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標題: 450L 伺服器組裝問題。。 [打印本頁]

作者: ularpeng 時間: 2015-8-21 11:40
標題: 450L 伺服器組裝問題。。
請問如何正確安裝伺服器擺臂。。
是需要油門50%時安裝，還是大概裝在中間位置就行了？

作者: lliu0130 時間: 2015-8-21 11:58
要在螺距曲線 50% 的地方, 找最接近水平的齒位上舵臂, 再用 GPRO 程式微調至完全水平.

作者: eneoslard8859 時間: 2015-8-21 12:04
大大你也可以買一個中立點調整器.來做調整

作者: s875714 時間: 2015-8-21 12:31
當然是要在油門50%時裝
我都先大概裝.等調水平的時候在仔細調整...

作者: ularpeng 時間: 2015-8-21 13:17
謝謝大家。。
因為CHL1 伺服器擺臂在機身裡面，所以是門50%才安裝伺服器擺臂。對嗎？

作者: lliu0130 時間: 2015-8-21 13:43
本帖最後由 lliu0130 於 2015-8-21 13:56 編輯

ularpeng 發表於 2015-8-21 13:17
謝謝大家。。
因為CHL1 伺服器擺臂在機身裡面，所以是門50%才安裝伺服器擺臂。對嗎？ ...

重點在以 50%為基準時要完成三平.

1.舵臂水平.
2.十字盤水平.
3.集體螺距 0 度.

因為舵臂是圓周運動, 以水平為基準點, 上下運動行程才對稱.
而遙控器在螺距曲線50%的地方,也是要為了上下訊號對稱.
並不是油線曲線喔.

如果您用 GPRO, 是在十字盤中立點調整那頁面,
因為一開始控已跟GPRO完成行程校正, 進到這頁面,自然會移動舵機到中立點的位置.
在伺服器微調CH1,2,3 均為0的狀態下.
找最接近水平的齒位把舵臂上上去.再用GPRO伺服器微調方式把舵臂調到水平.
再接上三支CCPM連桿,調整連桿長度,配合十字盤配平器也把十字盤調至水平.
再上旋翼頭調整集體螺距到0度.

部分中立點調整器有的是 1520u, 有的是1500u, 這樣會調好後, 上GPRO,也有可能中立點會再略為偏移.
所以我都以GPRO的中立點位置為基準來上舵臂.

可參考小弟拙作
http://forum.align.com.tw/forum. ... 8109&extra=page%3D1

作者: fiero_tw 時間: 2015-8-21 13:52
中立點調整器+1, 舵臂不一定會正中, 但安裝位置不要差太多, 剩下的就是靠調機校正

作者: ularpeng 時間: 2015-8-21 15:09
大概明白了。。等我裝完機后調試時才裝伺服器擺臂。。謝謝了。。

作者: Hungliu 時間: 2015-8-22 22:25
搖桿致中
擺臂找最水平的地方上
之後再調三平零度就是這樣
可以參考劉大的文章很清楚也很容易著手喔

作者: k760724k 時間: 2015-8-23 20:33
三平調整好，爽飛沒煩惱

作者: batista123 時間: 2015-8-25 22:42
三平很重要喔

作者: DAT 時間: 2015-8-26 08:19

ularpeng 發表於 2015-8-21 15:09
大概明白了。。等我裝完機后調試時才裝伺服器擺臂。。謝謝了。。

通電調機前,要記得先把馬達和電變相連的那3條線拔掉,安全第一!

作者: ularpeng 時間: 2015-9-5 13:45

lliu0130 發表於 2015-8-21 13:43
重點在以 50%為基準時要完成三平.

1.舵臂水平.

請問三個舵機的都是舵臂90° ，十字盤水平了。可是螺距曲線50%時不會0°。。
我應該怎麼調？
晚上450L + 3gx + futaba 6j。

作者: lliu0130 時間: 2015-9-5 15:55

ularpeng 發表於 2015-9-5 13:45
請問三個舵機的都是舵臂90° ，十字盤水平了。可是螺距曲線50%時不會0°。。
我應該怎麼調？
晚上450L + ...

是DFC 嗎？如是的話，因為考量到DFC拉桿上拉桿頭吃雙頭螺絲的測度。
拉桿頭轉到底，如此時沒有0度，應要同時調整三支CCPM拉桿使十字盤同上同下來調整。
可以在0度時，在主軸上用鉛筆輕做記號，再調整三支CCPM拉桿使十字盤同上同下到這記號為止。

如果是FBL，則調整PITCH拉桿長度即可。

作者: ularpeng 時間: 2015-9-5 16:36

lliu0130 發表於 2015-9-5 15:55
是DFC 嗎？如是的話，因為考量到DFC拉桿上拉桿頭吃雙頭螺絲的測度。
拉桿頭轉到底，如此時沒有0度，應要 ...

