2 多了 PARAMETER MENU L 與 PARAMATER MUNE M 兩項
PARAMETER MENU L 是設定自平種類
利用方向搖桿來切換模式與 STATUS LED 燈號
1. 無燈號 : 為自平功能取消
2. 紫色閃爍 : 脫逃救機自平
3. 紫色恆亮 : 脫逃救機自平並自動補螺距
4. 紅色閃爍 : 3D 自平
5. 紅色恆亮 : 3D 自平並自動補螺距
6. 藍燈恆亮 : 正飛訓練自平

在選擇完自平模式後
同一步驟中
請調整自平感度到燈號G的感度
這部分是首次飛行前的建議自平感度
使用者需視實際飛行情況調整
這邊要注意的是
一但接收機型式改變或是接收通道重新指派時
自平設定將被重置
所以必須再設定一次

PARAMETER MENU M 是設定自平自動螺距的大小
總共有四種自動螺距可以選擇
進入此步驟後
只要打副翼搖桿
就可切換設定與 STATUS LED 燈號顏色
這四種自動螺距分別如下 :
1. 無燈號 : 螺距角度為大於最大螺距的 20%
2. 紫色恆亮 : 螺距角度為大於最大螺距的 30%
3. 紅色恆亮 : 螺距角度為大於最大螺距的 50%
4. 藍色恆亮 : 螺距角度為大於最大螺距的 70%

這部分攸關自平後自動爬升的速度
爬升速度會因轉速, 機型而有差異
需求乃因人而定
同時必須注意的是
由於他是抓取最大螺距的範圍
一但重新設定三平與螺距後
此部分需重新設定

2015/11/6 新增
自平微調與新版功能說明

呼~~~~
大致上野獸自平的幾個簡單步驟就完成了
小弟為首次使用
如果有誤
請多指教
謝謝

Patrick

作者: ax4488123a 時間: 2015-10-31 22:49
p大
這篇果然夠長夠實用
看來要敗一顆來用看看好不好用
我怕你每天接我的消息接到手軟

作者: patrick053 時間: 2015-10-31 23:00

ax4488123a 發表於 2015-10-31 22:49
p大
這篇果然夠長夠實用
看來要敗一顆來用看看好不好用

ax大
打好久
打到一半想說休息一下
要按保存
結果習慣性的點到發表
所以無尾文章就貼出了
現在打完了
請參考

Patrick

作者: AlexStudio 時間: 2015-10-31 23:07
哇～派大這篇寫那麼長，不夠工錢啦ㄎㄎ
實在太讚了，一定要收藏的啦

作者: s875714 時間: 2015-10-31 23:07
寫這麼清楚...是想要幹掉川大嗎???

作者: lexus_chang 時間: 2015-10-31 23:13
感謝派大的無私分享!!!

作者: fiero_tw 時間: 2015-10-31 23:43
除了川神外, 看了這篇, 派神也出現了, 馬上收藏起來, MB+ 的中文手冊.

作者: patrick053 時間: 2015-11-1 00:08
本帖最後由 patrick053 於 2015-11-1 00:22 編輯

AlexStudio 發表於 2015-10-31 23:07
哇～派大這篇寫那麼長，不夠工錢啦ㄎㄎ
實在太讚了，一定要收藏的啦
...

A大
時機歹歹
為了獎勵金
只好拼了啊
不然一堆機機要吃奶怎辦
哈哈哈

Patrick

作者: patrick053 時間: 2015-11-1 00:21

s875714 發表於 2015-10-31 23:07
寫這麼清楚...是想要幹掉川大嗎???

S大
噗!!!
開玩笑
川大是神耶
我怎跟川大比
你看川大的文
無論是文筆, 圖片
內容跟質感都事 PRO 級的
我只是 LDS 文
照片也都用手機拍
毫無品質可言
我只是濫竽充數賺獎勵金而已啦
哈哈哈

Patrick

作者: IHL 時間: 2015-11-1 09:56
感謝P大熱心的分享，收下了!

作者: Ben23 時間: 2015-11-1 10:25
感謝P大無私分享! 尤其這種中文資料少少的寶貴資訊能公開讓大家知曉真的是可敬!

