550L原装GPRO陀螺 悬停很稳 转向时就有回弹,怎么调?

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電梯直達

1^#

發表於 2015-8-31 14:41 |只看該作者 |倒序瀏覽

以前一直用K8,感觉用起来比GPRO更顺手好用,或许我不懂调

现有问题: 1,飞机悬停相当稳,只是左转或右转向时飞机锁尾会有回弹一下才能停住,这个是调左右自旋停止感度调小参数吗?
(尾中立点正确的有10MM夹角,机械也无问题)

2,飞机在悬停时加大螺距升高时,机体会小副左转向再回位,这是调集体螺距补偿是调大参数吗?

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DC_Chang

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飛行少尉

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2^#

發表於 2015-8-31 16:59 |只看該作者

先爬一下文吧!!先前好像就有飛友發問過類似問題了!!

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3^#

發表於 2015-8-31 17:46 |只看該作者

DC_Chang 發表於 2015-8-31 16:59
先爬一下文吧!!先前好像就有飛友發問過類似問題了!!

没搜到有用的信息,一般是3GX的贴,我是GPRO

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發表於 2015-8-31 18:18 |只看該作者

本帖最後由 lliu0130 於 2015-8-31 18:31 編輯

1. 先確認, 停懸30秒左右, 尾巴會不會慢慢右偏? 10mm 只是建議值. 須視實際機況調中立點, 可參考小弟拙作中立點調整部分.
http://forum.align.com.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=46566

2. 回彈要看是過頭回彈或未到定位回彈. 如果是過頭再回彈,這時如您說的調小尾舵左右自旋停止感度.
如果是未到定位就回彈,加一點尾舵正比感度, 但太大的正反感度尾會抖. 再微調尾舵鎖定感度.

3. 而拉昇尾會外偏則再加大一點尾舵集體螺距補償.

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Hungliu

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飛行少尉

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5^#

發表於 2015-8-31 18:55 |只看該作者

左右自旋的煞車感度調整看看

Radio: Futaba 14SG , VBC
Model：ALIGN 470LM Trex 700X
A L I G N

Practice Practice and Practice !!

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eneoslard8859

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飛行少尉

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6^#

發表於 2015-8-31 19:31 |只看該作者

通常打左舵比較不會回彈.打右舵比較會..大大打兩邊都會嗎...中立點在檢查看看

TREX 150DFC 炸機次數4
TREX 450L炸機次數3

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AlexStudio

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7^#

發表於 2015-8-31 21:13 |只看該作者

本帖最後由 AlexStudio 於 2015-8-31 21:26 編輯

確定動力充足的前提下，推滿 pitch 機頭朝左表示集體螺距補償不夠。如果調到 50 還不夠，就要降回 45，把正比感度加大試試。

動力不足掉轉的話陀螺儀怎麼調也沒用，要先搞定動力的問題。

Hirobo Shuttle Z (1989)已不可考
WL V977 (2015)打入冷宮
Align T-Rex 150 DFC (2015)送給派大
Align T-Rex 450L Dominator 6S (2015)已除役
Align T-Rex 550L Dominator (2015)現役機隊長
============
JR X347 PCM 日本手 (1989)
JR XG8 XG14 美國手 (2015)
JETI DS16 DS24 美國手（2017）

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woody0116

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飛行少校

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8^#

發表於 2015-9-1 07:14 |只看該作者

+1 動力不足掉轉的話陀螺儀怎麼調也沒用，要先搞定動力的問題,這卻是好方向!

450 Sport x1;450 Pro;500 x4 ;600ESP x1;600N x2 ;600 Pro x1;700 E x1

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9^#

發表於 2015-9-1 11:04 |只看該作者

lliu0130 發表於 2015-8-31 18:18
1. 先確認, 停懸30秒左右, 尾巴會不會慢慢右偏? 10mm 只是建議值. 須視實際機況調中立點, 可參考小弟拙作中 ...

悬稳两分钟锁尾也不会偏移,始终在一个点上,所以应该是中立点无问题的,,我试试你的第2,3点方法

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10^#

發表於 2015-9-1 14:11 |只看該作者

色粒子1981 發表於 2015-9-1 11:04
悬稳两分钟锁尾也不会偏移,始终在一个点上,所以应该是中立点无问题的,,我试试你的第2,3点方法
...

如七樓 Alex 大大講的, 要先確認動力足夠下進行調機 ^^

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11^#

發表於 2015-9-1 14:40 |只看該作者

lliu0130 發表於 2015-9-1 14:11
如七樓 Alex 大大講的, 要先確認動力足夠下進行調機 ^^

加大螺距会偏与动力有关,这个后面关注这个问题,

左右转回弹这个必须要解决,这个跟动力关系不大吧

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發表於 2015-9-1 16:39 |只看該作者

本帖最後由 lliu0130 於 2015-9-1 16:56 編輯

色粒子1981 發表於 2015-9-1 14:40
加大螺距会偏与动力有关,这个后面关注这个问题,

左右转回弹这个必须要解决,这个跟动力关系不大吧 ...

也都有關係, 因為動力不同, 產生的實際有效尾的側向應力也不同.
任何陀螺的調整,都要以你做該動作合宜的動力為前提下去調整.
左右回彈, 重點在看是過頭或不足回彈再來調整.
另外如有定速,建議先行取消再調整.

回彈大多是煞車力道, 鎖定感度以及正比感度的調整.

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13^#

發表於 2015-9-1 18:12 |只看該作者

,我的左右回弹现象是这样的,比如打左舵左转向再停下,飞机会往左转后再右转一点角度停下
打右舵飞机右转向,飞机会往右转到位置时再左转一点停住.副度很小.

刚试一两电,左右停止感调低到6以及调高到50都解决不了这问题,

然后左右停止感就恢复到各20,正比感从80调到85还是有这现象,接下来怎么调就搞不懂了

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