是DFC的。。
請問調整三支CCPM拉桿是這個嗎

我是跟說明書 10.5mm ..

作者: AlexStudio 時間: 2015-9-5 21:40

ularpeng 發表於 2015-9-5 16:36
是DFC的。。
請問調整三支CCPM拉桿是這個嗎我是跟說明書 10.5mm ..

50% 是大於零度還是小於零度？
如果大於零度要轉緊這三根拉桿，每次一整圈。
如果小於零度要轉鬆。

作者: lliu0130 時間: 2015-9-6 00:41

ularpeng 發表於 2015-9-5 16:36
是DFC的。。
請問調整三支CCPM拉桿是這個嗎我是跟說明書 10.5mm ..

是的，就依差的度數，同時調長或短這三支用來連接伺服機及十字盤的連桿來推高或拉低十字反盤來調整集體螺距至0度。

作者: ularpeng 時間: 2015-9-6 16:30
谢谢各位的帮助。。
能夠0°了。。
升降舵推上和推下的度數不一樣。副翼搖桿推左右度數也不一樣，要如何調整？

作者: DAT 時間: 2015-9-7 08:56

ularpeng 發表於 2015-9-6 16:30
谢谢各位的帮助。。
能夠0°了。。
升降舵推上和推下的度數不一樣。副翼搖桿推左右度數也不一樣，要如何 ...

調整拉桿,一般來說,按照說明書的長度指示下去組,誤差不會太大才對!

450l01.jpg (136.95 KB, 下載次數: 23)

作者: AlexStudio 時間: 2015-9-7 10:07

ularpeng 發表於 2015-9-6 16:30
谢谢各位的帮助。。
能夠0°了。。
升降舵推上和推下的度數不一樣。副翼搖桿推左右度數也不一樣，要如何 ...

三平檢查無誤，集體螺距和循環螺距設定正確就 OK。
推拉升降舵、副翼左右打的角度不大一樣是正常的，不要差太多就行了。

作者: ularpeng 時間: 2015-9-7 10:39

DAT 發表於 2015-9-7 08:56
調整拉桿,一般來說,按照說明書的長度指示下去組,誤差不會太大才對!

我按說明書10.5mm 油門還沒到50% 就0°了。。
我調到10mm 油門要超過50% 才會0°。。
我應該用哪個？？

作者: ularpeng 時間: 2015-9-7 10:40

AlexStudio 發表於 2015-9-7 10:07
三平檢查無誤，集體螺距和循環螺距設定正確就 OK。
推拉升降舵、副翼左右打的角度不大一樣是正常的，不要 ...

謝謝。。。上下差一度，左右也差不錯差一度。。。
如果沒什麼問題就好。。
因為第一次裝大幾。。問題多了點。。

作者: lliu0130 時間: 2015-9-7 11:01

ularpeng 發表於 2015-9-7 10:39
我按說明書10.5mm 油門還沒到50% 就0°了。。
我調到10mm 油門要超過50% 才會0°。。
我應該用哪個？？ ...

如果你是誤差在一圈以內, 是可以接受的, 只要二支槳的度數一致即可.
因為一圈以內的誤差在機械上不易調整.

作者: DAT 時間: 2015-9-7 12:51

ularpeng 發表於 2015-9-7 10:39
我按說明書10.5mm 油門還沒到50% 就0°了。。
我調到10mm 油門要超過50% 才會0°。。
我應該用哪個？？ ...

贊成大川大說得誤差一圈內,可以無視,除非很龜毛像我,我是半圈也計較,不過要冒風險,這是壞習慣在此就不教了!!
通常來說,如果真的調不出來正負p一致,就選擇使負p大於正p一點點,會比較有利於手指頭3D手法操作,這是一般習慣上的調法!

作者: AlexStudio 時間: 2015-9-7 13:55
真的無法忍受一圈之內的誤差的，還有個大絕招... 就是把舵機螺絲鬆開微調舵機的位置高低。這非常的難搞，不夠龜毛的人不要輕易嘗試

作者: fiero_tw 時間: 2015-9-7 15:37
好在我不龜毛, 能飛就好

作者: lliu0130 時間: 2015-9-7 15:46
因為450級從舵機, 十字盤, 一路到旋翼夾的體整有效虛位影響, 遠大於這一圈.
因為一圈在450級也差不多在0.8度上下.而差半圈也在0.3-0.5度.這時如DAT大
分享的,選擇其中一方式均可, 重點是二支槳度數要一致,不要有雙槳.