請教它有無"倒飛訓練自平"?

還是倒飛後就切"3. 3D 自平"或"4. 3D 自平並自動補螺距"即可?!

感謝!!

作者: patrick053 時間: 2015-11-1 13:15

Ben23 發表於 2015-11-1 10:25
感謝P大無私分享! 尤其這種中文資料少少的寶貴資訊能公開讓大家知曉真的是可敬!

請教它有無"倒飛訓練自平" ...

Ben大
拍謝
小的還是菜鳥一隻
所謂3.3D/4.3D是怎樣的？？？

Patrick

作者: patrick053 時間: 2015-11-1 20:51
亞拓野獸 PLUS PRO 3D自動補螺距自平測試

燒ㄟ喔
影片低加啦
不過試用手機固定在帽子上拍的
再加上新陀螺測試
怕死
所以飛得遠
結果機機有點小
請多包涵
記得開啟字幕喔
不然會不知道在看蝦米
哈哈哈

Patrick

https://www.youtube.com/watch?v=EqxQ4xpvUJs

作者: ax4488123a 時間: 2015-11-1 21:45

patrick053 發表於 2015-11-1 20:51
亞拓野獸 PLUS PRO 3D自動補螺距自平測試

燒ㄟ喔

p大
你這自平還需下載付費
在1分24秒有一群無平衡翼每隻都有搭載自平功能,這一群自平無須付費

話說你翻譯這頭野獸中文說明書因該跟野獸公司收取費用
不然也弄個亞太大中華區代言人給你

作者: k760724k 時間: 2015-11-1 21:53
感謝派大分享

作者: patrick053 時間: 2015-11-1 22:11
本帖最後由 patrick053 於 2015-11-1 22:13 編輯

ax4488123a 發表於 2015-11-1 21:45
p大
你這自平還需下載付費
在1分24秒有一群無平衡翼每隻都有搭載自平功能,這一群自平無須付費

ax大
我剛剛查了一下 ebay
MB PLUS 未升級的售價大約 5900
再加上升級費用
5900 + 3795 = 9695
呼呼~~~~
不便宜
雖然比 VBAR NEO 便宜
但是價格可以買兩顆金腦了
但是如果是套裝機的話
就划算一點了

Patrick

作者: ax4488123a 時間: 2015-11-1 22:29

patrick053 發表於 2015-11-1 22:11
ax大
我剛剛查了一下 ebay
MB PLUS 未升級的售價大約 5900

p大
確實加一加還真的不便宜
套裝機確實便宜多了
這樣做或許市場會熱絡一點
其實最近這一兩年亞拓沒在辦 fun fly感覺直升機這個市場沒以前那麼熱了
以前去飛場看一整排車子
現在去看兩三台
今天三台
榮景已不復再了

作者: lliu0130 時間: 2015-11-1 22:54
太強啦，派大。

作者: patrick053 時間: 2015-11-1 23:05

ax4488123a 發表於 2015-11-1 22:29
p大
確實加一加還真的不便宜
套裝機確實便宜多了

ax大
沒辦法
直升機的入門門檻太高了
多軸就好入門很多
不過多軸的投資成本也不便宜
所以如果以後六軸的陀螺普及之後
成為主流的話
或許可以降低直升機的門檻
看看能不能再掀風潮

Patrick

作者: patrick053 時間: 2015-11-1 23:06

lliu0130 發表於 2015-11-1 22:54
太強啦，派大。

川大
汗顏汗顏

Patrick

作者: IHL 時間: 2015-11-2 09:05
不錯喔!感謝分享!

作者: woody0116 時間: 2015-11-2 13:37
感謝分享!

