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標題: GPRO 在飛機起飛後之微調設定問題 [打印本頁]

作者: haman 時間: 2015-5-18 15:29
標題: GPRO 在飛機起飛後之微調設定問題
450及550入手已有一段時間，因工作關係，很難有時間練習，加上多年沒飛，不知現時直昇機的技術已同過往有很大差別！因此出現第一飛就因操作太猛(現在的舵機太快太大力了！)而墜機了！
及後再飛450，溫柔了不少，還是練習了一段時間懸停，不過發現了兩個問題要向版主及各高手請教：
一、起飛離地前要作大舵量的修正方可升空
二、懸停時直昇機總是向前飛，問題出在那，要如何修正？

我是套用新手設定的

作者: lliu0130 時間: 2015-5-18 15:46
本帖最後由 lliu0130 於 2015-5-18 15:49 編輯

1. 請問直昇機的全配備飛行重心有平衡嗎, 可參考小弟拙作
http://forum.align.com.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=45214

2. GPRO 飛行特性調整,也可參考小弟拙作
http://forum.align.com.tw/forum.php?mod=viewthread&tid=48344

3. 大舵量修正.
A. 有拆主槳地面試機, 看是否有震動?
B. 訊號線接 GPRO 是否太緊而傳導機身震動?
C. GPRO 固定泡綿是否太厚,太軟?

作者: haman 時間: 2015-5-18 15:54

lliu0130 發表於 2015-5-18 15:46
1. 請問直昇機的全配備飛行重心有平衡嗎, 可參考小弟拙作
http://forum.align.com.tw/forum.php?mod=viewth ...

新科技就是新科技，原來固定泡綿的厚度會對GPRO有影響的！....

作者: lliu0130 時間: 2015-5-18 16:02

haman 發表於 2015-5-18 15:54
新科技就是新科技，原來固定泡綿的厚度會對GPRO有影響的！....

泡綿要用GPRO裡附的薄型的.而且如您 450 是黏在昇降導桿座上,這時要注意是昇降導桿座的轉彎處它不是直角轉彎，而是有一點弧度的。所以如果你把GPro緊緊靠在昇降導桿座的垂直面來裝時，其實前端是有一點點上揚的，要退一點點，這樣才能平整黏在昇降導桿座平面。

作者: lliu0130 時間: 2015-5-18 16:03

haman 發表於 2015-5-18 15:54
新科技就是新科技，原來固定泡綿的厚度會對GPRO有影響的！....

作者: DC_Chang 時間: 2015-5-18 18:33
現在科技日新月異~~~大大快快調好機~~爽飛才是王道!!!

作者: haman 時間: 2015-5-18 22:45
謝謝版主指教，尤其是有關GPRO飛行特性之調整一文，更是獲益良多！要好好消化一下！謝謝版主了！

作者: s875714 時間: 2015-5-19 17:41
機子如果組的好(無震動.順暢,無干...)調機就會容易許多

作者: batista123 時間: 2015-5-20 00:02
感謝版主分享

作者: haman 時間: 2015-5-20 11:34

s875714 發表於 2015-5-19 17:41
機子如果組的好(無震動.順暢,無干...)調機就會容易許多

有小許震動，排查中，不過發現當達到起飛轉速後就不震了！(傷透了腦筋)！！

作者: AlexStudio 時間: 2015-5-20 11:42

haman 發表於 2015-5-20 11:34
有小許震動，排查中，不過發現當達到起飛轉速後就不震了！(傷透了腦筋)！！ ...

有可能兩支主槳鎖的緊度不一致。把機子提起來讓主軸和主槳都呈水平狀態，主槳垂下來就是太鬆了。如果主槳不會下垂就用力往下抖一下，看兩支槳下垂的角度是否一致，不一致就要調整。550 可能要抖比較大力才會下垂。

作者: 陳青宏 時間: 2015-5-20 20:45
感謝川大分享

作者: Hungliu 時間: 2015-5-20 21:26
槳有原因或者是修正的方向
還有十字盤的水平跟 pitch要調整好調平
gpro是一顆很好的陀螺調機也很人性化簡單
只不過該做的螺具三平都要仔細一點下去調整
打大坨量可能是因為你是設定新手模式但可以照自己的手感在下去調
住大大早日爽飛

作者: haman 時間: 2015-5-21 11:48

Hungliu 發表於 2015-5-20 21:26
槳有原因或者是修正的方向
還有十字盤的水平跟 pitch要調整好調平
gpro是一顆很好的陀螺調機也很人性化 ...

把尾管拆下來就不震了，再找什麼原因！

作者: prostreet119 時間: 2015-5-21 20:29
直升機真的要花很多時間研究
我接觸RC還沒超過一年
現在還是不會焊接
其他像是組裝、維修、調整都難不倒我
抓問題是最麻煩的，要有耐心，加油！

作者: DAT 時間: 2015-5-25 09:26

haman 發表於 2015-5-21 11:48
把尾管拆下來就不震了，再找什麼原因！

排震是一門大學問!h大加油!

作者: haman 時間: 2015-5-27 08:10
問題似乎找到了，問題可能出在尾軸軸承上，位置不太對，可能安裝時沒太注意靠前了，約在尾管前四分之一的位置！在家試了一下，沒事，星期六再試！

作者: Philippewan 時間: 2015-5-27 08:29

haman 發表於 2015-5-27 08:10
問題似乎找到了，問題可能出在尾軸軸承上，位置不太對，可能安裝時沒太注意靠前了，約在尾管前四分之一的位 ...

恭喜恭喜!

作者: ax4488123a 時間: 2015-5-27 08:38
問題排除就好了
真是太好,終於可以爽飛了
抓毛病真是一大學問

作者: eneoslard8859 時間: 2015-5-28 03:35

ax4488123a 發表於 2015-5-27 08:38
問題排除就好了
真是太好,終於可以爽飛了
抓毛病真是一大學問

AX大大抓問題有時快幾分鐘就抓到..慢抓個幾天還抓不到..到最後只能一直抓頭皮XD

作者: a168vv 時間: 2015-7-4 10:06
讚讚感謝分享資訊

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