作者: ularpeng 時間: 2015-9-7 18:23
二支槳度數会不一样的吗？？
是需要两边都测量的？我一直都直測量一邊的。。
是不是要停懸時看有沒有雙槳？？

作者: AlexStudio 時間: 2015-9-7 18:38

ularpeng 發表於 2015-9-7 18:23
二支槳度數会不一样的吗？？
是需要两边都测量的？我一直都直測量一邊的。。
是不是要停懸時看有沒有雙 ...

螺距 0° 最好兩支槳都測，
如果誤差超過 0.5°
要試著調整 DFC 火腿連桿長度，
將角度低的轉鬆一圈，
或是角度高的轉緊一圈，
兩者擇一。
然後看看誤差是變大還是縮小。
如果誤差變大就恢復原狀。
通常醬子就不會雙槳，
或至少很輕微。

作者: ularpeng 時間: 2015-9-7 18:53

AlexStudio 發表於 2015-9-7 18:38
螺距 0° 最好兩支槳都測，
如果誤差超過 0.5°
要試著調整 DFC 火腿連桿長度，

谢谢你。。
所以这是调火腿連桿。。
要调的东西蛮多的。。
明天试试。。

作者: lliu0130 時間: 2015-9-8 09:24
先把數位螺距規朝跟機身垂直,也就是螺距規LCD朝機頭方向, 找一基準點歸零.
槳轉到跟機身平行的方向, 先量朝前槳, 螺距規盡量靠近旋翼夾的地方夾好量角度.
再把另一支漿也轉到前方跟機身平行, 數位螺距規夾到同樣位罝再量測螺距.

作者: patrick053 時間: 2015-9-8 09:57
如果旋翼頭總虛位很大的話
要嘛就不要在意那一圈的誤差
要嘛就把虛位搞定再調
我的話都是教練機能練動作就好
誤差通常不影響飛行就不大理會
爽飛機的話
我就會虛位角度都很要求了
不同機種不同定位不同的調校

供參考

Patrick

作者: AlexStudio 時間: 2015-9-8 10:08

patrick053 發表於 2015-9-8 09:57
如果旋翼頭總虛位很大的話
要嘛就不要在意那一圈的誤差
要嘛就把虛位搞定再調

派大這麼認真，我們很難追隨派大的腳步啊～

派大應該知道我在說甚麼啦ㄎㄎ

作者: patrick053 時間: 2015-9-8 10:15

AlexStudio 發表於 2015-9-8 10:08
派大這麼認真，我們很難追隨派大的腳步啊～
派大應該知道我在說甚麼啦ㄎㄎ
...

A大
當然要認真啊
哈哈哈
你的新控要不要來個開箱文啊
讚喔

Patrick

作者: AlexStudio 時間: 2015-9-8 10:19

patrick053 發表於 2015-9-8 10:15
A大
當然要認真啊
哈哈哈

等我新控都調整好就來寫

作者: DC_Chang 時間: 2015-9-8 10:40
看這篇文章感覺自己好像又回到剛接觸電直那時候 , 滿腦子都是調整~~~哈!!!

作者: patrick053 時間: 2015-9-8 10:47

DC_Chang 發表於 2015-9-8 10:40
看這篇文章感覺自己好像又回到剛接觸電直那時候 , 滿腦子都是調整~~~哈!!!

dc大
啊玩電直不就都是爽飛->摔機->修機->調機->爽飛的循環嗎?
哈哈哈

Patrick

作者: DC_Chang 時間: 2015-9-8 11:13
是啊!!!所以現在手很癢~~~因為寶寶的誕生,我的循環已經中斷3個月了 >"<

作者: ularpeng 時間: 2015-9-8 13:21
再次謝謝大家的幫忙。。
因為周邊沒有朋友玩所以只好自己摸索。。找不到的就來問問。。
傍晚再飛試試、、

作者: DAT 時間: 2015-9-9 07:01

ularpeng 發表於 2015-9-8 13:21
再次謝謝大家的幫忙。。
因為周邊沒有朋友玩所以只好自己摸索。。找不到的就來問問。。
傍晚再飛試試、 ...

直升機單飛是OK der , 不過,3不5時還是必須去別的飛場串一下門子,上論壇拉個賽!
有盲點,才不會憋在心裡!

作者: DAT 時間: 2015-9-9 07:12

ularpeng 發表於 2015-9-7 18:23
二支槳度數会不一样的吗？？
是需要两边都测量的？我一直都直測量一邊的。。
是不是要停懸時看有沒有雙 ...

調機軟體裡,量一邊很ok阿,不須跑2次!

作者: ularpeng 時間: 2015-9-9 21:24
一邊0°一邊0.3°。。應該影響不大吧。。

作者: AlexStudio 時間: 2015-9-10 12:48

ularpeng 發表於 2015-9-9 21:24
一邊0°一邊0.3°。。應該影響不大吧。。

醬子是 OK 的

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