作者: patrick053 時間: 2015-11-3 00:41
感謝飛友K大的指導
與相關資料的提供
近期再把野獸有關自平的進階調整與設定整理好後
更新與分享

Patrick

作者: DAT 時間: 2015-11-3 08:52
本帖最後由 DAT 於 2015-11-3 08:56 編輯

patrick053 發表於 2015-11-1 23:05
ax大
沒辦法
直升機的入門門檻太高了

P大很多小機就是標稱同時擁有 3G模式和 6G自平模式 ,用來做為搶占市場,降低練習門檻我是認同,但3G或6G哪個強大,我就不予置評了!
但..新手一旦跨過初階段的正飛停旋門檻,還是得回來3G模式練3D或3C, 看到 6G 其中一項自平功能,那鍋翻不過去的強大功能,阿是要怎麼飛3D!噗噗!

當然啦,有些人飛電直,是不已3C或3D為目標,只純粹飛爽的,所以,野獸的新功能,現在能包山包海,還是值得新手入門升級一敗!
我是覺得,最後這可能就會演變成像是,"手排檔車"和"自排車"的分野,自排車你就隨便爽爽開,但是想競技練技術,還是必須選擇手排檔車!

作者: DEDE 時間: 2015-11-3 10:59
結構紮實的文章感謝分享

作者: patrick053 時間: 2015-11-3 12:48
本帖最後由 patrick053 於 2015-11-3 12:49 編輯

DAT 發表於 2015-11-3 08:52
P大很多小機就是標稱同時擁有 3G模式和 6G自平模式 ,用來做為搶占市場,降低練習門檻我是認同,但3G或6G哪 ...

DAT大
你說得很對
我很認同你的說法
像我現在根本沒再用自平
摔機連切HOLD都來不及了
哪還有反應去切自平
哈哈哈
我這是工程師的特性
想把每樣功能都給他試一下啦
再加上野獸這部分的資料網路上很少
所以就整理一下
分享給有興趣的飛友
順便拚一下獎勵金
哈哈哈

話說自平這功能
其實是六軸的副產物
姑且不論他的功用成效
但是我看到的是他對三軸加速與角度的控制
就已3D飛行的特性來說
六軸的 3D 飛行效率與精準度真的比傳統三軸來得優秀
以我個人的手來說 ( 純代表個人 )
VBAR的跟手度, 穩定度與操控性是無庸置疑
相當優秀
但要有上述的飛行特性
必須再執行自動微調與最佳化的程序
韌體會藉由上述的校正
來達到機體的動態平衡
而對六軸來說
這部分是由三軸加速器的硬體即時處理
所以六軸的陀螺就不需有這兩個校正步驟
機體就可以達到動態平衡
再加上硬體處理的效率高於韌體
所以六軸在 3D 飛行的特性上
相當有優勢
另一個好處是
同樣的一組飛行參數
對應不同級數的機體
六軸的動態反應會比傳統三軸的動態反應還要更具一致性
以上是我個人膚淺的看法啦
不代表任何意義
跟您分享一下
感恩

Patrick

作者: AlexStudio 時間: 2015-11-3 13:21
本帖最後由 AlexStudio 於 2015-11-3 13:23 編輯

patrick053 發表於 2015-11-1 13:15
所謂3.3D/4.3D是怎樣的？？？

派大，我知道甚麼是 3.3D 自平跟 4.3D 自平喔
.
.
.
.
.
.
.
.
這就是傳說中的 3.3D 自平和 4.3D 自平ㄎㄎ

作者: patrick053 時間: 2015-11-3 14:10

AlexStudio 發表於 2015-11-3 13:21
patrick053 發表於 2015-11-1 13:15
所謂3.3D/4.3D是怎樣的？？？

A大
哈哈哈
授教了
原來這樣看哦

Patrick

作者: thomas1016 時間: 2015-11-3 23:32
本帖最後由 thomas1016 於 2015-11-3 23:59 編輯

Youtube 上的野獸 Plus 自平測試影片大家參考 : https://www.youtube.com/watch?v=YfWEYehZEXg

作者: DAT 時間: 2015-11-4 08:03
本帖最後由 DAT 於 2015-11-4 08:24 編輯

patrick053 發表於 2015-11-3 12:48
DAT大
你說得很對
我很認同你的說法

p大可能誤解了我的 3G 和 6G 說法,我所謂 3G 和 6G ,是意指 [飛行模式]
p大你的說法也沒錯,科技日新月異,現在硬體,連 9軸都出來了,
Roll, Yaw, Pitch ,這種早期3軸MEMS陀螺,已經快被各種運算更快速,功能更強大的6軸複合感測器甚至9軸所取代,
這得歸功手機的發展,實在太成功了!
上面這段提到這些硬體部分,太專業離題了...所以,回歸到電直飛行的基本面,
偶悶單純討論討論飛行模式就好了,呵呵!

PS>上面TH大PO的那支影片,很正確,沒錯那就是使用6G自平的機子表現出來的飛行機態,和3G模式完全不是一個樣
   新手練練OK,~~但是..或許~~~也沒有什麼好但是~~~~~~
   最後,我只能用,在很久以前,指導我的前輩,如果看到我還在玩華牌標稱6G的自平陀螺機子
   就會立馬一直在我旁邊碎碎念說 ~~~~~小心練壞好不容易練上來的手感 ~~~~~~

為何會練壞手? ~~就自己去領悟唄~~
把這句話也送給大家加減參考看吧!

不過,野獸+新功能,能包山包海,也已經兼顧到新手的需求,而且,比別家那種小雞雞的陀螺強大不知幾個檔次
已可算是一步到位的好陀螺,非常值得敗囉!

作者: thomas1016 時間: 2015-11-4 10:52
請問派大, "逃脫救機自平" 與 "3D自平" 的差異在哪裡?
是不管機體是正飛還是倒飛, "逃脫救機自平" 會幫你的機體完全轉正嗎?

作者: AlexStudio 時間: 2015-11-4 16:31

thomas1016 發表於 2015-11-4 10:52
請問派大, "逃脫救機自平" 與 "3D自平" 的差異在哪裡?
是不管機體是正飛還是倒飛, "逃脫救機自平" 會幫你 ...

看起來似乎就是醬子，一個會翻正自平，一個不翻正就自平。
不過我只是看熱鬧的，我沒有野獸ㄎㄎ
還是由派大來回答好些

作者: patrick053 時間: 2015-11-4 17:41

thomas1016 發表於 2015-11-4 10:52
請問派大, "逃脫救機自平" 與 "3D自平" 的差異在哪裡?
是不管機體是正飛還是倒飛, "逃脫救機自平" 會幫你 ...

Th大
脫逃自平就是幫你翻正
三低自平就是機體如過倒飛就倒飛自平，正飛就正飛自平

Patrick

作者: patrick053 時間: 2015-11-4 17:50

DAT 發表於 2015-11-4 08:03
p大可能誤解了我的 3G 和 6G 說法,我所謂 3G 和 6G ,是意指 [飛行模式]
p大你的說法也沒錯,科技日新月異, ...

Dat大
你說的沒錯
真的要練手
不管有沒有自平
練手才是最終的根本
如果要一鍵自旋翻或一鍵鐘擺
那就玩多軸好啦
直升機的樂趣就是操控
這是他迷人之處
所以真的要把手練好

Patrick

作者: AlexStudio 時間: 2015-11-4 18:33
本帖最後由 AlexStudio 於 2015-11-4 18:34 編輯

DAT 發表於 2015-11-4 08:03
p大可能誤解了我的 3G 和 6G 說法,我所謂 3G 和 6G ,是意指 [飛行模式]
p大你的說法也沒錯,科技日新月異, ...

DAT 大的看法我也認同，如果把自平功能拿來當初學者學飛的輔助工具，很有可能對自平功能產生依賴而跨不出去。

但是以救機的功能來看，初學者在練習對頭停懸、繞圈或八字等基本航道，甚至更進階一點的玩家練習洗碗公或自旋翻、鐘擺等等，隨時都有可能因為迷向或動作打不到位而需要救機，這時候自平功能的作用就很有幫助了。也就是說，只在緊急需要的時候，以開關啟動自平功能，用最快的速度將機子從即將墜落的姿態變成穩定的停懸，不但能大幅降低摔機的次數，同時提高了安全性。這樣的運用方式也能提供玩家在練習新動作時更大的信心後盾。所以小弟個人覺得自平功能的助益是很有價值的。

當然自平功能還有別的運用方式，比如說正飛翻倒飛這一步很多人跨不過去。自平功能正確運用來輔助跨越這一類的瓶頸也是很有效果的。但是方法要正確，要盡快擺脫自平的輔助，才不會形成依賴。

以上個人淺見，純粹討論。

作者: eded 時間: 2015-11-4 18:48

AlexStudio 發表於 2015-11-4 18:33
DAT 大的看法我也認同，如果把自平功能拿來當初學者學飛的輔助工具，很有可能對自平功能產生依賴而跨不出 ...

A大大說得非常好，千萬不要以為自平就無敵.....
常常摔機沒切到自平的人留

作者: DAT 時間: 2015-11-4 19:03

patrick053 發表於 2015-11-4 17:50
Dat大
你說的沒錯
真的要練手

對,練手,練手,練手...很重要所以說3次!

作者: DAT 時間: 2015-11-4 19:20

AlexStudio 發表於 2015-11-4 18:33
DAT 大的看法我也認同，如果把自平功能拿來當初學者學飛的輔助工具，很有可能對自平功能產生依賴而跨不出 ...

是阿,A大說的這幾種情況,對於一個剛剛進入直升機領域的朋友來說,是關鍵,
玩直升機,幾個重要門檻,雖然困難,但卻也會讓人血脈噴張,沒齒難忘!

第一個讓人心跳加速的,就是首次離地停旋~~那個實際雖只有幾秒鐘,腦中卻以為已過一生一世.

第二個會讓人手麻腳麻的就是首翻,

第三個會讓人想大呼~~阿姆~~我上電視了....好爽呀,就是練會新動作.

不管哪個階段,有自平這種輔助,對於新人來說,是一大利器,但是偶而為之,其實也並無不可!

重點就是...練,練,練....很重要,所以也不知道到底該要說幾遍....

作者: heliman008 時間: 2015-11-4 19:49
請問亞拓Gpro陀螺儀是否擁有同Beastx plus一樣的三軸六感應器?? 如果一樣，是否將來亞拓升級軟體就能擁有自平同自救功能??

作者: DAT 時間: 2015-11-4 20:00
本帖最後由 DAT 於 2015-11-4 21:11 編輯

首翻的障礙,幾乎每人都有,在此提供一個跳針式的分段練習法,
首先正飛對尾,切3D模式,分段抬高尾巴至不同角度,,用此法來練,熟習推p降p,推拉ELEV,去除首翻的心裡障礙,
直升機操作,搖桿有 pit , rud , elev , ail 4面向,高級動作,大腦必須顧及4向,所以,這360度原地空翻,是基礎練打 pit 和 elev
重點在打舵時,盡量不要去迴到另2面向,發現翻歪了,快速退回對尾..慢慢打...練久了..就是你的!
咦?有漏了什麼嗎?
對..在不斷跳針式抬尾回正練習中,暨使目的翻一圈還沒練成,卻已經練成了第一個3D動作,頭下腳上的踢踏和彩虹!

所以..基本功一定要勤練,魔鬼都藏在細節裡!

作者: patrick053 時間: 2015-11-6 15:36
本帖最後由 patrick053 於 2015-11-6 16:32 編輯

2015/11/6 更新
自平動態微調

自平開關的動作行程量 (如 FUTABA 的第七通道) 大小
事實上就是自平的感度
調整此通道的行程量
此時 MENU LED A-N 會顯示其感度大小
如果自平感度低
則機體自平翻正的速度會較慢
而過高的自平感度
會使機體自平過快而導致翻正過頭或是翻正後機體抖動
在調整自平感度之前
必須先完成面板上旋鈕 1 的 CYCLIC GAIN 與旋鈕 2 的 CYCLIC FEED FORWARD 的調整之後
再進行自平感度調整
原廠也同時建議
如果要把自平當作緊急救機之用
則自平感度可以調高一點
讓翻正速度加快
增加救機成功的機率
如果要把自平當成輔助飛行訓練用
則進低自平感度
讓自平很溫和的介入
以便達到輔助訓練的效果
初次設定可以先調到 MENU LED G 的感度位置

於初次自平開啟後停旋
如果機體會往固定方向漂移 (因為尾舵效應, 通常會往左飄移居多)
此時可以在地面上先開起自平功能
並且進入 SETUP MENU A (此時為自平微調功能, 而不是正常功能的十字盤調整)
撥動升降與副翼搖桿來調整自平後十字盤的傾斜角度
撥動搖桿一次其調整角度為 0.5 度
如果搖桿偏移不動
則是每 0.5 度連續步進改變
STATUS LED 同時也會顯示角度偏移量
紅燈恆亮 : 表示升降或副翼或升降與副翼的偏移量較小
紫燈恆亮 : 表示升降或副翼或升降與副翼的偏移量超過 5 度
燈號熄滅 : 表示升降或副翼或升降與副翼的偏移量超過 10 度, 已經達到每個軸向的極限.
而於此步驟中
撥動方向搖桿
則可以清除偏移量的值
以上是動態自平微調的調整

同時在自平的第五種模式---正飛訓練自平
可以改變其正飛的限制角度
只要改變 PARAMETER MENU B 的選項
正飛訓練自平的限制角度也會同時跟著改變
舉例來說
如果 PARAMETER MENU B 的飛行風格選擇了紫燈的 "正常" 風格
其最大限制角度大約為 20 度
如果 PARAMETER MENU B 的飛行風格選擇了藍燈的 "遙控器" 風格
其最大限制角度大約為 45 度

於新版的 V4.1.5 中
針對自平也有所修正
其新版自平功能修正如下 :
1. 自平可以於任意方向完成初始化, 在通電時, 不必保持機體正面朝上
舉例來說, 於強風下, 可以將機體平躺來完成初始化

2. 脫逃救機自平翻正程序更新
當機機倒飛時
機體會先倒飛自平後
再側滾翻正
如此可以保持機體高度於自平時部會降低太多
增加自平救機成功機會
此部分新增的程序是可以選擇 ON/OFF
內定值是 ON
可以透過電腦軟體的 EXPERT SETTING 將其設為 OFF
就可以回復到未更新之前的自平程序

3. 在緊急逃脫與 3D 自平功能中
新增加了副翼輸入鎖定功能
內定值是 OFF
一樣可以透過電腦軟體的 EXPERT SETTING 設定為 ON

4. 正飛訓練自平的限制角度可以透過電腦軟體的 EXPERT SETTING 調整
內定值為 45 度

5. 在 NORMAL-RATE TAIL GYRO 模式也可以使用自平
但是自平控制比須由獨立通道開關控制
無法使用尾感度開關方式控制自平

6. 尾感度與自平感度合併感度與顯示
舉例來說, 50%的尾感度在自平狀態下
也是顯示 50% 的感度值

7. 改變接收機型式設定之後
原本的自平設定與定速設定部會被重置

8. 脫逃+螺距的自平模式最佳化螺距修正

9. 脫逃與 3D 自平模式的 STICK FADING 參數最佳化
讓機體痛志在此自平模式中更自然

10. 脫逃加螺距與 3D 家螺距自平模式下
當機體翻平後或是以此模式飛行時
螺距控制會暫時關閉

Patrick

作者: fiero_tw 時間: 2015-11-6 16:01
自平真是讓人又期待又怕受傷害, 小弟一直卡關在倒飛四面停懸, 模擬器四面都會了, 實機卻只敢飛一面, 如果有自平幫助, 不知道會不會藥到病除

作者: lexus_chang 時間: 2015-11-7 12:00
自平是很不錯的輔助,不過還是要考驗飛友的手腳反應喔!!

作者: patrick053 時間: 2015-11-10 17:44

lexus_chang 發表於 2015-11-7 12:00
自平是很不錯的輔助,不過還是要考驗飛友的手腳反應喔!!

不過這幾次測試自平時
有發生過會向左前方傾倒的狀況
但只發生過兩次
目前還不知是因為機體震動造成
還是有其他因素引起
持續觀察中

Patrick

作者: KWOKRICK 時間: 2015-11-10 23:42
欠插頭還沒機會試定速

作者: KWOKRICK 時間: 2015-11-10 23:49

patrick053 發表於 2015-11-10 17:44
不過這幾次測試自平時
有發生過會向左前方傾倒的狀況
但只發生過兩次

欠插頭還沒機會試定速

派大自平後向左飄有調好了嗎?

[url=] [/url]

作者: patrick053 時間: 2015-11-11 00:06

KWOKRICK 發表於 2015-11-10 23:49
欠插頭還沒機會試定速
派大自平後向左飄有調好了嗎?

k大
不是向左飄
是劇烈的向左前方傾斜
上周日又發生一次
但是大部分都很正常
目前還抓不到原因
但是同樣機體裝野獸前是裝金腦
自平各方面都很正常
唯二更換的就是陀螺跟大槳
下周再試試把大槳換回來看看
所以還在持續觀察中

Patrick

作者: KWOKRICK 時間: 2015-11-11 00:12
本帖最後由 KWOKRICK 於 2015-11-11 00:14 編輯

調MB 要比金腦還要有耐性
(閃燈A)推一下半下都有較果
有風更加難調得好
記住調完斷電再試呀

[url=] [/url]

作者: lexus_chang 時間: 2015-11-11 13:42

patrick053 發表於 2015-11-10 17:44
不過這幾次測試自平時
有發生過會向左前方傾倒的狀況
但只發生過兩次

嚇---我想震動因素偏高⋯⋯

作者: DAT 時間: 2015-11-12 08:37
本帖最後由 DAT 於 2015-11-12 08:46 編輯

patrick053 發表於 2015-11-11 00:06
k大
不是向左飄
是劇烈的向左前方傾斜

黏貼野獸的雙面膠,改用不同厚度的試試,野獸比較挑嘴!

作者: patrick053 時間: 2015-11-12 10:23

DAT 發表於 2015-11-12 08:37
黏貼野獸的雙面膠,改用不同厚度的試試,野獸比較挑嘴!

DAT大
對耶
因為我都是用一般雙面泡棉膠帶
貼了就上
所以野獸也是
回去改用野獸雙面膠試試看
不過不解的是
他不是不規律發生劇烈左前傾
而是一起飛後
如果自平正常
整趟電池架次的任意開啟自平就都正常
但是如果一起飛開自平後劇烈左前傾
整趟電池架次的自平就都會劇烈左前傾
而且固定左前傾
但是換一顆新電池再上如果正常就整趟都正常
很奇怪

Patrick

作者: thomas1016 時間: 2015-11-12 10:32

patrick053 發表於 2015-11-12 10:23
DAT大
對耶
因為我都是用一般雙面泡棉膠帶

可能各位大大已經看過了, 不過還是貼出來給沒看過的大大們參考 : http://www.rcmania.hk/article-1375-1.html

作者: patrick053 時間: 2015-11-12 13:39

thomas1016 發表於 2015-11-12 10:32
可能各位大大已經看過了, 不過還是貼出來給沒看過的大大們參考 : http://www.rcmania.hk/article-1375-1. ...

th大

感謝分享
回家換雙面貼試看看

Patrick

作者: DAT 時間: 2015-11-13 07:37

patrick053 發表於 2015-11-12 10:23
DAT大
對耶
因為我都是用一般雙面泡棉膠帶

野獸對頻期間,千萬別動它,等確定燈號跑馬完成,再飛!

作者: Philippewan 時間: 2015-11-19 20:26

eded 發表於 2015-11-4 18:48
A大大說得非常好，千萬不要以為自平就無敵.....
常常摔機沒切到自平的人留
...

A大和E大說得都對，太正確了!

常常自平然後還是常常摔機的人流

作者: DC_Chang 時間: 2015-11-20 14:59
派大的專業發文一定要收藏一下的啦!!感謝喔~~

作者: DC_Chang 時間: 2015-11-24 22:19
派大的專業分享文是飛友的最佳指導啊!!!

作者: greatwall2 時間: 2017-2-3 22:37

patrick053 發表於 2015-11-12 13:39
th大

感謝分享

派大，首先感谢您的分享。我照方抓药，顺利完成MB+自平功能的设定。设定为“1. 脫逃救機自平”，结果在一次飞行中启动自平后，直升机自己由正飞翻为倒飞而摔机。今天仔细检查发现：

1.如果设定为“1. 脫逃救機自平”，则启动自平功能后，十字盘的修正方向是错误的：即让直升机向前倾斜时，十字盘不是向后倾斜而是同样向前倾斜！同样，让直升机向左倾斜十字盘亦向左倾斜。也就是说十字盘的修正方向与直升机的倾斜方向相同而不是相反！
2.如果设定为“2. 脫逃救機自平並自動補螺距”或“5. 正飛訓練自平”，则启动自平功能后，十字盘的修正方向却是正确的！

麻烦派大和各位大大帮忙分析一下，是什么原因？
谢谢！

作者: patrick053 時間: 2017-2-4 21:13

greatwall2 發表於 2017-2-3 22:37
派大，首先感谢您的分享。我照方抓药，顺利完成MB+自平功能的设定。设定为“1. 脫逃救機自平”，结果在一 ...

gr大

可以拍段影片看看嗎?
這樣比較清楚你的問題所在

Patrick

作者: lexus_chang 時間: 2017-2-5 16:46
直接找派大實機演練調教材是王道啊!!!

作者: DC_Chang 時間: 2017-2-5 17:08
久聞派大是金腦的教父級人物了!!!

作者: patrick053 時間: 2017-2-5 20:26

lexus_chang 發表於 2017-2-5 16:46
直接找派大實機演練調教材是王道啊!!!

我對摔機超有心得的
要來找我嗎???
哈哈哈

Patrick

作者: patrick053 時間: 2017-2-5 20:27

DC_Chang 發表於 2017-2-5 17:08
久聞派大是金腦的教父級人物了!!!

dc大
您過獎了
我還是菜鳥
還在學習啦

Patrick

作者: FINFIN 時間: 2017-2-6 17:45
那我算是路人~~~只有路過!!! >"<

作者: lexus_chang 時間: 2017-2-7 08:48

patrick053 發表於 2017-2-5 20:26
我對摔機超有心得的
要來找我嗎???
哈哈哈

派大~~不是人人都可以對摔機這麼清楚剖析的~~

作者: FINFIN 時間: 2017-2-8 15:12
其實亞拓的論壇有許多人的文章對我都很有幫助~~~

1個是劉大1個是派大~~~感謝2位的文章讓我在電直這條路上多了許多幫助 !!!

作者: DC_Chang 時間: 2017-2-8 15:20

patrick053 發表於 2017-2-5 20:27
dc大
您過獎了
我還是菜鳥

派大謙虛了~~~你算是我的虛擬導師,還沒真正見過您呢!!!

作者: patrick053 時間: 2017-2-8 19:20

FINFIN 發表於 2017-2-8 15:12
其實亞拓的論壇有許多人的文章對我都很有幫助~~~

1個是劉大1個是派大~~~感謝2位的文章讓我在電直這條路上 ...

fin大

你說道重點了
川大的文章簡直就是聖經
我好多問題都是看著文章解決的
不僅內容實用
畫面更是精美
有夠專業的啦
亞拓應該把川大文章集結成冊
上架販售鐵定銷售暢銷

Patrick

作者: patrick053 時間: 2017-2-8 19:22

DC_Chang 發表於 2017-2-8 15:20
派大謙虛了~~~你算是我的虛擬導師,還沒真正見過您呢!!!

dc大

我都在寫杯具文
不是摔機
就是摔控
哈哈哈
還是不要有這種導師比較好啦
我都在三重飛
有空一起來同樂啊

Patrick

作者: DC_Chang 時間: 2017-2-9 11:23

patrick053 發表於 2017-2-8 19:22
dc大

我都在寫杯具文

好的好的~~不過我也有去過三重!!!但是因為時間不對吧!!!都沒什麼人在飛 >"<

作者: FINFIN 時間: 2017-2-15 16:01

patrick053 發表於 2017-2-8 19:20
fin大

你說道重點了

哈哈哈~~形容的好!!!我認為川大應該早就是亞拓固定客服班底了!!!

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